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Por Yordi Aymamí
La política ultraproteccionista de Donald Trump está generando muchos dolores de cabeza a los fabricantes de motos, y Ducati no se escapa de ello.
El anuncio del presidente de Estados Unidos en febrero de gravar con un 25% de aranceles a los productos europeos se ha transformado en el 30% hace pocos días, con una entrada en vigor prevista para el 1 de agosto. Esto ha hecho que los fabricantes de motos se resientan ostensiblemente, caso de Ducati, que tiene al país norteamericano como su segundo principal cliente. En 2024 vendió allí 6.993 motos.
A esto se ha unido el descenso del 15% de las ventas en la propia Italia, principal mercado de la marca italiana, que matriculó 9.589 motocicletas en Italia el año pasado.
Todo esto ha motivado que Ducati tome medidas destinadas a reducir sus gastos, como la no renovación de los aproximadamente 450 contratos de duración determinada. La marca boloñesa tiene su cima de producción durante el primer semestre del año, por lo que en la segunda mitad del mismo puede prescindir de parte de sus trabajadores.
«Ducati es una empresa estacional que ve su cota de producción en los primeros seis meses del año. La planificación comercial se está llevando a cabo de acuerdo con las estimaciones del mercado, que esperábamos que fueran ligeramente a la baja”, comentó un portavoz de Ducati.
“Por ello, ante el escenario generado por los aranceles, las guerras comerciales, las guerras y diversas incertidumbres, hemos revisado la planificación para los próximos seis meses del año sin prorrogar los contratos de duración determinada que vencían, lo que en cambio había ocurrido en algunos años pasados”, añadió.
La firma italiana vendió 54.950 motocicletas el año pasado.
