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Un coleccionista privado ha puesto en venta una de las motos más exclusivas de Suzuki, una Suzuki RG500 MK3 de 1978. Este modelo, conocido por su herencia en el mundo de las carreras de motociclismo, representa una pieza clave de la historia de la ingeniería de motocicletas japonesas y es un icono de las carreras de Gran Premio de los años 70. La RG500, con su motor de cuatro cilindros en U de dos tiempos, fue un pilar en las competiciones de 500 cc y se destacó por su rendimiento y diseño innovador.
La Suzuki RG500 fue desarrollada por Makoto Hase, utilizando la arquitectura de motor cuadrado de cuatro cilindros en U que Suzuki perfeccionó durante su programa exitoso de carreras de Gran Premio en los años 60. Este modelo reemplazó al anterior TR500 y rápidamente se convirtió en una elección popular entre los corredores privados de la época, gracias a su capacidad para competir al más alto nivel en el Campeonato Mundial de 500 cc.
La RG500 debutó en el Gran Premio de Francia de 1974, donde Barry Sheene logró un segundo lugar, y más tarde ganó su primera carrera en el TT de Holanda de 1975. Sheene llevó a la RG500 a la victoria en los campeonatos mundiales de 1976 y 1977, consolidando su reputación como una máquina de carreras formidable.
La unidad a la venta, una versión MK3 de 1978, es especialmente notable por estar equipada con discos ventilados y pinzas WiWo, junto con un sistema mecánico de anti-hundimiento, una característica avanzada similar a la utilizada en la Kawasaki KR500 de Kork Ballington.
Según detalla el vendedor, este sistema mejora significativamente el manejo y la estabilidad durante la frenada. Además, el tanque de combustible de esta motocicleta lleva la firma del legendario corredor holandés Will Hartog, lo que añade un elemento de prestigio y relevancia histórica.
Esta Suzuki RG500 MK3 ha sido mantenida en una colección privada durante los últimos cinco años, y aunque no se tiene un registro completo de su historia anterior, ha sido almacenada en condiciones óptimas, según indica el vendedor. Las imágenes y videos disponibles de la moto en funcionamiento corresponden a la época en que el coleccionista actual la adquirió. Desde entonces, ha sido guardada en un entorno controlado y seco, lo que significa que necesitaría un proceso de reacondicionamiento si se pretende usarla en carreras clásicas, en pista o en vueltas de exhibición.
El mercado de motocicletas clásicas ha visto un aumento en el interés y valor de modelos icónicos como la Suzuki RG500, debido a su relevancia histórica y su escasez. La venta de esta moto ofrece a los coleccionistas y entusiastas de las motocicletas una rara oportunidad de poseer una pieza de la historia de las carreras de motociclismo.
El precio de este ejemplar se ha fijado en 28.995 libras, unos 34.000 euros al cambio, reflejando su estado, rareza y las características únicas que la acompañan. Puedes encontrar el anuncio en este enlace.
