El equipo Yamaha 115 M78 estará liderado por Carlos Campano , multi campeón y figura influyente del motocross tanto en Brasil como en Europa

Su nombre aparecía continuamente entre las noticias que llegaban desde Brasil, con las fechas que corrían nuestros compatriotas Hardy Muñoz y Benja Garib en este 2025, con muy buenos resultados.
Pues bien, uno de los nombres que siempre destacó fue el del jovencito local Be Tiburcio del Team Yamaha, quien ahora emprende nuevos rumbos -hacia Europa y no Estados Unidos- en lugar de quedarse en el propio Brasil, Meca del MX latinoamericano.

Recordemos que el chileno Benja Garib se adelantó a su colega Be Tiburcio, haciendo un par de campañas en el MX francés y europeo, antes de aterrizar en Brasil.

La siguiente es la nota de Santiago Crevoisier
Mx1onboard.com

Be Tiburcio: Listo para su debut en el EMX250

El motocross latinoamericano sigue exportando talento, y Be Tiburcio está listo para afrontar uno de los pasos más importantes de su carrera deportiva. Con la temporada 2026 en el horizonte, el piloto brasileño inicia una nueva etapa en Europa con un objetivo claro: competir en el Campeonato Europeo de 250 y en el Nacional Élite de España de MX2, y así crecer en uno de los entornos más exigentes del motocross mundial.

“Tenía muy claro que quería disputar el EMX250 en 2026”, afirma Be. “Yamaha me presentó una propuesta que encajaba exactamente con lo que yo entendía que necesitaba para esta nueva fase de mi carrera”.

Tiburcio obtuvo el título de MX2 en Brasil en 2025 y coronó su gran año con un 12° a nivel equipo en el Motocross de las Naciones, el mejor resultado histórico para Brasil.

La decisión de cruzar el Atlántico no fue improvisada. El proyecto deportivo encontró un punto de equilibrio ideal con la incorporación de Carlos Campano, una figura clave para facilitar la adaptación al paddock europeo.

“Ya conocía y admiraba el trabajo de Campano, y tenerlo cerca —especialmente en un entorno que él conoce tan bien— fue algo que encajó perfectamente. Estos primeros días han sido muy especiales: conocer mejor la moto, rodar en nuevas pistas y adaptarme a Europa. Carlos y Miguel están haciendo todo lo posible para que mi adaptación sea la mejor”.

El trabajo de pretemporada avanza con buenas sensaciones. Aunque todavía restan test importantes, Be se muestra confiado con la Yamaha y con la dirección que está tomando el desarrollo.

“Me estoy llevando muy bien con la moto, me siento cómodo y confiado. No veo la hora de terminar algunos test y dejarla totalmente lista para la temporada”

Europa antes que Estados Unidos

Con experiencia previa en Estados Unidos —incluyendo una victoria en los Mini O’s dentro de la categoría Open Pro Sport—, la elección de Europa puede sorprender. Sin embargo, para Be la decisión fue bastante natural.

“Siempre existe la duda: América o Europa… pero para mí fue una decisión sencilla”, reconoce. “Siento que el estilo de las pistas europeas encaja mejor conmigo. Además, la oportunidad de vivir nuevas experiencias, conocer diferentes culturas y competir en pistas tan variadas pesó mucho”.

“Lommel es una de las pistas que más curiosidad me genera. Siempre escuché mucho sobre ese trazado. Será un gran desafío, sobre todo por la arena, algo a lo que no estamos tan acostumbrados en Brasil”.

Brasil en plena evolución

Desde la distancia, Tiburcio observa con orgullo el crecimiento del motocross brasileño, tanto a nivel estructural como deportivo.

“El motocross en Brasil viene creciendo mucho: en organización, en pistas y ahora también con la llegada de pilotos de altísimo nivel”, destaca. “Ver nombres como Glenn Coldenhoff compitiendo en nuestro campeonato es simplemente increíble”.

“Mis principales objetivos son el Campeonato Europeo y el Campeonato Español”, concluye. “Pero no hablo solo de resultados, sino de aprendizaje y experiencia. Día a día, entrenando y compitiendo con los mejores, será un honor y un sueño cumplido”.