Por Team Revista SMotos
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Fotos: Yamaimport
Son muchísimos los modelos Yamaha que una vez fabricados y lanzados al impredecible mercado han pegado un combo de entrada y se han eternizado en los rankings mundiales de venta de motos. No sabemos, porque ya dijimos que estamos caminando sobre arenas movedizas, si la nueva FZ-S 4.0 conquistará también el mundo como Atila o las legiones romanas, pero armas poderosas sí tiene…
Con el lema ‘’Revs your Heart’’ (Acelera tu corazón) en los pendones de guerra, la casa japonesa llega con una apuesta de 149cc., 137 kilos de peso y de $ 2.890.000 pesos, dirigiéndose a todos aquellos que quieren entrar por primera vez a las filas del motociclismo de calle (Lord of the streets) o que buscan dar un salto hacia las nuevas tecnologías.
De acuerdo a todos los expertos que ya la han testeado, en diferentes países, no se trata de máquinas pensadas en el reparto –aunque cada uno con su tema-, sino que en el placer de conducir una moto cómoda, robusta e imponente estéticamente, destinada a quienes quieren andar seguros y a su anchas en la ciudad. Ya se pueden imaginar, en el grupo de amistades y familia, a quién le calzaría perfecto.
Si tuviéramos que hacer un scanner con sus contribuciones al buen rodar, los sensores arrojan lo siguiente:
- Conexión Y-Connect, aplicación que nos permite conectar la moto con tu celular, controlar rendimiento, saber el último lugar donde dejaste estacionada la joya y monitorear el consumo de combustible, entre otros.
- Dentro de las funciones también está el control de tracción desconectable, que es un sistema de seguridad que evita que la rueda trasera pierda la adherencia al acelerar.
- Frenos ABS con doble canal, cuya principal misión es evitar que la llanta se bloquee al momento de una frenada de emergencia.
- Tablero renovado con tecnología LCD e iluminación negativa.
Los ‘’letrados’’ que gustan del detalle, escriben de ‘’una moto muy confiable para quienes compran la primera de su vida, te perdona errores y no tiene reclamos desde que salió a la venta. Es más espaciosa, con más altura, ruedas más robustas y hasta se ve como una de 200cc. Puede llevar protecciones en el escape, guardabarro y en la parte inferior del motor. Sus farolas son full Led’’.
A propósito de neumáticos : El delantero es 100/80-17M/C 52P, mientras que el trasero es de 140/60-R 17M/C 63P.
Motor 4 tiempos, SOHC, monocilíndrico, enfriado x aire, arranque eléctrico, 5 velocidades, Potencia de 9.1 KW a 7.250 RPM. Estanque de 13 litros para un consumo muy bajo.
USUARIOS AGREGAN DE ELLA…
- Su tablero posee bastante información, pero es sencillo
- Luz trasera notable y su iluminación en general le da mucha presencia
- En cuanto a las curvas, tiene una gran estabilidad
- Es un modelo fabricado en India con asesoría directa de ingenieros japoneses
- Una moto de calidad y con respaldo, con una muy buena post-venta
- No es una moto para correr, pero se deja llevar rápido
- Será siempre el centro de atención entre sus pares
