La marca nipona está determinada a reverdecer laureles, y para tales fines ya se encontrarían desarrollando una nueva versión del mítico modelo GSX-R, el cual incluso podría llegar a ser presentado en el Salón de EICMA de Milán 2025.
Fuente: motorpasionmoto.com
Un directivo de Suzuki ha confirmado a MCN que la GSX-R podría volver más pronto que tarde, y quizá eso deje también abierta la puerta a un regreso a MotoGP.
El presidente de Suzuki Motor Corporation, Toshihiro Suzuki, es alguien extremadamente influyente dentro de la órbita de la marca nipona, como es evidente. Lo que diga va casi a misa. Y ha insinuado claramente que podríamos ver el regreso de la saga GSX-R, descontinuada ya hace un par de años con la llegada de la normativa anticontaminación Euro5.
La gama deportiva de Suzuki consta de la GSX-R125 y la GSX-8R. Y ya. Está claro que dejaron un espacio entre las deportivas de alta cilindrada. Los nipones ya no producen ninguno de sus modelos GSX-R orientados a la pista para Europa.
Ahora el panorama parece algo más favorable de cara al futuro. O eso dejan entrever los comentarios del presidente de la marca… Y tiene sentido teniendo en cuenta lo que el resto de japoneses y europeos están haciendo, reintroduciendo modelos grandes.
«No podemos contarles los detalles, pero creemos que es importante llevar las motos superdeportivas al mercado, adaptándose a las nuevas regulaciones. Creemos que es importante porque es el legado de Suzuki”, dijo.
Pero fue un paso más allá tras presionarle: «Por favor, disfruten del próximo EICMA«. Dio a entender que en la próxima feria, justo dentro de un año, Suzuki podría volver a producir la GSX-R… Y algo más. El resto de marcas han despertado, y las deportivas siguen más vivas que nunca: la Honda CBR600RR y la Kawasaki ZX-6R son la mejor prueba de ello, con listas de espera, las ventas han sido prometedoras. Suzuki quiere volver a ese pastel.
Suzuki quiso dejar claro que esto no significaría necesariamente un regreso a gran escala a las carreras… Pero tampoco dijeron que no: “Lo más importante, creemos, es acercar las motos a los clientes cumpliendo todas las normativas. Por supuesto, las carreras son importantes, pero priorizamos llevar motocicletas a los clientes, teniendo en cuenta también la neutralidad de carbono», mencionó el directivo japonés.
