Fotos: @mediaxtion y Claudio Morales
En los últimos días el perfil de la cuenta de Instagram de Ricardo Rojas, piloto de 21 años oriundo de Casablanca, anotó una actualización muy importante. Ahora agrega a su número de moto y a sus estudios superiores como Ingeniero de Construcción un título endurero que lo llena de satisfacción: el cetro de campeón Súper Expertos en el Hare Scramble Cross Country.
Aún con los recuerdos nítidos de la emotiva fecha final en el Fundo Loleo de María Pinto, Rojas no solo nos hace un repaso a su positivo presente en las carreras de enduro, sino que también se suma a nuestra sección “10 cosas que no sabías de…” compartiendo con la feligresía de S Motos datos y una anécdota muy particular que potencia su historia ligada al HS.
Te invitamos a repasar la historia de Ricardo Rojas, un joven que en base a esfuerzo y perseverancia se está abriendo espacio en la categoría mayor del enduro nacional.
10 COSAS QUE NO SABÍAS DE RICARDO ANDRÉS ROJAS MARÍN
Primera moto: Pit Bike 125cc de color rojo
Amuleto: El número 665 y el collar que me regaló mi abuelita
¿Qué detestas?: No acomodarme a ciertos terrenos en algunas carreras, lo que no me permite demostrar mi andar
Debilidad: Mi cabeza, muchas veces me juega en contra como piloto a la hora de correr
Mejores amigos: Mis familiares, mi polola (anda en moto) y mi cuñada (que anda en moto). Ellos son los que están en las buenas y en las malas en cada carrera
Ídolos: En el enduro el gran bestia Josep García. Creo que la mayoría nos creemos en algún momento Josep a la hora de entrenar o disputar alguna carrera. En cuanto al súper enduro me quedo con Billy Bolt y en el motocross con Jett Lawrence
Carrera que más recuerdas: Siempre será la primera, ya que fue donde surgieron las ganas de estar en competencia, y lo mejor es que fue donde vivo, en el sector de Lo Orozco de Casablanca (año 2015)
Anécdota: Tiene relación a mi segunda carrera de enduro que fue en un Hare Scramble que se hizo en La Pólvora, camino a Valparaíso. Lloviznaba y además había precipitado en los días previos. La cosa es que no conocía este método de carrera y cachaba poco el sistema Hare. Me dijeron que tenía que dar la vuelta de reconocimiento, pero corría en 85cc y fui a dar solo y con poca experiencia la vuelta de los grandes. El tema es que en la primera curva después de la largada había una poza de barro. Pasé lento y sin técnica por ahí, la rueda delantera se chupó en el barro y me caí en el lodo con mi traje nuevo jejeje. Imagínense cómo quedé. Luego me ayudaron, volví a la carrera y pude terminar. Ese día me retó don Pancho Fernández, ya que no lo conocía ni menos él a mi. Yo me preguntaba ¿por qué me reta este tipo? Pensaba que era por andar buscando mi camioneta y era porque estaba corriendo muy fuerte.
Sueños: Son dos. Ser campeón en el Nacional y correr alguna fecha mundial. Pasito a pasito iré cumpliendo mis metas.
+ ¿Cómo valoras tu campaña 2024 del HSCC con ese gran desenlace que te permitió ganar y quedarte con el título Súper Expertos en la última fecha?
“Fue una temporada con bastantes altos y bajos. A inicios de año me conseguí como auspiciador un gym (Olympusfitness) que se especializa en deportistas. Gracias a eso las cosas se pusieron más serias como quería, ya que pude demostrarme a mi mismo de lo que soy capaz arriba de la moto y además responderle al gym dejando en claro que el apoyo no era en vano. De hecho, con el paso de los meses me sentí más fuerte, con mucha más resistencia y la posibilidad de andar más rápido por mayor tiempo.
Hasta hace un tiempo el tema de la resistencia era una de mis debilidades, no tenía continuidad en las carreras por los estudios, pero este año, me hice un horario dentro de la semana a fin de asistir 3 veces a la semana al gym, ponerme al día con las clases y el fin de semana andar en moto. A muchas carreras asistí sin entrenar previamente, pero por contraparte tenía el soporte de las horas de físico que hacía en el gimnasio”.
+ ¿Cuáles consideras que fueron las claves de tu logro?
“Ser perseverante, a cada fecha veía que me acercaba más y más a los pilotos rápidos que llegaban al HSCC. Eso me dejaba motivado y con ganas de volver mejor a la fecha siguiente”.
+ ¿Cuáles estimas han sido los puntos que explican tu ascenso como piloto?
“Cuando chico veía lejos este momento, creía que nunca llegaría a Súper Experto ni tampoco a medirme con los mejores pilotos de la zona o nacionales, pero cada vez que alcanzaba un logro me llenaba de motivación para seguir y seguir, siempre entrenando mis debilidades y perfeccionando para la siguiente carrera. Eso es lo que me ha permitido llegar a mi nivel actual”.
+ Tras este título en el HSCC, ¿qué expectativas te formas pensando en 2025?
“Entrenar cosas difíciles, como murallones, troncos, piedras, pendientes con bastantes zanjas, a diferencia de muchos pilotos que prefieren perfeccionar más la velocidad. El título del HSCC me deja motivado para volver en 2025 más fuerte que nunca. Tengo ganas de seguir subiendo de nivel y midiéndome con los mejores porque sé lo que puedo dar. Trataré de sumar más auspiciadores, ya que como sabemos es un deporte demasiado caro y costearse solo sale salado”.
“Como final quiero agradecer a mis padres y mis tíos que fueron los primeros que creyeron en mi y me apoyaron desde el primer momento. También le doy las gracias a mi polola que ha sido un pilar fundamental y quien siempre está ahí dándome aliento e instando a que no me rinda.
Aprovecho este espacio para agradecer a mis auspiciadores Olympusfitness, Transporteramiromaldonado y Team rojas factory Racing, así como también a ustedes revista SMotos por cubrirme y darme a conocer con esta entrevista”
