Por Ignacio Psijas
Auspiciadores: Copec, Ruy Barbosa Motos, Honda Chile, Biosano, Oakley, Radio Futuro y Ministerio del Deporte, FMC.
Feliz y motivado llegó este pasado lunes a nuestro país Ruy Barbosa Barceló tras su buena expedición en el Rally de Sudáfrica, donde se adueñó del 11° puesto de la general y 4° en la categoría Rally2.
Presente en la conferencia de prensa de despedida del motociclismo competitivo de Pablo Quintanilla, S Motos habló in extenso con Ruy, quien no solo nos contó detalles de sus participaciones en Abu Dhabi y el mismo Sudáfrica, sino que abrió su corazón y mente para hacer toda una radiografía a lo que significa ser piloto de rally, con los riesgos que ello significa y la dureza de estar un buen porcentaje del tiempo buscando sponsors que aseguren cumplir el sueño de llevar a cabo una larga trayectoria deportiva en esta disciplina tuerca.
Te invitamos a conocer las opiniones del ex campeón mundial Youth de enduro, quien ya tiene su clasificación asegurada rumbo al Dakar 2026.
BALANCE DEL RALLY DE SUDÁFRICA
“El último día de Rally de Sudáfrica resultó increíble. En realidad los dos días finales, así como el prólogo fueron muy buenos, sobre todo considerando la poca experiencia que tengo en esta disciplina. Estoy contento con la pega que he hecho y los resultados que estoy logrando. Lo importante ahora es mantenerme sano arriba de la moto para que este proceso no se retrase. Por eso mismo es que no disputo tantas carreras y no me mato haciendo tantos entrenamientos, ya que ahora lo fundamental es la calidad por sobre la cantidad. Ahora no soy un caballo de carreras de 400 metros, sino que uno de 10.000 kilómetros. Por ende todo cambia tanto a nivel físico como mental, pues debes tener claro que una lesión o caída puede tirar a la basura todo el trabajo y la inversión realizada”.
GRAN APRENDIZAJE
“Lo más difícil de Sudáfrica fue no tener una huella marcada a diferencia de otras carreras. Tenías que navegar 100% en las etapas, lo que resultó muy complejo. Si bien reconozco que hubo dos días en los que estuve harto perdido, en general pienso que lo hice bastante bien. En los días adversos me frustré bastante, no sabía qué hacer, pero lo fundamental es que desde el día 1 de competencia aprendí muchísimo y me voy con una enseñanza muy grande para lo que viene.
A LA RUEDA DEL ACTUAL CAMPEÓN MUNDIAL
“Fue espectacular haber estado alrededor de 60 kilómetros a la rueda de Ross Branch en la etapa 3 de Sudáfrica. Él me ayudó a terminar la etapa, de lo contrario habría sido muy difícil haberla finalizado. Ese día hicimos cerca de 360 kilómetros muy duros. Ross me pilló tras sufrir problemas con la bomba de agua de su moto y en ese momento tuve claro que debía colgarme de su andar para terminar la especial. Lo hice así, siempre con mucha navegación, ya que de lo contrario te puedes pegar un pencazo grande. La verdad es que aprendí mucho andando detrás de Branch, quien tiene una velocidad de navegación arriba de la moto impresionante”.
VIDA EN EL RALLY
“Estoy haciendo una disciplina súper diferente (rally cross country) a lo que me encontraba habituado a hacer en el enduro y motocross. Lo que más me ha impresionado son las velocidades a las que se llegan en el rally y las zonas por las que pasamos. A través de los videos todo se ve lindo y fácil, pero me saco el sombrero porque el grado de dificultad es muy alto. Corrimos Abu Dhabi y Sudáfrica que era lo principal para clasificar al Dakar 2026, y puedo decir que es una misión cumplida. Mi único objetivo era el de asegurar el cupo. Pienso que conseguí resultados importantes y varias marcas y equipos me miraron. Tengo claro que solo llevo 6 meses como piloto de rally cross country y que por lo tanto me encuentro en una etapa de pleno aprendizaje. Ahora lo que debo hacer es sentarme en el computador y armar estrategias para hacer un proyecto, puesto que la cantidad de dinero necesario para correr es rally es demasiado grande. En ese sentido puedo decir que paso más de la mitad del día pensando en cómo financiar esto. Tengo la ayuda de ‘Chaleco’, el ojo de los Cornejo y los consejos de Pablo (Quintanilla), pero me produce orgullo que estoy realizando este proyecto bajo mis términos”.
ADRENALINA TOTAL
“El rally cross country es impresionante. Me gusta, es muy adrenalínico, se va súper rápido y debo reconocer que es una disciplina muy peligrosa. Fue súper duro lo que vivimos hace algunas semanas (accidente fatal en carrera del campeonato Atacama Race), me replanteé muchas cosas, tanto así que hasta el día sigo pensando porqué entré al rally. Siento que esta disciplina no es para cualquier piloto. No todos pueden llegar a lo que quieren y en las carreras se pasa por muchas cosas. Dicho esto, puedo decir que me encuentro muy contento y estoy tomándome las cosas con calma pensando netamente en el Dakar 2026. En el enduro me planificaba para ganar en un plazo corto, pero aquí en el rally mi proyecto es a 5 años. Tengo que mantenerme vigente y lograr visibilidad para que las marcas puedan creer en el plan”.
VISIÓN A LARGO PLAZO
“Mucha gente me pregunta porqué no estoy haciendo competencias en Chile, pero el punto es que me encuentro 100% enfocado en el rally. Tengo pensado hacer algunas carreras a nivel local, sin embargo, lo fundamental es llegar preparado para el Dakar 2016 y que en el futuro Dios quiera que un equipo grande me agarre”.
PENSANDO EN EL DAKAR
“Hasta ahora no me he sorprendido con el rally, pero si creo que sucederá cuando llegue al Dakar. Lo más duro es dar con los números (de financiamiento) que te permitan correr, sin embargo, todo el resto me tiene muy contento. El objetivo es irme superando carrera a carrera”.
DURO RETO
“Del resto de año al menos 4 meses serán de lleno para encontrar el presupuesto de cara al Dakar. Tengo varias marcas que me están apoyando, mucha gente se acerca para decirme ‘debes hacer esto o lo otro’, pero la cantidad de lucas para estar ahí es realmente grande. Si fuera por mi quisiera definitivamente correr el Rally de Marruecos (10 al 17 de octubre), sin embargo, por un asunto presupuestario aún no sé si será posible”.
DETERMINADO A TOMAR LA POSTA
“Pablo (Quintanilla) no sigue corriendo, a ‘Chaleco’ López le quedan unos dos años más y solo está el Nacho (Cornejo), por lo tanto, siento que soy el recambio generacional que puede marcar la diferencia”.
CAMBIO DE CHIP
“Tengo que dejar que me aplasten un poco. No sé si se nota, pero es algo que me cuesta bastante. Es necesario comer polvo y pasar por situaciones que hace mucho tiempo no vivía. Puede parecer como un detalle muy chico, pero ahora estoy comprando cosas que no necesitaba adquirir desde que tenía alrededor de 12 años. Me debo morder un poco la lengua, lo que es bueno. Debo reconocer que no me siento muy cómodo con eso, pero es un proceso que debo pasar y que ojalá me permita cumplir mi objetivo de correr por mucho tiempo en el rally cross country. Al fin y al cabo debes considerar que uno pasa soñando en este deporte, pero nunca sabes lo que puede suceder”.
Auspiciadores : Copec, Ruy Barbosa Motos, Honda Chile, Biosano, Oakley, Radio Futuro y Ministerio del Deporte, FMC.
