Por Ignacio Psijas
Fotos : Claudio Morales
Foto portada: El alto nivel de los enduristas fue uno de los aspectos desglosados por Matías Horta en su completo análisis de la carrera inaugural del Gran Nacional MX 2025
La primera fecha del Campeonato Nacional de Motocross es historia y rápidamente el enfoque se concentra en los preparativos rumbo a la siguiente parada en Gorbea (26-27 de abril), por lo que en S Motos dialogamos con el productor manager del certamen Matías Horta Searle, quien nos habla de los aspectos salientes que dejó el arranque de temporada del torneo organizado por la FMC, sin dejar de lado el positivo momento de los pilotos chilenos en el exterior y el desafío de recibir eventos internacionales en los próximos meses.
Lo bueno, lo malo y lo feo de la 1ª fecha
Visto bueno
“Lo principal es que la FMC tiene su campeonato y se está haciendo, eso es muy positivo. También destaco el excelente marco de público que acompañó la fecha y el buen rendimiento que mostraron varios pilotos».
Aspecto por mejorar
“Se nos presentó un fuerte retraso en la cronología debido a la lluvia de la noche del sábado que perjudicó los horarios de las series infantiles del domingo. Trabajaremos con determinación en aquello, ya que actualmente el campeonato tiene muchas categorías”.
Puzzle por resolver
“En lo personal veo difícil implementar algunos cambios horarios, pues al ser director técnico de la selección chilena del MXoN necesito que los pilotos de MX1 corran mangas largas. En Talca logramos que corrieran el primer heat de 25 minutos más 1 vuelta, pero el problema es que ante la eventualidad de algún accidente se atrasa toda la cronología. Hay otros aspectos que la gente no toma en cuenta, por ejemplo, que la pista ante un alza en la temperatura necesita de mantención. La tecnología de hoy en día nos ayuda a ser previsores, pero también el clima va variando, por lo cual se hace complejo el tema de la cronología, dado que dependemos de muchos factores. No queremos perjudicar ni favorecer a nadie. Por mi lado siempre hago comentarios en virtud de mi experiencia como piloto, manager y años trabajando junto a mi tío (Felipe), pero la decisión final de los cambios corre por parte de la comisión. Lo importante es que estamos todos alineados en tener claro que los beneficiados deben ser siempre los pilotos”.
Tema medioambiental
“Es un punto que debemos analizar a fondo. Estuve en La Planta MX toda la semana previa a la carrera. Hubo más de 120 motos entrenando y resulta que solo 24 horas antes de la carrera llegó un reclamo para detener la fecha. Averiguaremos bien el porqué se dio esto tan encima al inicio de la competencia. Fue una situación rara que trajo una supuesta cancelación publicitaria, ya que en pista nadie nos hizo llegar un reclamo. En definitiva, creo que esto nos ayudó, pues gracias al anuncio en instagram más gente se enteró y llegó finalmente a la carrera”.
Buen público
“El hecho de comenzar el año en un lugar céntrico ubicado a 400 metros del estadio Fiscal de Talca nos ayudó a tener un excelente marco de público. Hay otros escenarios, como el mismo Gorbea o La Finca, en que por su lejanía de zonas más pobladas atrae más que nada a la gente de la familia del motocross. En ese sentido debemos trabajar para generar la llegada de más público a esos recintos”.
Factor climático
“Siempre vamos jugando con la logística de los lugares. Tenemos claro que en la próxima fecha de Gorbea nos puede tocar lluvia, pero para las siguientes carreras nos vamos a la zona central y al norte chico, lo que sumado a que este año se dará el fenómeno climático del Niño debiese reducir las posibilidades que nos toquen competencias con agua. Nuestro objetivo es minimizar las opciones de carrera con lluvia, pero los pilotos tienen claro que deben correr en todo tipo de condiciones climáticas”.
Poder endurero
“Me llamó la atención que 3 de los 6 primeros lugares en la MX1A correspondieran a pilotos del enduro (Benjamín Herrera, Camilo Herrera y ‘Tatán’ Taverne). Pude hablar con Sebastián Taverne y me comentaba que lo físico, difícil y técnico del circuito lo hizo sentir cómodo. Creo que la tendencia será distinta en Gorbea, donde las características del circuito, más veloz y menos rompedor, beneficiarán a los crossistas”.
Rendimientos
“Me gustó mucho lo que vi de Camilo Herrera, quien le hizo una pasada muy buena en zona de pizarreo a ‘Chechín’ Villaronga a quien, por otra parte, y pese que entrena muy duro en lo conductivo y físico, no lo estoy viendo cómodo arriba de su nueva Honda. Le ha jugado una mala pasada la transición de la moto 2024 a la 2025. Le está costando ponerla a punto”.
Nuevas camadas
“Me llaman la atención Tomi Águila y Clemente Lobos, quienes están un paso arriba respecto al resto. De todos modos, hay varios pilotos entre 5 a 8 años que están bien parados arriba de la moto, y que si bien aún no tienen la velocidad de los primeros, cuentan con la capacidad para destacar en un tiempo más. Además, me gustan mucho Baltazar Goñi que tiene un bonito andar y un papá ex piloto que lo puede ayudar mucho, y también Alonso Jiménez y Gaspar Pinto. Jiménez, en especial, mostró un gran trabajo y harta psicología en su victoria de Talca”.
Seguridad
“Hemos puesto un foco muy importante en la seguridad de las pistas. Eso se vio en Talca, donde el único accidente de consideración, aunque sin consecuencias graves, fue el de Nico Contreras, quien se golpeó fuerte la cabeza tras una caída en la segunda manga cuando venía liderando fácilmente en MX1B. La baja cantidad de accidentes en esta fecha demuestra el trabajo que hemos realizado. Se corrió sobre una pista segura”.
Mirando hacia el sur
“Ya estamos trabajando en los preparativos para la segunda fecha en Gorbea, de hecho, esta semana comenzaremos a ver los detalles para la tercera. Estamos confiados en tener un buen año de campeonato y con proyecciones de lograr cosas mayores a futuro, incluyendo la organización de carreras internacionales”.
Buen momento del MX
“Siempre quise romper el estigma de que en Chile no se puede vivir del motocross, y desde ese punto de vista estoy muy contento de ver que mucha gente trabaja gracias al MX. Estoy muy contento por el hecho que tenemos a varios pilotos desarrollándose de muy buena forma en el extranjero, algunos en Brasil, Hardy en Estados Unidos, los Riveros en México y Paine en Europa. De a poquito se van sumando más casos, ‘Bimbo´ irá a República Dominicana, y además pronto tendremos Latinoamericanos en nuestro país, lo que potenciará el desarrollo de los pilotos nacionales”.
Próximos pasos
“Al margen del MXoN de Estados Unidos en Ironman Raceway (mes de octubre) mi intención es dejar definidas las selecciones juniors, femeninas y del MX de las Naciones latinoamericanas de aquí a fin de año”.
