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Foto portada (Michelin) : Triunfadores en Estados Unidos
Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) no para de batir récords. El piloto número 72 ha ganado un increíble quinto Gran Premio consecutivo, siendo solo el tercer piloto italiano en lograrlo, y ha ganado los tres primeros GP de una temporada por primera vez desde que Marc Márquez lo hiciera en 2014. Además, Aprilia logró un podio doble por segunda vez consecutiva, ya que Jorge Martín, tras ganar el Tissot Sprint Gold, subió al tarimado de premiación también el domingo, mientras que Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) se hizo con el tercer puesto.
Acosta realizó una salida espectacular desde la primera fila, logrando el holeshot, mientras que Bezzecchi también avanzó a toda velocidad para colocarse segundo. Martin, aún más, se lanzó hasta la tercera posición. El drama inicial vio a Acosta entrar en la curva 11, con Bezzecchi adelantándolo por el interior en la trazada más cerrada. A la salida, ambos iban rueda a rueda y chocaron sus carenados, con un trozo de Aprilia desprendiéndose y saliendo disparado tras ellos. Bezzecchi mantuvo el liderato, con Acosta recuperándose rápidamente a pesar del choque y Martin manteniéndose también tercero.
Detrás, la competición se intensificaba en el grupo. Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) se enfrentó primero a Marc Márquez (Ducati Lenovo Team), con la moto amarilla por delante, antes de que Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) también lograra adelantar al número 93, seguido rápidamente por Joan Mir de Honda HRC Castrol.
Para entonces, ya era un nuevo récord: cruzando la meta en cabeza en cada vuelta hasta el inicio de la vuelta 4, Bezzecchi había liderado oficialmente más vueltas consecutivas en un Gran Premio que nadie en la era moderna. El récord anterior era de 103, en manos de Jorge Lorenzo en 2015; la vuelta 4 en COTA le dio a Bezzecchi la cifra de 104.
Mientras tanto, Marc Márquez salió de la lucha por la victoria y entró en la zona de vuelta larga. El piloto número 93 tenía la penalización por su incidente con Di Giannantonio en el sprint, y la completó sin problemas. Luego, Mir recibió una vuelta larga por tomar un atajo en plena batalla por el cuarto puesto, pero el número 36 se estrelló poco después.
Mientras tanto, en la parte delantera, Martin intentó adelantar a Acosta por el segundo puesto, pero no lo consiguió. Un par de vueltas después, tuvo un momento crítico en la curva 1. Logró evitarlo, pero volvió a caer en las garras de Diggia, mientras que Bagnaia también se acercaba peligrosamente al coche número 49.
A mitad de carrera, Bez lideraba por delante de Acosta por aproximadamente un segundo, con Martin, Diggia y Bagnaia muy cerca. Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team) había atacado a Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) por la sexta posición, con Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3), quien había subido al podio en el sprint, pisándoles los talones. Marc Márquez se encontraba en la novena posición tras su vuelta larga, sin lograr recortar mucho terreno al número 23 que lo precedía.
Ogura y Bastianini eran los pilotos que avanzaban. Ogura se acercaba a Bagnaia y Bastianini a Alex Márquez. En la vuelta 12, la moto de Ogura, con los colores de la bandera estadounidense, superó a Bagnaia con una maniobra brutal pero limpia. Su próximo objetivo: Diggia. El piloto japonés se coló por el interior en la curva 12, otra maniobra brutal pero limpia.
Justo después, Acosta tuvo un susto en la curva 1: ¿se salió demasiado de la pista o buscaba una moto a la que seguir para comprobar la presión de los neumáticos? Martin logró adelantar a la KTM, consiguiendo un doblete para Aprilia, con Ogura también en plena carrera.
Mientras tanto, en la lucha por el sexto puesto, el cuarteto formado por Bagnaia, Bastianini, Alex Márquez y Marc Márquez se intensificaba, y Ogura se vio en apuros. Cuando Marc Márquez superó a Alex Márquez y luego a Bastianini para dar el relevo a Bagnaia, Ogura redujo la velocidad y se apartó del camino del grupo; un problema técnico puso fin a su increíble remontada.
La lucha por el quinto puesto entre Bagnaia y Marc Márquez estaba servida, pero Bastianini no lo esperaba. El número 23 atacó primero a Márquez en lugar de intentar alcanzar la sexta posición. El número 93 respondió. Bastianini no se dio por vencido y lanzó un potente ataque al final de la recta opuesta. Márquez lo alcanzó con un recorte. La situación se calmó brevemente antes de que Márquez atacara a Bagnaia, y Bastianini se lanzó directamente a por el número 93.
Mientras tanto, en cabeza, Bezzecchi mantenía una ligera ventaja sobre Martin, y en la última vuelta logró cruzar la meta con 1,7 segundos de ventaja. Amplió su racha de vueltas lideradas a un récord aún mayor de 121 y se convierte en el tercer piloto italiano en la historia en ganar cinco Grandes Premios consecutivos, después de los miembros del Salón de la Fama Valentino Rossi y Giacomo Agostini. También es el primer piloto en ganar los tres primeros Grandes Premios de la temporada desde que Marc Márquez lo hiciera en 2014.
Martin logra un doblete para Aprilia, la primera vez que la fábrica lo consigue dos veces seguidas, y por poco pierde el liderato del Campeonato que obtuvo con su medalla de oro en la prueba de velocidad. Acosta se mantuvo en la tercera posición y subió al podio el domingo, sumando un trofeo que reemplaza la medalla perdida el sábado.
Diggia se hizo con la cuarta posición, en una carrera solitaria hasta la meta, pero terminó como el mejor piloto de Ducati. Marc Márquez logró mantener la quinta posición por delante de Bastianini, aunque por poco, mientras que Alex Márquez terminó séptimo. Raúl Fernández (equipo Trackhouse MotoGP) se colocó octavo, y él y Luca Marini (Honda HRC Castrol) adelantaron a Bagnaia en las últimas vueltas.
Tras un emocionante fin de semana en Texas, la parrilla tiene tiempo para recargar energías de cara a Jerez. El GP de España se disputa en unas semanas, así que no te pierdas las próximas novedades, ya que MotoGP se traslada a Europa para otro fin de semana de carreras memorable, con Aprilia dominando la lucha por el título.
GRAN SUSTO EN MOTO 2
Con siete pilotos afectados, por suerte todo ha quedado en un susto y se encuentran todos bien (salvo un hombro) y conscientes.
