La baja desde hace algunos años de Yamaha, más el complejo momento que atraviesa KTM han colocado al Dakar en una situación difícil en lo que respecta a presencia de marcas para los próximos años en la categoría motos, pero no todos son malas noticias, ya que de cara al 2025 se espera el estreno de Kawasaki que está avanzando a paso firme en el desarrollo del modelo KLX 450 para insertarse en la carrera a partir de la edición 2026.
Fuente: as.com
El Dakar se prepara para dar la bienvenida a una nueva marca a partir de su próxima edición. En una estrategia similar a la que se ha desarrollado en la categoría reina, con la entrada de fabricantes como Ford o Dacia, la llegada de nuevas marcas también es importante para el mundo de las dos ruedas y según ha podido saber AS, será Kawasaki quien comience a introducir caras nuevas en la categoría de motos. Ante la presencia de Honda, Hero y una marca como KTM, la cual tiene su futuro en el aire a partir de 2026 (el programa deportivo de 2025 está confirmado) a causa de una crisis financiera, el fabricante japonés se unirá a la lista de equipos oficiales con dos monturas que todavía tienen por decidir sus pilotos. Aunque el objetivo es poner, al menos en uno de los dos manillares de la Kawasaki KLX 450, a alguna de las estrellas de la carrera.
Desde hace medio año, Kawasaki ya forma parte de los planes de desarrollo que tendrán repercusión en la 48ª edición de la carrera. Y además, dos responsables del proyecto de la marca japonesa se dejaron ver por el vivac de Ha’il durante la etapa de descanso, para descubrir de primera mano cómo será el escenario en el que trabajarán a partir del próximo enero. A pesar de que el proyecto de Ducati también sonaba con fortaleza, especialmente después de la visita de Paolo Ciabatti, General Manager Off-Road de la marca de Borgo Panigale, hace un año, lo cierto es que el proyecto japonés está mucho más avanzado para llevar a cabo un debut que coincide con la despedida de la marca del Mundial de SBK.
A partir del próximo año y después de casi cuatro décadas de historia, el fabricante japonés no estará representado con un equipo oficial en el certamen de velocidad; pero sí continuará de una manera indirecta como socio oficial de la resucitada Bimota. Y aunque el enfoque de Kawasaki, más allá del Mundial de SBK, históricamente ha estado ligado al motocross y el Supercross, ahora ha llegado el momento de comenzar un nuevo desafío. Será en la carrera más compleja de los rallys de larga distancia como es el Dakar, donde la fábrica compitió en el pasado a través de pilotos independientes o equipos privados que hicieron uso de las motos de la marca. Pero ahora empieza una nueva aventura que ya ha comenzado su cuenta atrás.
