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Inevitable. Tuvo que esforzarse al máximo en la primera mitad del Gran Premio, pero al final, Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) se alzó con su séptima victoria consecutiva, continuando su majestuosa racha invicta de 2025 en el Gran Premio Michelin de Hungría. 4,3 segundos fueron el margen de victoria del #93 sobre el segundo clasificado, Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), mientras que el líder inicial del Gran Premio, Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), se alzó con la tercera posición, detrás de las estrellas de Ducati y KTM.
Antes de que se apagaran las luces, Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) se vio obligado a comenzar desde boxes después de que el italiano sufriera un problema técnico, lo que significó P3 en la parrilla y el medallista de plata en Tissot Sprint quedó fuera de la contienda por la victoria.
También hubo mucha tensión en la primera vuelta, ya que Marc Márquez y Bezzecchi se tocaron en la curva 2 después de que el líder de la carrera por el título se saliera en la curva 1. El italiano lideró la carrera, por delante de su compatriota Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), y Márquez se colocó tercero. Después, Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3) derrapó en la curva 12 desde la cuarta posición, antes de que Alex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) también se estrellara en la primera vuelta. El #73 volvió a la pista, pero estaba 19.º a ocho segundos de Alex Rins (Monster Energy Yamaha MotoGP).
MARC VS BEZ ILUMINA BALATON
El Gran Premio se resolvió entonces. Bezzecchi aventajaba a Morbidelli por 0,8 segundos al final de la tercera vuelta, con Márquez a 0,2 segundos de la Ducati VR46. Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) tuvo una buena salida; el #37 quedó en cuarta posición, a 0,8 segundos de la rueda trasera de Márquez.
Dos pilotos más se cayeron al principio de la carrera: Raúl Fernández (Trackhouse MotoGP Team) y Joan Mir (Honda HRC Castrol) se fueron al suelo en la curva 5 en incidentes separados, mientras Bezzecchi estiraba las piernas en cabeza. Pero Márquez, en la curva 9, se abrió paso a Morbidelli para ascender a la segunda posición, con una diferencia de 0,7 segundos al final de la quinta vuelta.
Con el asfalto húngaro abierto frente a él, Márquez fue capaz de marcar vueltas rápidas consecutivas del Gran Premio para alcanzar a Bezzecchi. Con 1,5 segundos de retraso, Acosta se abrió paso pasando a Morbidelli para subir a la P3 y luego Márquez presionó el botón de inicio de batalla en la curva 1 en la vuelta 8.
Sin embargo, eso no funcionó, ni tampoco un intento similar en la curva 5. Márquez estaba ansioso por adelantar al italiano, pero no había forma de adelantarlo por ahora. En la vuelta 11, Márquez volvió a atacar en la curva 1 y, esta vez, el adelantamiento fue efectivo. Bien, Marco, ¿cuál fue tu respuesta? En ese momento, no mucha, porque Márquez marcó un tiempo de 1:38.343, Bezzecchi estaba en 1:39 y la ventaja aumentó a 1,1 segundos.
LA VENTAJA DE MARC CRECE MIENTRAS ACOSTA SE ATACANA
Eso pronto se convirtió en 1,4 segundos, y el problema más urgente para Bezzecchi era Acosta. Mientras tanto, Fermín Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) se cayó en la curva 1 mientras presionaba a Morbidelli en la quinta posición, lo que impulsó a Jorge Martín (Aprilia Racing) a la quinta posición.
Un cambio para el segundo puesto llegó en la vuelta 16, una maniobra que comenzó tres curvas antes, cuando Bezzecchi se salió ligeramente en la curva 15. Esto le costó el liderato hasta la recta de meta y Acosta, con fuerza en los anclajes, tomó el relevo. ¿La diferencia con Márquez? 2,7 segundos.
Y esa diferencia no se reduciría con Márquez controlando la situación en cabeza. Un tiempo de 1:37.843, comparado con el 1:38.258 de Acosta, fue el golpe de gracia, y con Acosta 2,2 segundos por delante de Bezzecchi, parecía que la lucha por el podio estaba acabada. Sin embargo, Martin no estaba acabado. El número 1 relegó a Morbidelli al quinto puesto y ahora, el Rey de MotoGP de 2024 se situaba a 2,6 segundos de su compañero de equipo, Bezzecchi.
Al final, Márquez fue simplemente intocable en Balaton. La 22.ª pista diferente en la que el #93 ha conseguido la victoria, y una en la que continúa su dominante camino hacia su séptimo título de MotoGP. Siete dobles victorias consecutivas, una ventaja de 175 puntos y otro fin de semana prácticamente perfecto. Bien jugado.
Acosta lamentará una clasificación complicada, pero el P2 es su segundo podio en las últimas tres carreras, y la excelente racha de forma de Bezzecchi continúa: son cuatro podios en los últimos cinco Grandes Premios, y el italiano está buscando a Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) por el P3 en la clasificación.
SUS ANOTADORES DE PUNTOS EN HUNGRÍA
Chapeau para Martin en P4. Ese es el mejor resultado del vigente campeón con Aprilia, y lo logró desde la P16 en la parrilla. Un gran impulso para Martin y su equipo, y lo mismo puede decirse de Luca Marini (Honda HRC Castrol), ya que el italiano superó a Morbidelli (quien tuvo que ceder una posición por cortar la chicana en la curva 9) en los tramos finales para asegurarle a él y a HRC un doble top 5 en Balaton.
Morbidelli terminó sexto, con Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing) y Pol Espargaró (Red Bull KTM Tech3) asegurando un triple top 7 para KTM. Este último disfrutó de una buena pelea con Bagnaia y, tras un error en la última vuelta, el #63 cedió una posición ante el #44 para terminar noveno en Hungría.
Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) completó el top 10 después de que el francés tuviera que asumir una penalización de Long Lap por su error en el Tissot Sprint. El 11º puesto fue para Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Team), el 12º fue para Miguel Oliveira (Prima Pramac Yamaha MotoGP), mientras que Rins, Alex Márquez y Di Giannantonio completaron los puntos en un domingo para olvidar para este último dúo.
La carrera continúa. MM93 tiene una mano y cuatro dedos en el trofeo y, a continuación, un regreso a su territorio familiar. ¿Qué nos depara el Barcelona? Lo descubriremos en menos de dos semanas.
