Foto portada : Las primera imágenes que nos llegan de dos máquinas con sangre italiana, una de cross y otra dual sport
El EICMA de Milán, más conocido como el Salón de las Motos y uno de los más mediáticos del mundo, concentra por estos días la atención de fabricantes, exportadores, importadores, distribuidores, fanáticos y clientes adictos al motociclismo de todo el planeta.
Por ello no es raro que muchos chilenos se encuentren a boca de jarro con…exactamente…otros chilenos que van a renovar sus portafolios de productos o a empaparse de las tecnologías que hoy nutren a las dos ruedas.
Y en este contexto, recibimos un primer informe sobre la experiencia vivida de entrada por Josue Smith (a la derecha), reconocido piloto de enduro y gerente general de Trail Store en Chile, quien llegó con el piloto y ejecutivo Lucas Petrowitsch a los grandes salones de esta Expo gigante, poniendo la vista de inmediato en dos «ejemplares» increíbles de Beta Motorcycles que de inmediato mostramos a lectores SMotos…
LA RX 250 F DE MOTOCROSS
Esta Beta RX 250 F es la primera motocicleta de 4 Tiempos de la marca italiana Betamotor en debutar oficialmente dentro de la categoría MX2 para la temporada 2027. «Ha sido diseñada para ofrecer el equilibrio perfecto entre prestaciones de vanguardia y manejabilidad, gracias a un motor extremadamente compacto», señala su catálogo.
Impactados y tremendamente convencidos en cuanto al efecto que puede lograr esta moto en el mercado competitivo, Josue y Lucas indicaron que el nuevo modelo para la MX2 estará en Chile antes de fin de año, siendo distribuido en 8 puntos oficiales dentro del país.
- Motor: Nuevo diseño de 249,3 cc, 4 tiempos, doble árbol de levas (DOHC) y de altas revoluciones, construido desde cero en Italia.
- Alimentación: Sistema de doble inyección (en cuerpo de mariposa y caja de filtro) con cuerpo de mariposa cónico.
- Electrónica: Incluye mapa de motor, control de tracción, Launch Control y Quick Shift.
- Chasis y suspensiones: Chasis rediseñado con anclajes de cabeza de horquilla y suspensiones KYB delante y detrás.
- Peso: Motor ultracompacto (aproximadamente 1,5 kg más ligero que los estándares de la competencia)
LA RE 330 ADVENTURE
«Aquí vemos una primicia que estará disponible en Chile desde los primeros meses del próximo año. Es una dual sport 330 exquisita, simple, que te acompañará en todas tus aventuras», comenta Smith
Los ojos chilenos también se posaron, por supuesto, en este modelo dual sport digno de tener en cuenta…
Se trata de una moto ligera, fácil de conducir y diseñada para ir más allá del asfalto, tanto en el día a día como durante el fin de semana. Es la RE 300, la nueva Beta Adventure.
La RE 330 es el primer paso de un proyecto que amplía la presencia de Beta en el segmento Adventure y allana el camino para una nueva familia de productos, diseñada para un uso integral, desde la exploración hasta la movilidad diaria. Se basa en una nueva plataforma que interpreta el concepto Adventure al estilo de Beta: sencillez, funcionalidad, versatilidad y ganas de ir más allá del asfalto.
Está pensada para el tráfico urbano y los desplazamientos diarios, pero también para el fin de semana: un camino de tierra, una aventura, una primera experiencia todoterreno. Va dirigida a un público amplio y variado, ya que ofrece facilidad de conducción, bajos costes de mantenimiento y una clara vocación exploradora, sin requerir una experiencia especializada.
AVANCE FICHA TÉCNICA
- Motor monocilíndrico de 4 tiempos y 4 válvulas, inyección electrónica, refrigeración por líquido.
- Caja de cambios de 6 velocidades, embrague multidisco en baño de aceite
- Chasis monobrazo de acero con cuna doble
- Ruedas de 21″ (delantera) y 18″ (trasera)
- Horquilla USD de 43 mm, ajustable en compresión y extensión; monoamortiguador con pistón de 40 mm, varillaje progresivo y precarga ajustable
- Frenos: disco delantero de 300 mm con pinza flotante de dos pistones, disco trasero de 220 mm, ABS
- Depósito de aproximadamente 10,5 litros, iluminación totalmente LED, color rojo
