Aunque la llegada de la normativa Euro +5 ha puesto fin a la historia del actual modelo YZR R1 en Europa, la marca japonesa está avanzando con fuerza en el próximo lanzamiento de una nueva versión que sería denominada YZR R1 Final Edition que entre sus novedades contaría con alerones similares a los que actualmente se ocupan en el MotoGP.
Fuente: moto1pro.com
Los colegas japoneses de young-machine.com informan que la Última Edición emplearía suspensiones más sofisticadas que las que monta el modelo actual, además de frenos Brembo y las ya inevitables aletas. No se sabe nada de la decoración pero lo más probable sería una blanca y roja a imagen y semejanza de la primera generación de la R1, un modelo ya casi icónico que nació en 1998.
Las reglas anticontaminación japonesas son similares a las europeas, así que hay dos posibilidades sobre la venta de la nueva R1 en el país del Sol Naciente. Yamaha podría hacer un modelo que cumpliese con el equivalente a la Euro 5+ japonesa o, lo más probable, no tocar el motor y vender la R1 2025 a finales de este año en Europa y Japón como Final Edition, con algunos cambios estéticos y en la parte ciclo.
Las fuentes japonesas apuntan a que, incluso dentro de Yamaha, hubo una fuerte oposición a la decisión de no actualizar la R1 a la Euro 5+. Se da incluso la circunstancia de que Yoshihiro Hidaka (foto), el presidente de la compañía, tiene una R1 como moto personal, con la que hace sus escapadas en solitario los fines de semana.
Los colegas nipones aseguran que la Final Edition montará unas suspensiones más sofisticadas que las actuales, realizadas por KYB, una empresa que mantiene una estrecha relación con la marca de los diapasones. Yamaha compite de manera oficial con la YZF-R1 en el campeonato All Japan, y esa experiencia se podría trasladar a la Última Edición.
