Para los aficionados al lujo y lo retro, el diseñador JT Nesbitt sorprende con el modelo Magnolia 4, un revolucionario modelo que solo estará en manos de unos pocos afortunados, puesto que solo se crearon 12 unidades que serán comercializados por un precio de 200.000 euros.
Fuente: solomoto.es
Esta obra desarrollada a través de Bienville Studios busca reimaginar el clásico motor cuatro en línea americano de las antiguas marcas Ace, Pierce, Cleveland, Henderson e Indian, pero con tecnología actual.
Esta moto es un homenaje a la última moto americana producida con este motor, la Indian 4 de 1942, la última de una estirpe que también tuvo su réplica en Europa con las FN belgas.
Nesbitt, conocido por sus diseños icónicos que desafían los convencionalismos –las Curtiss por ejemplo-, ha logrado una vez más capturar la atención tanto de los entusiastas como de los críticos con esta muy especial Magnolia 4.
La Magnolia 4 representa un tributo al pasado al mismo tiempo que introduce innovaciones audaces en su diseño. Y es que parece una moto antigua, pero esconde mucha tecnología en sus entrañas.
Equipada con un inusual y único motor de cuatro cilindros en línea longitudinal, como una Rocket 3 pero con un cilindro más, salvando las distancias, está refrigerado por aire y aceite, cubica unos impresionantes 1. 750 c.c., tiene 8 válvulas y doble árbol de levas en culata. Y tiene una característica única: el cigüeñal es ajustable para variar el tempo de la secuencia de encendido, en el momento del ensamblaje.
La Magnolia 4 es aparentemente simple, pero dispone de complejidades técnicas intrigantes, como una transmisión de tres velocidades con embrague centrífugo -y pomo de control sobre el depósito-, por ejemplo, o la audaz decisión de hacerla arrancar solo a patada -con palanca de accionamiento a 90º-, que añade un toque nostálgico único a esta creación vanguardista.
Si echamos un vistazo a sus suspensiones son realmente únicas, y es que son del tipo multilink, suspensiones alternativas que combinan un elemento estructural rígido en U con un amortiguador neumático. Y lo mejor de todo es que se emplea el mismo conjunto de suspensión tanto en el eje delantero como en el trasero, con el mismo elemento estructural en U para horquilla y basculante, una idea de ingeniería brutal.
El chasis está compuesto por dos pletinas mecanizadas totalmente planas, que se atornillan al motor, que es parte resistente del conjunto. Y el asiento monoplaza está anclado con un sistema cantilever ajustable en altura, y que también tiene su propia amortiguación. Un diseño muy ingenioso.
Los materiales utilizados son de lo mejor y más avanzado, como titanio, aluminio vanadio, fibra de carbono… No hay nada “mundano”…
Lo más fascinante es que todo el proceso creativo detrás de la Magnolia 4 ha sido documentado en un detallado informe técnico disponible para su descarga en formato PDF.
Desde el diseño del cigüeñal longitudinal hasta los innovadores frenos ¡de tambor!, cada aspecto mecánico ha sido meticulosamente explicado por el propio Nesbitt. Este enfoque transparente e inusual ofrece a los entusiastas una visión sin precedentes del proceso creativo detrás de esta obra maestra sobre ruedas.
La Magnolia 4 no solo desafía las normas establecidas en cuanto a diseño y funcionalidad, sino que también se presenta como una pieza única digna del título «obra maestra». Para aquellos con pasión por lo mecánico y lo artístico, este artículo técnico es lectura obligatoria. Con su exclusividad limitada y su precio premium, esta excepcional creación cumple de sobras con todas las expectativas.
