NACIONAL ENDURO FIM: CON ESTE NIVEL DE CAMPEONATO, FUTURO ASEGURADO

Por Alexis Vásquez y team SMotos
Fotos y videos : Claudio Látigo Morales
Foto portada : Tatán Taverne se ganó esta primera plana, su regreso al enduro después de una lesión ha sido formidable
Organización: Comisión Enduro Federación Motociclismo de Chile
Producción : Eduardo Ferreira
Marcaje : Tomates Maldonado
Comisarios de carrera : Pancho Ramdohr (pdte. Comisión Enduro), Marco Gerbaud y Valeria Toledo
Cronometraje : Paolo Cepeda
Locución: Cristian y Valentina Leclerc

SMotos, media partner, junto a sus aliados: IMOTO S.A., RS-Shop (KTM, Husqvarna, Gas Gas), Gravity y Motorex

Para los escépticos, los no creyentes, que siempre dudan de las cosas…el Campeonato Nacional de Enduro FIM 2025 sacó sus dos primeras fechas con HONORES, sin duda, con un nivel de pilotos impresionante, un marcaje con sello de calidad y una producción que no tiene nada que envidiar a las mejores. Este evento doble tuvo lugar el fin de semana, más encima, en un verdadero santuario para el enduro como lo es la Hacienda Picarquín -que hizo historia con su Jamboree Mundial en 1998- con todos los elementos como nos dijera al pasar Giorgio de Gavardo Prohens »para ser sede de un Six Days».

El 19º Jamboree Scout Mundial, celebrado del 27 de diciembre de 1998 al 6 de enero de 1999, fue un evento histórico ya que fue el primer Jamboree Scout Mundial celebrado en América del Sur.

Puros cracks con el apoyo de Aceites Máxima : Benja, Félix y Camilo, los primos Herrera

Dicho lo anterior y para reafirmarlo en la parte deportiva, tuvimos en acción a una tríada de corredores que según todos los parámetros serán los pilares de Chile en el próximo Six Days de Bérgamo, Italia, para lo cual ya se preparan con ahínco. Nos referimos a Benjamín Herrera (KTM), Tatán Taverne (Husqvarna) y Camilo Herrera (Fantic) o en el orden que prefieran entre el segundo y tercero. Sus escoltas : Cristóbal Huerta (Beta), quien ya no es sorpresa sino que confirmación; Agu Cortez (Honda) y su coequipo Eloy de Gavardo (Honda), quien fuera superado el domingo por Agustín Spagui (Beta). También en el ojo de los entendidos: Félix Herrera y Alex Denham, entre otros que tendrán que explotar próximamente. Pilotazos, que por el nivel exhibido en las 2 especiales de enduro (una tremenda de brava como la 2 a la que se le debió sacar una subida el primer día) más la 1 de cross, debieran ir elevando fecha a fecha su perfomance hasta llegar al mes de agosto, ISDE No. 99.

El empoderado Cristóbal Huerta de Guangualí, en nave voladora

DANDO UN PASEO…

Mientras la mayor parte de los esfuerzos y miradas se concentraban en el circuito, aprovechamos de dar un vistazo a ese gran paddock que armaron Ferreira y la Comisión de Enduro. Sin entrar en comparaciones odiosas, porque siempre es bueno hacerlo respecto a lo bueno, nos ‘»sonó» muy parecido a los de la Sprint Cup cuyos integrantes, dicho sea de paso, participaron en forma entusiasta bajo el alero de Camperos y RS-Shop.

Carpas y letreros de Gerbaud-Imoto, Mecánica Donoso (que llegó con 22 pilotos!), Enduro Filomena, Team PH, HS Rider, Racing Team, Team Ruteros Pro, Rancheros, Máxima Lubricantes, Gravity Suspensiones (Gigante Ignacio Espinosa, como siempre), Duarte, Honda Racing, Ropa Fernando Aljaro, Autovic-Rieju, Protech-XC Honda de Claudio Cuevas, Motorex, RS-Shop, WP, USWE, Micro Automación y Proactive, amén del Servicio Médico Solmed, aledaño a un muy buen sector de comidas. En el cartel principal de podio : RAB, Pro Full Wheels, Xtreme, Austenite Chile y ProMotos Castillo. Disculpen si faltó nombrar a alguno. Ah, sorry, jajajaja, se nos olvidaba, un par de carteles Revista SMotos, como media partner y agradeciendo el cariño dispensado a cada paso en el mundo de las motos.

Uno de los aspectos que nos pareció interesante fue la opinión de pilotos y público respecto a lo bueno que es tener pavimento alrededor del paddock y parque cerrado, pues constituye un freno para el »empolvado» que genera la presencia de especial o especiales cercanas. Aquí nos acordamos, por ejemplo, eso de tener el parque de diversiones metido hasta dentro de un condominio como ocurriera en el Six Days de La Serena 2007.

Buen ambiente, nada de gritos (tampoco euforia ni fuegos artificiales), pero todos disfrutando a concho eso de ver la carrera de cerquita, revisar los tiempos y conversar de motos (además de uno que otro pelambre del ambiente, que es poco profesional decirlo, ejem, ejem).