Por Claudia Sánchez
Fotos: Claudio Morales
Foto portada : Las fotos de rigor para la nueva 390
Agradecimientos a Carlos Jimeno, RRPP grupo RS-Shop
Con la reinauguración de su icónica primera sucursal, ubicada en Avenida Apoquindo 8263 (Las Condes), RS-Shop festejó sus 31 años (según cartel conmemorativo) desde que en 1993 abriera sus puertas a los fanáticos de las motos. Y qué mejor momento que realizar conjuntamente el lanzamiento doble de las Duke 390 y 250.
Para celebrarlo, RS Shop presentó importantes novedades: Instalaciones completamente remodeladas para acoger a sus tres marcas: KTM, Husqvarna y Gas Gas, además de su gama de bicicletas. La »naranja mecánica», con las características que la han convertido en un ícono entre las motos urbanas, presentó sus modelos Duke 2024: las 390 y 250 que llegaron con importantes mejoras en diseño, tecnología y estructura.
Tomás Zenteno, gerente marketing RS Shop, destacó: “La gama Duke ha sido clave en la imagen y calidad de KTM, porque en 30 años la marca ha presentado varios modelos con diferentes cilindradas y niveles de tecnología, pero todos bajo el mismo concepto: la mejor moto para moverse en la ciudad”.
Soluciones urbanas eficientes
Sobre el desafiante escenario actual, el gerente general de RS-Shop, Nicolás Spaarwater, explicó por su parte: “Si revisamos las opciones de movilidad urbana, las restricciones de espacio y las complicaciones por el exceso de tráfico, motos como las KTM 390 o 250 Duke saltan a la vista como una solución eficiente, dinámica y más encima entretenida”.
Tomás de Gavardo, dakariano y embajador de RS-Shop, valoró las nuevas instalaciones de la compañía y resaltó los dos modelos que se presentaron: “Estamos aquí en el lanzamiento de la 390 Duke, que tiene un parecido con las motos de alta gama y detallitos como la suspensión que se puede regular. Y estoy seguro que la 250 Duke va a dar mucho que hablar”.
Ya desde la imagen, la KTM 390 Duke 2024 asume con legitimidad el liderazgo de una gama que cumple 30 años, gracias a las notorias diferencias con el resto de la línea monocilíndrica. Las opciones de color naranja electrónico y azul atlántico dominan el impacto visual, con spoilers más largos sobre el tanque y tomas de aire prominentes, además de cubiertas de radiador más grandes y luces de posición LED externas que completan el look.
Si entramos en las prestaciones, la respuesta corre a cargo de un nuevo y ligero motor LC4c de un cilindro de 399 cc; de 44 Hp, 39 Nm de par y una caja de seis cambios. El conjunto no solo hace a la moto más ligera y poderosa que la generación anterior, sino que también aporta compatibilidad Euro 5+ y una actitud renovada.
Para la estabilidad de rodado sobre el piso es clave la horquilla delantera WP APEX Open de 43 mm, que trae cinco clics de ajuste en rebote y compresión, y que trabaja en sintonía con un amortiguador trasero de pistón dividido con rebote y precarga ajustables. Esto significa que el manejo se puede adaptar perfectamente a las necesidades o preferencias del conductor.
La información de marcha y conectividad son igualmente importantes en la nueva KTM 390 Duke, que implementa una pantalla TFT de 5” con modos de conducción seleccionables. La configuración predeterminada es el modo Street, mientras que el modo Rain, como sugiere el nombre, se puede seleccionar en condiciones climáticas adversas para una respuesta del acelerador menos agresiva y apoyo del sistema MTC en el paso por curva.
El modo Track está disponible por primera vez en la KTM 390 Duke y consiste en el indicador de RPM ampliado, control de salida para un arranque estable y cronómetro de vueltas. Por cierto, para pilotar más enfocado, este modo reduce la información innecesaria.
KTM 250 Duke también evoluciona
La KTM 250 Duke, por su parte, proyecta una sombra delgada y compacta, gracias a que los spoilers del tanque vienen alineados con los marcos de los faros.
Esta versión también presenta una relación potencia-peso mejorada con respecto a la generación anterior, con un nuevo diseño de árbol de levas más liviano y simple, acelerador por cable y un deslizador de asistencia eléctrica.
La posición de pilotaje en la 250 Duke fue algo en lo cual KTM trabajó seriamente, haciéndolo más bajo y accesible para personas de menor estatura. La información de marcha llega a través de una nueva pantalla LCD de 5”, el faro principal también es LED y las nuevas opciones de color naranja electrónico y blanco cerámico la distinguen del resto de la gama.
El precio de lanzamiento de la KTM 390 Duke es de $5.999.900, mientras que la KTM 250 Duke llega con un valor de $4.399.900.
KTM 390 Duke > Especificación técnica
Motor
Monocilíndrico 399 cc / Euro 5+
44 CV / 39 Nm
Encendido eléctrico
Transmisión 6 velocidades
Frenos ABS
Pantalla TFT 5”
Luz LED
Encendido eléctrico
Configuración
165 kg de peso (sin combustible)
Estanque 15 lt
300 km de autonomía
Suspensiones WP APEX 43
KTM 250 Duke > Especificación técnica
Motor
Monocilíndrico 249 cc / Euro 5
30,8 CV / 25 Nm
Encendido eléctrico
Transmisión 6 velocidades
Frenos ABS
Pantalla 5”
Luz LED
Encendido eléctrico
Configuración
146 kg de peso (sin combustible)
Estanque 13,4 lt
350 km de autonomía
Suspensiones WP APEX
