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Foto portada : VOGE DS 800 Rally, la moto que más se vendió en España durante el mes de abril. Importada en Chile por RS-Shop
El mercado de la moto en España sigue dejando señales claras de hacia dónde se dirige, y los datos de matriculaciones de abril lo confirman: las marcas chinas ya no son una alternativa, sino una realidad consolidada. El ranking de los modelos más vendidos del mes está claramente dominado por ellas, con una irrupción que empieza a cambiar el equilibrio tradicional del sector.
La moto más vendida en abril según los datos de ANESDOR ha sido la Voge DS 800 Rally, con 617 unidades matriculadas. Un modelo que refleja perfectamente esta nueva tendencia: trail de media-alta cilindrada, bien equipada y con un precio competitivo frente a sus rivales europeos o japoneses. En segunda posición aparece la Rieju Rally 307, con 571 unidades. Aunque la marca tiene ADN español, su posicionamiento también se beneficia de esta nueva ola de modelos más accesibles y orientados a un público que busca prestaciones sin disparar el presupuesto.
El podio lo completa otra protagonista clara de esta transformación del mercado: la Voge 900 DSX, con 360 unidades. Un modelo que ha ganado mucha presencia en los últimos meses y que compite directamente en uno de los segmentos más exigentes, el de las trail de mayor cilindrada. En cuarta posición se sitúa la Kove 800X Pro, con 342 unidades, otro ejemplo del crecimiento de marcas menos tradicionales que están apostando fuerte por modelos de alto rendimiento a precios más ajustados.
Cierra el top 5 la Voge 625 DSX, con 252 unidades, confirmando el dominio de Voge en este inicio de año. Colocar tres modelos entre los cinco más vendidos no es casualidad y evidencia el impacto que está teniendo la estrategia del grupo en el mercado europeo. Más allá de los números, lo que deja abril es un mensaje claro: las marcas chinas han dado un paso adelante definitivo. Ya no compiten solo en cilindradas bajas o en segmentos urbanos, sino que están entrando con fuerza en categorías donde tradicionalmente dominaban fabricantes japoneses y europeos.
El usuario también ha cambiado. Ahora busca motos más equipadas, con buena relación calidad-precio y capaces de ofrecer prestaciones reales para todo tipo de uso. En ese escenario, estas nuevas marcas han sabido posicionarse con rapidez. En definitiva, el mercado español está viviendo un cambio de ciclo. Y si abril sirve como referencia, todo apunta a que esta tendencia no solo ha llegado para quedarse, sino que seguirá creciendo en los próximos meses.
