Por Alexis Vásquez
Diseño: Enmanuel Rondón
Para que nadie vea segundas o terceras intenciones en el título de esta nota indiquemos que Las ideas fuerza son las ideas centrales de un tema que se quiere exponer o posicionar, constituyen la esencia de un mensaje, recurso de síntesis muy usado en el periodismo y que da una mayor claridad al lector.
Dicho esto quisimos conocer rápidamente el pensamiento y doctrina que anima al dirigente Luis ‘’Lolo’’ Rojas como primer presidente de la recién constituida Federación Deportiva de Motociclismo Chile Motos, presentada oficialmente el jueves pasado en el marco de una entrega de premio del torneo ChileMX y que actuará, se quiera o no, en forma paralela a la Federación de Motociclismo de Chile (FMC), entidad única de este deporte por décadas y cuya acción está al amparo de la Federación Internacional del Motociclismo (FIM), de la FIM-LA Latinoamericana, del Comité Olímpico de Chile y también del Instituto Nacional del Deporte (IND) que congrega bajo un registro a federaciones, asociaciones y clubes en nuestro país.
‘’Lolo’’ Rojas como se le conoce en el ambiente del motocross por su papel hasta el 2024 en la Comisión de Motocross de la FMC y como director de carrera, tiene un título como mecánico automotriz, habiendo trabajado en Flotas y Mantención de la Municipalidad de Estación Central hasta su jubilación, siendo propietario hoy de una desarmaduría de automóviles a sus 69 años de edad.
El año pasado fue uno de los candidatos de la lista de Loreto Satriani a la presidencia de la FMC y perdió el cargo al que optó por muy estrecho margen, impugnó personalmente las elecciones ante el tribunal electoral, por considerar que hubo mal manejo en la votación, sostiene que dicha impugnación fue acogida y que la Corte de Apelaciones deberá resolver en última instancia ya pasado un año de aquello.
Con estos pincelazos vamos a las ideas fuerza del dirigente:
- En vista a todo lo que había pasado, y especialmente en el MX con la resolución del nuevo directorio de la FMC de cortar su relación con la productora PCH, organizadora del Nacional ChileMX, tomé la decisión de apoyar dicho torneo y al Pato Cabrera, quien me ofreció asesoría para formar una nueva Federación. Hemos trabajado arduamente desde entonces porque me pareció bien, una buena alternativa para velar por el desarrollo y la calidad competitiva de nuestro deporte. Soy una cara visible del MX, con muy buena relación con padres y pilotos, por lo que me considero una persona idónea para asumir con responsabilidad este cargo.
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Conversamos con algunos clubes, con el IND (muchos ignoraban que se pueden constituir nuevas federaciones) y a la votación que hubo en diciembre concurrieron dos clubes de Calama con Mario Alberto Castillo y Patricio Ávila; el Club Enduro de Chillán con Alondra Maldonado; el Osorno Valle MX Park con Bastián Fernández; y el Club Río Maipo al cual pertenezco. Fueron 5 en total.
- Es efectivo que en el registro ante el IND aparecemos con residencia en la comuna de Trehuaco, Región del Ñuble, facilitada por nuestra vicepresidenta, Alondra, pero ya tendremos oficina en Santiago, una vez caminando como organización.
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Nuestra Federación, como todas las adscritas al IND, es sin fines de lucro, pero obviamente puede generar proyectos para lograr recursos. En ningún momento, y lo digo muy claramente, se topará con la o las productoras, puesto que no es lo que corresponde y daría paso a muchos comentarios. Con el Pato tenemos un afecto mutuo, pero la Federación Chile Motos la guiaré yo, porque debe ser transparente.
- Nuestro próximo paso vendrá con las elecciones de marzo para ratificar el directorio electo, mes en el cual esperamos que se adhieran otros 16 clubes a costo cero para ellos. Tras cartón formaremos comisiones en cada una de las disciplinas del motociclismo, MX, Enduro y Velocidad.
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Otro paso de la máxima importancia será la realización del torneo ChileMX desde ese mismo mes, donde nuestra Federación prestará un servicio al campeonato, tal como se hizo antes con la FMC. Debe ser entregado de la forma más idónea y profesional, con gente de confianza, que sepa y que actúe con criterio, sobre todo cuando estás sobre un polvorín.
- Ahora, siempre he sido de la idea que deben existir, además, campeonato zonales fuertes que fomenten la actividad y los semilleros. Será uno de los puntos a trabajar.
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De seguro habrán dos Nacionales MX operando, lo cual es complicado, pero el IND reconocerá como campeones nacionales a los pilotos que ganen sus categorías en cada uno de los torneos. Por nuestro lado, afortunadamente, el ChileMX ya tiene la temporada 2025 ya financiada con sus patrocinadores.
- Respecto a los pilotos que tienen como objetivo participar en eventos internacionales y competir bajo nuestro alero, deberán correr también en el campeonato de la FMC. Quizás algún día esa potestad que otorgan los organismos internacionales recaiga en nosotros por un trabajo bien hecho.
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Mi idea e intención es conversar cada tema que se vaya presentando, sin cerrar las puertas al diálogo. En algún momento, por ejemplo, habrá que hacerlo entre federaciones.
- Tal como señalé antes, Chile Motos abarcará como Federación todas las disciplinas del motociclismo y creemos muy factible que actúe junto a nosotros un importante campeonato del enduro-big trail como es el Hare Scramble.
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El 2025 será un año sin descanso, sobre todo porque ya estamos tarde para la presentación de proyectos, pero la experiencia que vayamos acumulando será la base para un gran futuro.
