Fotos: Sebastián Araya @mediaxtion
@marco_gerbaud
El Hare Scramble Cross Country y su temporada 2024 de records ha entregado puntos muy interesantes, entre los que ha destacado el doble liderato en el ranking de Marco Gerbaud Kern, quien no conforme con encabezar la clasificación de los Súper Expertos + 30, también se ha dado el lujo de comandar el puntaje de los Dual Sport 250-450 Expertos con su Voge 300, moto que ha mostrado sus bondades al ganar en cuatro oportunidades la scratch de las Big Trail.
Gerbaud, piloto y coach del Gerbaud Racing Team, nos comenta el reto que ha implicado correr dos modalidades distintas en un mismo día y las virtudes que han llevado a la Voge importada en Chile por Imoto a lucirse en las pistas nacionales.
UN HARE SIN RESPIRO
“La experiencia de correr dos categorías en un mismo día es bien interesante por temas físicos y técnicos. Desde el punto de vista físico en más de una carrera he tenido que bajarme de una moto para subirme a la otra con apenas 10 minutos de descanso producto de como está programado el cronograma de la fecha y cuanto dura la vuelta al circuito. Esa fue precisamente la situación que se dio en la carrera pasada, donde ni siquiera pude sacarme el casco tras llegar al parque cerrado y ya tuve que subirme a la otra moto. Lo positivo es que justamente uno de mis fuertes es el aspecto físico, y puedo manejar bien la situación de hacer dos carreras. De hecho, nunca me he sentido muy cansado en la segunda competencia que hago en el día”.
VOLANDO EN LA SCRATCH BIG TRAIL
“En términos técnicos es un desafío. Si bien en Big Trail no tengo muchos rivales en mi categoría, se ha dado la instancia que en cuatro de las cinco fechas disputadas he ganado la clasificación general con mi Voge 300, lo que es súper importante considerando el nivel de los adversarios. La única ocasión en que no me adjudiqué la scratch fue en Parque Las Palmas, donde venció Javier Gárate. Él ganó bien sobre un circuito rápido, pero siempre lo molesto diciéndole que le da miedo ir a otra fecha, ya que nuestra Voge anda rápido, es una moto chica, liviana y que se puede llevar bien”.
DESAFÍO INTERESANTE
“El año pasado corrí una fecha de la Copa del Rey sobre una KTM 890, y sucede que estas motos son muy blandas, por lo que cuando pasas de una moto Big Trail a una de enduro, incluso aunque esté muy bien trabajada de suspensión como sucede en mi caso, sientes que la moto de enduro va muy rígida. Logro adaptarme al cambio con el transcurso de los minutos, pero las primeras vueltas suelen pasarme la cuenta”.
IDEA A TENER EN CUENTA
“Sería entretenido tener una categoría en la que se sumaran los tiempos de una moto de enduro y de una Big Trail. No sé cuantos pilotos tendrían acceso a correr en ambas, pero resultaría muy interesante”.
