El motociclismo es un deporte que lleva a vivir todo tipo de emociones, desde las más lindas a las más ingratas. Por ello qué mejor que acercarnos a los protagonistas para que nos cuenten sus vivencias en primera persona, como es el caso del emblemático Francisco ‘Chaleco’ López, quien en una de sus múltiples entrevistas concedidas a S Motos nos entregó interesantes relatos sobre algunos de los instantes cruciales que han marcado su vasta carrera deportiva, una ruta llena de satisfacciones pero no carente de situaciones complejas.
5 MOMENTOS QUE DEJARON HUELLA
ORO EN EL SIX DAYS
“Pablo Levalle fue quien me incentivó a ser participé del equipo de Six Days que corrió en Francia 2001. Todos en el equipo me ayudaron mucho y a la larga terminé adjudicándome una medalla de oro que en esos años era algo impensado para el enduro nacional, una realidad totalmente distinta a la de hoy en día en que tenemos campeones mundiales. Fue algo muy gratificante en mi carrera deportiva”.
DAKAR EN ÁFRICA
«En 2007 hice mi debut en el Dakar sin saber en ese momento que sería la última edición que se disputaría en África. De hecho estaba listo en Portugal con una moto oficial, preparado para correr el Dakar 2008 cuando nos informaron de su cancelación. Creo que todo pasa por algo, y para mi no fue negativo, ya que rápidamente se comenzó a hablar de la venida de esta competencia a Sudamérica y además me dio más tiempo para aclimatarme al paso de las motos 450cc a las 700cc, por lo tanto como dice el adagio no hay mal que por bien no venga».
UNA DECISIÓN CLAVE
«Quizás mis mejores años conductivos fueron en Aprilia, pero debo decir que la decisión de correr con ellos (2010-2012) también pasó por un tema económico, puesto que me ofrecieron un contrato muy conveniente, y tu sabes que en el motociclismo los años pasan muy rápido. Preferí ser el piloto exclusivo de Aprilia a compartir en KTM junto a diez pilotos más”.
SORTEANDO LA ADVERSIDAD
“En el rally sufrí momentos duros como mi lesión en Dos Sertoes, pero probablemente lo más complicado fue la caída en Túnez 2011. Me afectó mucho porque venía precedido de una muy buena racha y haciendo las cosas bien, pero cuando tuve ese accidente pensé que incluso sería difícil volver a la moto. Cuando llegué a Chile viví algunos meses con mi mamá y gracias al apoyo de mi familia, amigos y auspiciadores logré salir adelante y ser competitivo pocos meses después”.
ÚLTIMA VICTORIA EN MOTOS
“En realidad no lo quise decir antes, pero después del Dakar 2013 ya comencé a pensar en dejar el Dakar en motos. Lo corrí en 2014 más que nada por el hecho de tener un acuerdo con KTM, pero la motivación, la fuerza y las ganas de estar solo en el desierto y dejar a la familia ya no eran la mismas, y además mi rodilla derecha tampoco me permitía estar al 100%. Es por eso que me puse en mente la posibilidad de despedirme ganando algún rally y afortunadamente lo conseguí en el Desafío Guaraní que fue mi última carrera en motos. Creo que dejarlo ahí fue la mejor decisión que he tomado en mi carrera deportiva”.
