Foto portada: Matías ‘Bimbo’ Pavez en Ironman Raceway
El Motocross de las Naciones 2025 en Ironman Raceway es historia. La edición 78ª del evento por países más importantes del MX mundial estuvo lejos de proporcionar el resultado que se esperaba para Chile (24° entre 37 países), sobre todo a partir de la expectativa que generaba contar con un plantel de pilotos fuerte conformado por Hardy Muñoz, Benjamín Garib y Matías Pavez, sin embargo, siempre hay aspectos positivos para rescatar y así seguir adelante.
Hardy Muñoz regresó a MXoN tras 3 años de ausencia
Ya de regreso en nuestro país, el DT de la selección nacional Matías Horta, aún afectado por un fuerte resfrío, nos cuenta los desafíos, complicaciones y errores que se dieron durante esta versión del evento en Estados Unidos, haciendo autocrítica, pero al mismo tiempo confiando en la solidez de un proceso que espera ver resultados en próximas temporadas, partiendo por la 2026 que anotará MXoN en Ernée, Francia, lugar en el que tanto Garib como Pavez ya estuvieron en 2023.
Matias Horta
“DEBEMOS LLEGAR 10 DÍAS ANTES DE LA CARRERA”
“Como equipo no conseguimos el resultado que merecemos o donde debíamos estar realmente, pero se dieron una sumatoria de situaciones, tanto mala suerte y enseñanzas para el futuro.
Para el nivel de competitividad de Hardy (Muñoz), Benjamín (Garib) y ‘Bimbo’ (Pavez) no podemos llegar 3 días antes de la carrera, sino que debemos hacerlo 10 días antes del inicio del evento que es el jueves. Por más que contemos con motos 0 kilómetros, preparadas y trabajadas, no podemos recibirlas 3 días antes de la competencia, ya que así te queda poco tiempo para setearlas y los cabros necesitan soltarse en las máquinas”.
Benja Garib
FACTOR ECONÓMICO
“No son errores de novicios, sino que situaciones económicas que nos impidieron llegar con el tiempo suficiente, tener las motos a punto y así impedir que debas hacer esa labor el jueves o viernes en el mismo circuito”.
ALTA TENSIÓN
“Teníamos expectativas de conseguir un buen resultado, pero al recibir todo muy encima se generó un nervio, emoción y adrenalina que trajo consigo mucha tensión interna en lo anímico. La enseñanza es que no podemos llegar tan encima a la carrera en próximas ediciones. Debemos entrenar, agarrar las motos y ambientarnos al lugar, ya que eso ayuda a llegar con más confianza a la competencia”.
DIFICULTADES MECÁNICAS
“Sufrimos algunos problemas mecánicos con las motos y eso derivó en que los pilotos se enchufaran más tarde. A Hardy le costó mucho poner a punto su máquina, en el caso de Benja tuvimos que descifrar algunos puntos en la telemetría de la moto que venía preparada desde Estados Unidos y que también le complicaron en el seteo, mientras que con ‘Bimbo’ sorteamos dificultades en la suspensión trasera y al mismo tiempo no le llegó la suspensión delantera que el quería. Aún así fue tomando confianza, tal como se vio en su rendimiento durante la Final-B, en la que logró revertir los dolores y molestias ocasionadas por una fisura de dedo sufrida el día viernes en sesión de entrenamientos”.
CONSTANCIA Y CRECIMIENTO
“Es positivo estar presente año a año en el Motocross de las Naciones, estamos fijos como país, ya nos conocen y nos saludan. Esta es nuestra cuarta participación consecutiva de al menos 10 que tenemos en nuestro proyecto. Me motiva saber que disponemos de cambio generacional, sobre todo por el lado de Benja Moya, pero también con Nico Israel, César Paine, Pedro Kauak y Max Sepúlveda”.
MIRANDO CON OPTIMISMO EL FUTURO
“Como equipo y organización estamos bien, ahora resta por dilucidar la parte económica. El proyecto de ley de donaciones está aprobado, pero se dio muy encima para esta edición. Por mi lado me pondré de cabeza a trabajar desde la próxima semana con el MXoN 2026 en Francia y así llegar mejor preparados. Nuestros pilotos quedaron con el orgullo herido, pero al mismo tiempo tranquilos porque saben su nivel y que tienen capacidad para estar en mejores posiciones como selección”.
