Por Team SMotos
Fotos: Claudio Morales y Triumph Motorcycles
Video IG : Claudia Sánchez
Foto portada : Aude Moraux flanqueada por Hugo Norambuena y Freddy Valderrama, orgullosos de la Tiger Sport 800
En medio de la guerra comercial-arancelaria declarada por Estados Unidos al mundo, es como un bálsamo saber que las transacciones entre naciones civilizadas siguen, por lo menos hasta ahora, un curso de normalidad. Esto lo demuestra el arribo a Chile de una primera partida de una docena de unidades de la nueva TIGER SPORT 800 by TRIUMPH de la reconocida marca inglesa, cuyo lanzamiento a la prensa (el primero a nivel latinoamericano junto a México) se realizó al mediodía de miércoles en el restorán »Demencia» de Vitacura. Ah!, y lo más importante respecto a lo señalado al comienzo, a un precio sin arancel con »tejo pasado» para el makinón que es : $ 11.990.000
Seguimos…Como anfitriones ante los numerosos medios de comunicación presentes estuvieron el gerente general de Triumph Motorcycles Chile, Hugo Norambuena; el gerente de marca, Oscar Paredes; el reconocido instructor y ex campeón nacional de velocidad, Freddy Valderrama; además del gerente de marketing Mauricio Rodríguez, quienes estuvieron muy bien acompañados por la export sale manager Aude Moraux, quien vino desde Gran Bretaña para el lanzamiento.
La SPORT 800 es fabricada en Tailandia con los mejores componentes del mercado (entre ellos varios japoneses y trayendo paralelamente consigo 40 accesorios), con supervisión de ingenieros británicos, y que harán la vida más grata a quien maneje esta moto tricilíndrica de 214 kilos, con estanque de 18 litros y 115 caballos de potencia, con un look impresionante y tremenda estabilidad.
Pero antes de pasar a un completo informe técnico de la 800, hermana mayor de la Tiger 660, señalemos que Triumph Chile ha colaborado en sus 18 años como representante de la marca con unas 10 mil unidades, de un vasto portfolio, al parque de 2 ruedas (para este 2025 se proyectan unas 650 más). Próximamente, en el mes de junio, llegarán a Chile motos para enduro y cross, la nueva apuesta de Triumph internacional, recordando que ya hay una MX en Chile en las manos del piloto Matías Horta.
Aude Moraux aseguró durante la conferencia que »Si bien Estados Unidos es un gran mercado -haciendo alusión a la contingencia-, Latinoamérica también lo es y de allí nuestras visitas permanentes, presentando productos que llevan tiempo desarrollar, pero que salen perfectos».
Comunicado
Prensa Triumph Motorcycles Chile
Triumph Tiger Sport 800: llega a Chile la multipropósito optimizada para el día a día y las largas distancias
- Motor tricilíndrico, suspensión regulable y control de tracción optimizado para curvas son algunas de las credenciales del nuevo modelo del fabricante británico.
Triumph presentó en Chile la completamente nueva Tiger Sport 800, un modelo multipropósito ideado para trayectos urbanos y también rutas extensas. La variante mezcla rendimiento tricilíndrico, gran versatilidad, altas especificaciones, un rico paquete tecnológico y acabados de máxima calidad.
“Esta moto es ideal para esos conductores exigentes que buscan un único producto tanto para recorridos cotidianos por la ciudad como para sus paseos de fin de semana”, apuntó el gerente general de Triumph Motorcycles Chile, Hugo Norambuena.
La Tiger Sport 800, ahondó el ejecutivo, es “práctica y emocionante a la vez, con una entrega de potencia suave y un equilibrio perfecto entre agilidad, estabilidad, posición de conducción optimizada y diversas opciones de equipaje”.
Su propulsor totaliza 800 cc repartidos en tres cilindros dispuestos en línea, con una entrega de potencia de 115 CV. Disponible desde el rango medio de revoluciones, su par motor alcanza los 84 Nm a los 8.500 giros.
La transmisión es manual de seis velocidades e incluye el sistema Triumph Shift Assist, que permite cambios sin uso del embrague tanto al subir como bajar marchas. Diseñado para el tránsito urbano como para la conducción prolongada, el conjunto reduce el esfuerzo de accionar repetidamente la maneta.
El sistema de suspensión incorpora una horquilla delantera invertida Showa de 41 mm, con cartuchos de función separada y ajustes en compresión y extensión. En el eje posterior, utiliza un amortiguador Showa con ajuste hidráulico remoto de precarga y regulación de extensión. El recorrido es de 150 mm para ambos ejes, para ajustar la respuesta en función de las características de la carga o la presencia del acompañante.
Los frenos de esta multipropósito incluyen dos discos delanteros de 310 mm con cáliper de cuatro pistones y anclaje radial, y un disco trasero de 255 mm con pinza monopistón. Su sistema antibloqueo (ABS) está optimizado para curvas, mediante el uso de una unidad de medición inercial (IMU) de seis ejes, que analiza en tiempo real el ángulo de inclinación y ajusta el grado de intervención.
Estabilidad en carretera y maniobrabilidad urbana
El chasis de la nueva Tiger Sport 800 fue construido pensando en la rigidez torsional y el bajo peso, que alcanza los 214 kilos en orden de marcha. Las llantas son de aluminio fundido y están equipadas con neumáticos Michelin Road 5. La dirección, por su parte, busca maniobrabilidad en espacios urbanos y estabilidad en la carretera.
Para una mejor ergonomía, la Triumph Tiger Sport 800 contempla un asiento a 835 mm del suelo con perfil angosto, para una postura de conducción erguida. Estos atributos facilitan llevar los pies al suelo durante las detenciones. El depósito de combustible tiene una capacidad de 18,6 litros. Con un consumo cercano a los 26 kilómetros por litro, su autonomía bordea los 450 kilómetros.
El modelo está equipado con un parabrisas frontal ajustable manualmente y deflectores laterales fijos. Ambos elementos están diseñados para reducir turbulencias y canalizar el flujo de aire. La iluminación está compuesta por faros, intermitentes y luces traseras con tecnología LED.
En el panel de instrumentos, el lugar dominante lo ocupa una pantalla TFT a color, combinada con zona LCD, visible bajo condiciones de luz directa. Se controla desde el manillar mediante botonera con cruceta. La motocicleta incorpora conectividad Bluetooth a través del sistema My Triumph, que permite emparejar el teléfono móvil para acceder a funciones como navegación por símbolos, llamadas y música.
El sistema de asistencia electrónica incluye los modos de conducción Sport, Road y Rain, que configuran la entrega de potencia y la sensibilidad del acelerador. El Sport proporciona una entrega más directa, Road presenta una curva equilibrada y Rain disminuye la respuesta para condiciones de baja adherencia.
El control de tracción también está optimizado para curvas y puede desconectarse cada vez que el conductor lo disponga. El sistema fue ideado para complementarse en todo momento con el acelerador electrónico y los frenos ABS.
La multipropósito incluye control crucero operado desde el manillar, que busca reducir fatiga en trayectos prolongados. Adicionalmente, ofrece una toma de corriente USB y preinstalación para accesorios electrónicos.
Triumph Motorcycles dispuso de más de 40 accesorios diseñados para su nuevo modelo. Entre ellos, destacan el silenciador Akrapovič de titanio y fibra de carbono, maletas laterales, top case con capacidad para dos cascos, defensas de motor, protectores de manillar, sistema de navegación y puños calefaccionados. Todos los accesorios se integran con los puntos de anclaje previstos en el chasis y carrocería.
El fabricante europeo determinó intervalos de mantenimiento de 16.000 kilómetros o 12 meses, con una garantía de cuatro años sin límite de kilometraje.
La Tiger Sport 800 está disponible en cuatro tonos (Sapphire Black, Cosmic Yellow, Graphite y Caspian Blue), todos con detalles contrastantes en negro. Su precio en Chile comienza en los $11.690.000, gracias al bono de lanzamiento de $300.000 (asociado al financiamiento intermediado por Forum).
