Tal como lo señaláramos hace unos días el Enduro Vintage Trophy anotó la actuación consular de Stéphane Peterhansel, quien se adjudicó la scratch del evento en Camerino, Italia a los mandos de una Yamaha 249 IT de 1981, dejando en claro que mantiene el estirpe ganador que lo llevó en los 90s a convertirse en el motociclista número 1 de los Rally Dakar. En entrevista con enduro21.com ‘Mr Dakar’ aportó interesantes conceptos sobre su participación en la carrera vintage tipo ISDE.
REGRESO AL ENDURO
«Es bastante especial y muy bonito porque ahora compito contra los mismos pilotos con los que luchaba hace 25 años. A algunos de ellos no los veía desde hace más de 20 años, así que es realmente extraordinario”.
Lo que pasa es que también me gusta competir sin presión, porque en mi carrera ya que competido demasiadas veces bajo mucha presión, ya sabes, para ganar. Sin embargo, esta carrera para mí siempre es solo por diversión, solo por placer, y eso es realmente maravilloso».
TRIUNFO CON UN GRUPO DE AMIGOS
«En primera instancia planeaba correr con mi esposa y un amigo suizo, pero mi esposa tuvo un accidente hace dos semanas mientras entrenaba en moto, así que decidí cambiar por otro amigo. Eso es lo que en verdad quería hacer. Correr con mis amigos, sin la presión de formar parte de un equipo nacional o algo parecido, simplemente correr con mi esposa o mis amigos, pero sin presión”.
DESEPMPOLVANDO UNA YAMAHA DE 1981
«Si corro en una carrera vintage, la idea es usar una moto realmente antigua. Eso significa nada de refrigeración líquida, ni frenos de disco, ni mono amortiguador, ¿sabes? Así que la única posibilidad es una Yamaha. Está en la misma categoría que las motos con doble amortiguador. No busco la mejor moto para obtener el mejor resultado, quiero correr con una moto clásica auténtica, y siempre he estado con Yamaha».
EL AUGE DE LAS CARRERAS CLÁSICAS
«Creo que el enduro de clásicas está empezando a crecer en varios países. Aquí, en Italia, sin duda se trata de una nación con mucha tradición en el enduro. Tengo la sensación de que está ganando importancia, con más pilotos y una buena organización, por lo que el nivel está comenzando a ser un poco más alto que antes”.
