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Por Bruno Sánchez
¿Cuál es la velocidad máxima que puede alcanzar una moto del campeonato King of the Baggers sin las limitaciones de un circuito de velocidad? Esa es la pregunta que Indian se hizo hace unos meses, y para responderla, nada mejor que enviar a uno de sus pilotos oficiales a las legendarias salinas de Bonneville para encontrar una respuesta.
Tyler O’Hara, bicampeón de esta especialidad, fue el elegido por Indian para ponerse a los mandos de una de sus Challenger preparada por S&S Cycle. Usando la misma configuración que su moto del King of the Baggers, O’Hara registró una velocidad oficial de 194,384 millas por hora (312,83 km/h), un hito que sin duda pone en relieve el potencial mecánico de estas motos, las mismas que debutarán en el calendario del Mundial de Motociclismo en 2026 a través de un campeonato monomarca organizado por Dorna y Harley-Davidson.
El registro conseguido por Tyler O’Hara ha sido homologado por la AMA (Asociación Americana de Motociclismo) dentro de la categoría 2000cc APS-AG deja atrás la anterior marca de 169,828 mph, establecida en 1972 por J. Angerer con una Triumph, poniendo fin a una plusmarca que ha permanecido imbatida durante 53 años dentro de la categoría de motos semicarenadas, con motores de hasta 2.000 cc.
El corazón de la moto usada por Tyler O’Hara es una versión modificada del motor PowerPlus V-twin de refrigeración líquida que Indian usa en sus modelos de calle. Para la competición, su cilindrada se ha incrementado de las 108 pulgadas cúbicas (1768 cc) de serie a 112 pulgadas cúbicas (1834 cc), monta árboles de levas de alto rendimiento S&S, sistema de admisión de aire y cuerpo de acelerador de mayor tamaño y una electrónica a medida. Todas estas mejoras se traducen en una potencia estimada de 185 cv.
“Bonneville es un terreno sagrado, no solo para Indian Motorcycle, sino para todo el automovilismo«, afirmó Gary Gray, Vicepresidente de Tecnología de Producto, Carreras y Servicio de Indian Motorcycle. «Nuestros ingenieros y socios de S&S han pasado décadas persiguiendo la velocidad en las salinas, y llevábamos mucho tiempo hablando de ver lo que nuestra Indian Challenger del King of the Baggers podía hacer allí”.
«Aunque estamos orgullosos de haber batido un récord, este esfuerzo era algo más que establecer una marca de velocidad en tierra: se trataba de honrar a las leyendas que nos precedieron y de esforzarnos por ir lo más rápido posible«, destacó Gray.
Este logro añade un capítulo más en la exitosa historia de Indian en Bonneville, ligada a la figura del neozelandés Burt Munro. Si bien la velocidad no oficial de Munro en 1967 (205,67 mph) con su Indian Scout de 1920 sigue siendo una leyenda, la nueva marca de O’Hara sí supera holgadamente el récord oficial más rápido que se le certificó a Munro en su día (184,087 mph).
