Foto portada: Este nivel de residuos de filtro se apreció durante el último fin de semana en el Nacional de Enduro en San Fabián de Alico
Suena duro, ciertamente, el hablar de muchas motos fundidas en un torneo tan tradicional como el Enduro FIM, que se instalara en Chile por allá por el 1999-2000. Pero lo ocurrido en el polvorín de San Fabián de Alico (por polvo, no por pólvora) da razones fundadas para pensar que entre 78 motos que abandonaron por ‘’desperfectos mecánicos’’ (los otros por cuestiones de físico o técnica), un buen puñado de ellas fue porque se les trancó el motor de sus motos o fundieron derechamente, con todo, si no pa´qué!
Un parque completo de motos fuera de carrera, tal como ocurriera hace muuuchos años en zona de Huelquén (campo de piedras) y en Lolol, exacto, ‘’el desastre de Lolol’’, como titulamos en aquella oportunidad, cuando el enduro nacional estaba en mano de 3 clubes.
Bueno, visto de este modo, volvimos a vivir un desastre con consecuencias de distinto tipo para 78 pilotos adultos –pues los infantiles anduvieron bastante bien con sus fechas- y especialmente económica para quienes estropearon con mayor o menor grado sus motitos, por el polvo, por la fuerza que hubo que emplear para sortear zanjas profundas o, también, por mala mantención o mala mecánica de sus máquinas, en buena medida por no contar con equipos más pro a sus espaldas.
Ahora, no se trata de dibujar en estas líneas un ‘’Cementerio de Motos’’ en la Región del Ñuble, puesto que tendríamos que saber qué les pasó una por una a cada joyita o perrita, como les llaman sus centauros.
Pero de buenas fuentes sabemos que decenas de motos se encuentran hoy mismo en talleres y en servicios técnicos autorizados por temas de motor. Por lo mismo, recurrimos a esos cracks de la mecánica que son el ‘’Chelo’’ Verdugo y Cristián Rivera, solo para explicarnos cuestiones básicas de piezas, precios y stocks en nuestro mercado. Así que resumimos a continuación lo comentado por ambos…
¿Qué significa que un motor esté fundido?
‘’ Básicamente, que un motor esté fundido quiere decir que los metales que lo componen se han ido ‘’soldando’’ debido a la falta de lubricación necesaria para que funcionen. ¿Como detectamos la falla? al encender la motocicleta va a generar un ruido muy fuerte y fuera de lo común siempre cuando se logre encender, en el caso contrario la motocicleta no encenderá.
Un motor puede llegar a este extremo por diversas razones como, por ejemplo: mantenciones realizadas fuera del período correspondiente (cada carrera y cada entrenamiento), por ejemplo, en las mantenciones de las motocicletas de Cross y Enduro es sagrado la buena preparación de un filtro de aire. Una mala preparación de la motocicleta sin tomar en cuenta las condiciones geográficas (Altura, clima y tipo de terreno) puede provocar un mal funcionamiento de la motocicleta generando daños internos del motor.
¿Qué piezas componen un motor?
- Pistones y Anillos. …
- Bujías de Encendido. …
- Filtros de Aceite y Aire. …
- Fajas de Distribución y Correas. …
- Cigüeñales y Metales. …
- Empaques y Juntas. ..
- Árboles de levas.
- Válvulas
- Bomba de agua y termostato
-¿Precios?
‘’Partiendo suave, un juego de cilindro-pistón y empaquetadura anda entre los $600 a $800 mil pesos. Si rompiste además cigüeñal y biela considera de un millón 800 mil a dos millones para reparar; el arreglo del motor completo de una 4 tiempos 2 palos y medio + mano de obra. Las motos hay que repararlas bien, ojalá con las piezas originales, porque de lo contrario pueden fallar rápidamente’’.
El ‘’todo depende’’ de esta cirugía es por el daño sufrido, si la moto es 2 o 4 Tiempos, si el motor se rompió solo arriba sin llegar hasta abajo, según términos mecánicos.
Los repuestos originales no siempre están en Chile. A veces tardan 30 a 90 días en llegar al país, importación 8 a 10 semanas. Los stocks son normalmente bajos, pueden haber 2 ó 3 cilindros, por ejemplo, para 10 motos en problemas.
Por lo general debieran estar disponibles.
Precios vigentes, para dar una idea.
YZ 450 FX
Cilindro : $ 734.888
Kit Pistón : $ 177.999
Empaquetadura de cilindro : $ 21.900
Empaquetadura de culata : $ 12.500
Total : $ 947.287
CRF 250R
Set de empaquetaduras : $ 80.839
Cilindro : $ 506.869
Pistón : $ 82.235
(+ anillos, pasadores y seguro) : $ 129.549
Total : $ 799.492
CRF 450
Total : $ 766.629
RMZ 250
Set de empaquetaduras : $ 126.462
Cilindro : $ 405.314
Kit pistón (con anillos, pasador y seguro) : $ 203.178
Total : $ 734.954
RMZ 450
Un total de $ 906.552
