Por Ignacio Psijas
Que el público se divierta, que conozca del esfuerzo máximo de los pilotos y que aprenda más de esta disciplina, es la aspiración de Eutimio Cuenca, quien junto a Manuel Quintar de Argentina, y Alejandro Toriani de Uruguay, organizan el Campeonato Sudamericano de Hard Enduro avalado por la FIM que este fin de semana cerrará la temporada en Tomé, Chile, con la presencia de grandes exponentes de la región.
El endurista y organizador paraguayo, integrante de la empresa Extremus, amigo de Cristián »Perro Loko» Sánchez, habla in extenso con S Motos sobre el largo camino recorrido en su país hasta llegar a la generación del Hard Enduro, una modalidad con la cual ha conseguido plasmar un torneo Sudamericano, que pese a sus dificultades está convencido se transformará en una tradición muy fuerte con los próximos años.
Te invitamos a entrar en las profundidades de una historia llamada ‘enduro extremo’ que apunta a grandes cosas en el futuro.
+ Eutimio, bienvenido a nuestro país. ¿Cuáles son las expectativas para este cierre de Sudamericano que por primera vez visita Chile?
“En lo personal es un gran placer estar de nuevo por acá, esta vez con motivo de la última fecha del Sudamericano de Hard Enduro. Al elegir a Chile como sede de la carrera final del calendario estábamos conscientes que llegaríamos a un país con mayor desarrollo de la disciplina del Hard Enduro. El hecho que algunos pilotos se estén jugando su opción al título, más la impresionante cantidad de exponentes que se han sumado a la práctica de esta modalidad nos hacen manejar una expectativa de disfrutar una gran final de campeonato”.
+ Antes de sumergirnos en el presente del Hard Enduro, cuéntenos de su historia vinculada al motociclismo, al enduro extremo y cómo se fue armando el camino para desarrollar un Sudamericano con pilotos de varios países de nuestra región.
“Mi historia no tiene nada de especial. Soy una persona que estuvo vinculada en su infancia al motociclismo por el hecho de prácticamente criarme bajo el estanque de la moto de mi papá. Por otro lado viajaba bastante al campo y allí andaba mucho en moto. Si bien practiqué otros deportes como artes marciales y el rugby, siempre me interesé por las motos en pista. El enduro, por su lado, apareció tarde, cuando tenía cerca de 38 años de edad. En esa época era una modalidad más relacionada al hecho de andar por caminos rurales, pero luego producto del fenómeno llamado Convergencia Evolutiva en el que distintos grupos de personas que no están relacionadas entre si llegan a conclusiones similares fue como pasamos del Cross Country al enduro de por si. Nos vimos en la necesidad de salir de los caminos abiertos y empezar a andar en senderos menos concurridos para de este modo tener mayor seguridad. Las necesidades llevaron a que el enduro evolucionara tanto en Paraguay como en toda la región sudamericana”.
+ Crecimiento fulgurante.
“En principio formamos un grupo de 5 a 10 personas en Asunción, luego las motos comenzaron a hacerse más populares y así fue como conocimos a gente de otras ciudades, lo que nos permitió hacer nexo con otros grupos que practicaban por ejemplo en camionetas 4×4. Ahí vimos la necesidad de armar nuestras propias competencias y fui la persona que organizó el primer torneo de enduro en Paraguay. En ese momento recibimos el apoyo de la Federación, que por aquel entonces ni siquiera sabía de la existencia de la palabra enduro, ya que hasta ese minuto todo era motocross. En 2009 creamos el primer campeonato y a medida que pasó el tiempo nos tocó ver a pilotos de primer nivel, incluyendo ex dakarianos y también argentinos que se radicaron en Paraguay. Aprendimos muchos de ellos en cuanto a sus técnicas y forma de encarar los distintos terrenos de las carreras. Nos abrieron los ojos y darnos cuenta del poder que tiene esa rueda delantera aro 21 que prácticamente te permite avanzar por cualquier lado”.
+ Transición al Hard Enduro.
“Gracias a esa posibilidad de desbloquear la forma en que veíamos los caminos, de buscar líneas diferentes con respecto a las que utilizábamos anteriormente y también producto de los adelantos tecnológicos como el arranque eléctrico, la inyección y el avance en las luces fue como avanzamos hasta el punto de adaptar las motos de cross al enduro y así sumergirnos en terrenos más complejos sin la necesidad de tener que patear la moto para arrancarla como sucedía antes. El ser humano no se conforma y siempre quiere evolucionar, tal como nos pasó por nuestro lado al llegar a la disciplina del Hard Enduro. Nos metimos en lugar que en un principio no nos imaginábamos, y en lo personal mi mérito fue bajarme de la moto y comenzar a caminar zonas que no habían sido exploradas en moto. Empecé a armar trazados que otra gente no hace y siempre en el campeonato nacional paraguayo busco presentar sitios y pistas nuevas, un proceso que toma alrededor de 1 a 2 meses, ya que se hace todo a pie con machete, con trazados de 5 a 7 kilómetros que están ayudando mucho a mejorar la técnica de los pilotos”.
+ ¿Cómo han ido trabajando para permitir que este campeonato sea más accesible para todos?
“Tenemos tres categorías diferentes que son Gold, Silver y Bronze en las que separamos a los pilotos de acuerdo a su nivel de manejo. Incluso armamos partes de las pistas distintas de acuerdo a cada categoría, pero siempre en base al diseño a los Bronze que va decantando en zonas que son únicas para el paso de determinada serie. El hecho de habilitar trazados con variantes distintas nos ha llevado a tener un mayor número de pilotos presentes en cada fecha”.
+ ¿Cuáles considera como los máximos hitos que se han logrado hasta la fecha?
“Organizar un campeonato de Hard Enduro es muy sufrido y costoso, uno va creyendo, confiando y apostando por distintos grupos de gente. En ese sentido creo que 2023 fue un año de permanente prueba y error, y me queda la satisfacción que sacamos la temporada adelante premiando a los pilotos y completando todas las fechas pactadas”.
+ Desde un tiempo a esta parte han hecho muy buena relación con el Jabalíes Enduro Extremo. ¿Cómo se forjó ese vínculo que hoy los tiene con una fecha del Sudamericano en Tomé?
“El vínculo se dio en redes sociales a partir del primer campeonato Sudamericano extraoficial que organizamos el año 2023. Nos comunicamos con la gente del Jabalíes que tenía mucho entusiasmo y les presentamos una serie de facilidades para competir en el torneo, partiendo por fórmulas para conseguirse las motos. Tengo entendido que en su primera participación acudieron cinco pilotos y todos quedaron muy bien ubicados en los resultados, por lo que creció rápidamente el entusiasmo. Debutaron en la segunda fecha que se realizó en Paraguay y de ahí no pararon más. Cristóbal ‘Krikri’ Sánchez fue campeón de su categoría y desde momento comenzamos a hablar de planes respecto a 2024. Así fue como presentaron su propuesta para organizar una fecha del Sudamericano”.
+ Campeonato Sudamericano federado.
“En esas conversaciones con los Jabalíes coincidimos en la importancia de unirnos a la FIM y de este modo es como hoy en día nos encontramos federados con todas las de la ley. Este año ya tenemos el beneplácito de la máxima autoridad y presentamos un calendario de cinco fechas. Lamentablemente Bolivia quedó afuera por no presentar la documentación a tiempo y tampoco pudimos realizar la prueba en Argentina debido a los altísimos costos que implica sacar la licencia deportiva FIM para los pilotos en ese país, pero igualmente sacamos 3 fechas que son importantes considerando que otros campeonatos similares no fueron capaces de hacer más de una carrera. Para el próximo año buscaremos aumentar el número, pero desde ya cada carrera superada es una gran victoria. Tenemos cosas que decidir y arreglar para generar mayor número de pilotos, pero estamos contentos porque hemos logrado un hito al tener este torneo de Hard Enduro y sostenerlo vivo en 2024 pese a toda la cantidad inmensa de problemas que surgieron y que fuimos resolviendo”.
+ ¿Qué puede esperar el público de lo que se viene este fin de semana?
“Confiamos plenamente en la organización del Jabalíes. Han llevado a cabo todas las cosas que solicitamos y más aún incluso. Esperamos que esta fecha sea una verdadera fiesta con presencia masiva de pilotos, público y autoridades. Por lo general toda la gente que por primera vez acude a un evento de Hard Enduro terminan sorprendidas y shockeadas ante lo que pueden hacer los pilotos en sus motos. Creo que para esta final de campeonato el público verá cosas más increíbles aún, ante lo cual pienso que todas sus expectativas terminarán siendo superadas. Es una modalidad maravillosa, en la que se nota el sacrificio que hace cada piloto para superar las dificultades de los circuitos”.
+ ¿Cuáles son las opciones que Chile siga albergando fechas del Sudamericano en los próximos años?
“Pasará por el apoyo que logre el grupo organizador con sus autoridades. No es una carrera que pueda ser financiada año tras año con sus propios fondos. Se necesita de un apoyo estatal a modo de responder con todos los proveedores y las exigencias”.
+ ¿Algún adelanto sobre el calendario de 2025?
“No puedo decir mucho aún, pero tenemos 7 países que están interactuando con nosotros (Paraguay, Uruguay, Argentina, Perú, Bolivia, Brasil y Chile). Todos con sus propias realidades y problemas. La idea es tener más fechas y también que cada país tenga su propio campeonato nacional de Hard Enduro como sucede actualmente en Paraguay, Argentina, Uruguay y Chile, ya que es la forma de desarrollar esta modalidad en la región y que el torneo Sudamericano se transforme en una tradición a lo largo del tiempo. Por ahora tenemos conversaciones con Perú y con Brasil, este último con claras opciones de sumarse al calendario. Lo fundamental es traer más pilotos internacionales, pero por sobre todo consolidarnos como un campeonato sostenible en el tiempo, en especial para los exponentes interesados en esta disciplina del motociclismo, para lo cual es también posible que nos asociemos con competencias nacionales o como las que organiza Red Bull”.
+ ¿Cómo avizora el futuro de la especialidad en Sudamérica?
“El hecho que estemos llegando a varios países, incluyendo a Bolivia que está formando las bases para un Nacional de Hard Enduro nos invita al optimismo. El enduro extremo es una disciplina muy noble, que va en ascenso y que exige mucho. Es una modalidad que promueve muchas cosas, sirve para construir el carácter y para mantener a los jóvenes alejados de los vicios, así como potenciar la solidaridad y ayuda social. Tiene muchos aspectos positivos. Creo que como campeonato vamos evolucionando en la dirección correcta y si se dan todas las condiciones pienso que estaremos muy arriba en unos años más”.
