Foto portada: Pablo Quintanilla
La cita textual pertenece a John Williams Medina Salazar, actual campeón mundial de Rally3, quien hoy a la distancia analiza con lujo de detalles para S Motos todo lo acaecido en la primera semana del Dakar, un evento que le produce alegría y nostalgia, y en el cual pretende volver con todas sus esfuerzos en 2026.
Con su estilo directo y sin filtros, el capitalino repasa varios aspectos noticiosos del Dakar, incluyendo las polémicas suscitadas por la disparidad de criterios de ASO ante los problemas que se han sufrido con el roadbook electrónico.
BAJO EL PRISMA DE JOHN
CRONO 48 HORAS
“Fueron muy desgastantes, con una distancia a recorrer superior que el año pasado. La mayor exigencia se dio sobre todo desde el punto de vista psicológico, ya que se disputó una etapa por terrenos variados en la que debes estar muy concentrado para no cometer errores y mantener la moto intacta en una crono que no se disponía de asistencia, en la que se llegaba a distintos puntos y se debía dormir en carpa, algo a lo que están acostumbrados los top que suelen descansar en casas rodantes.
También cabe considerar que no tienes acceso a baños, un tema bien sensible para algunos pilotos, incluyéndome. Por contraparte cuentas con servicio de alimentación, en el cual te entregan un kit con iniciador de fuego muy bueno que te permite calentar la comida sin problemas. No se duerme mal, pero la complicación pasa por el hecho que no te puedes bañar.
Creo, de todos modos, que es una etapa linda, entretenida, que te pone en contexto de lo que era el Dakar antiguo, muy duro comparado a una etapa normal, pero siempre con el cuidado de los organizadores que incluso te dan la oportunidad de recurrir a masajes”.
ETAPA MARATÓN VS CRONO 48
“Si bien en la Crono 48 no te quitan la moto y la puedes revisar, lo cierto es que mentalmente pienso que es más dura esta etapa que la Maratón, entre otras cosas porque la Maratón fue bastante más corta que la Crono 48 horas en distancia a recorrer”.
PROBLEMAS CON EL ROADBOOK ELECTRÓNICO
“Más allá de si la tablet es buena o mala, definitivamente en lo personal prefiero el roadbook con rollo (papel), ya que el digital tiene problemas como el exceso de brillo y su falta de confiabilidad. Eso puede ser aceptable para los pilotos amateurs como es mi caso, pero no para los RallyGP que se juegan todo. ASO suele ayudar al de turno, y en este caso creo que ha sido más consciente con Sanders. En lo personal puedo mencionar dos casos similares. En la fecha del Ruta 40 en Argentina sufrí un problema con la tablet y no me devolvieron tiempo alguno, lo mismo me pasó en Marruecos, sin embargo, por contraparte al piloto local le falló el roadbook, ‘se comió’ 3 way points y le devolvieron el tiempo perdido. Estas diferencias de criterios no deberían darse, y en ese sentido creo que la reacción de un piloto tan tranquilo como Nacho Cornejo es una especie de desahogo, aunque pienso que ASO de todas maneras no hará nada al respecto”.
ORDEN DE LARGADA
“En las primeras etapas el ganador de la misma tuvo el beneficio de no abrir ruta al día siguiente, lo cual fue mucha ventaja considerando que esto incluyó la Crono 48 horas. Me parece que en este sentido la organización dio un premio a quien ganó el prólogo (Daniel Sanders), mientras que quien si debió abrir camino como Nacho Cornejo no pudo compensar todo el esfuerzo realizado”.
DESGASTE FÍSICO
“Esta edición ha provocado un gran esfuerzo en los pilotos, pero todos quienes llegan a esta carrera se encuentran preparados para esta dificultad. Desde ese punto de vista considero necesario que el día de descanso llegase antes de la mitad de carrera, ya que a muchos no le está dando el cuerpo producto del tremendo desgaste y lo que implica sortear las complejas etapas sobre arenas blandas. Es cierto que aún quedan 7 etapas, pero imagino que tendrán menor dificultad que las superadas hasta ahora”.
DÍA DE DESCANSO
“De los 3 Dakar que hice en 2 llegué a esa jornada. Siempre lo tomé como un día para descansar mucho y estar tranquilo. En 2022 permanecí en un hotel, lo que me permitió tomar una ducha larguísima, lavarme los dientes por 15 minutos y afeitarme. El resto del día estuve solo y me dediqué a reponer fuerzas y a comunicarme tanto con la familia y amigos, un escenario muy distinto al del año pasado. Por un lado porque el Dakar fue aumentando en exigencia y por otro porque esa vez me quedé en el bivouac con el equipo. Eso me dio tiempo para preparar bien la moto, todo lo concerniente a la segunda mitad de carrera, elongar y andar lo más liviano de ropa para sanar las heridas que vas sumando producto del roce de las protecciones con tu cuerpo. En esa jornada no te desconectas del Dakar, mantienes rutinas, pero estás mucho más tranquilo. El año pasado lo pasé bien, ya que estaba cómodo en el camión con aire acondicionado que disponía de 6 camarotes y en el cual conversaba mucho con mis compañeros de equipo (team XRaids Experience). Se hizo muy ameno”.
NACHO CORNEJO
“Tengo sentimientos encontrados. Es una pena que no se le den los prólogos y considero una injusticia lo que le pasó con la tablet, ya que la organización le devolvió tiempo a algunos (Sanders y Santolino) y no a él. La ley no ha sido pareja”.
PABLO QUINTANILLA
“Creo que debería andar más arriba, quizás algo no le esté funcionando bien en la moto, como le sucedió el año pasado con la amortiguación. Espero que le vaya bien en la segunda semana. Qué nos haría más feliz que ver a Pablo y Nacho colocando a Chile en el podio”.
TOMÁS DE GAVARDO
“Es una máquina, comenzó tarde en el motociclismo y ha hecho algo extraordinario, pero en mi visión personal se ha puesto una mochilita más pesada al pasar de KTM a Fantic. Está sufriendo problemas técnicos que no le pasaban con la KTM, por lo tanto considero que de haberse mantenido en la misma moto del año pasado estaría bastante más arriba en el clasificador. Es parte del juego y del aprendizaje, pero estoy seguro que Tomás hará mejorar mucho a la Fantic. Está haciendo una tremenda pega”.
FRANCISCO LÓPEZ
“No le deseo mal a nadie, pero así como a ‘Chaleco’ le pasaron cosas esta primera semana, le puede pasar lo mismo a sus rivales en las siguientes. Pienso que en una carrera sin problemas López claramente es el mejor. Por ahora la definición es incierta, pero está haciendo un trabajo espectacular. Nuestro país sigue mostrándose como una potencia en el rally cross country”.
