»MANI» (KTM) 4o. ORO EN EL ERZBERG…CAMILO: »ME FALTÓ PREPARACIÓN»

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Foto portada : El campeón mundial es un súper clase, sin duda
Crédito de la foto: Future7Media | Andrea Belluschi

Cuarta victoria del Erzbergrodeo 2025 para Mani Lettenbichler de Red Bull KTM en una edición clásica de la infame carrera de enduro extremo: Billy Bolt logra un sólido segundo puesto antes de una lucha épica por el tercer puesto entre Kabakchiev, Brightmore, Hart y Walker.

El piloto talquino Camilo Herrera, en su primera incursión internacional del año, cuyo circuito es considerado como »infame» por los colegas europeos, no logró terminar la prueba de acuerdo a lo que señaló en un video grabado por su equipo tras quedar en el camino, diciendo que hubo falta de preparación, a lo cual le encontramos toda la razón.

Erzbergrodeo 2025 en pocas palabras:

Para Erzberg, ¡eso sí que fue bueno! Lo tuvo todo: un ritmo increíble de los líderes, curvas clásicas en el circuito Iron Giant, solo 14 finalistas, un aguacero infernal, una carrera casi impecable para ganar, problemas mecánicos, el final más ajustado al podio que creemos que hemos visto en la historia, un motor de cuatro tiempos en la cima, e incluso un clásico Jarvis en segunda fila para terminar entre los 10 primeros, por si fuera poco.
Sobre la cuarta victoria consecutiva de Mani Lettenbichler. ¿Qué se puede decir? Fue, una vez más, simplemente el mejor del día. Decimos simplemente —no es nada sencillo—, pero dominar las subidas a la primera en los momentos cruciales, sumado a un ritmo implacable en las secciones difíciles, creó una diferencia cada vez mayor para cruzar la meta y alzarse con la victoria por más de 10 minutos.
Si se trataba de un Erzberg clásico, este era un Mani clásico, que dijo que tuvo suerte en al menos una subida para superar a Billy y luego logró una victoria emotiva.
Billy Bolt no puede decir que no lo dio todo por su segundo puesto. Una salida rápida lo puso en cabeza desde el principio y no fue hasta la primera visita a Carl’s Dinner que Mani pudo adelantarse, mientras estos dos hacían trizas la pista.
Pero donde salieron de esas rocas por primera vez, Carl’s Light, Billy se vio atrapado en una subida que Mani había subido en vela, y fue allí donde se abrió la brecha. «Fue una de esas», nos dijo Billy, «no lo conseguí del todo bien, necesité cuatro intentos y gasté un poco de energía allí, y ahí fue donde Mani nos dejó la brecha».
Detrás de estos dos se desarrolló parte de la acción real, con Teo Kabakchiev, Jonny Walker, Trystan Hart y Mitch Brightmore turnándose para conseguir un puesto en el último lugar del podio.
Trystan Hart parecía tener el bronce asegurado en el punto de control 22, Carl’s Dinner. Tras una mala salida, se abrió paso por delante de Walker y Brightmore. Pero el canadiense fue sin duda el piloto más decepcionado al final, ya que unos tornillos sueltos en la corona trasera le costaron tiempo de reparación y lo hicieron caer al quinto puesto.
La lucha por el tercer puesto pasó entonces a manos de Mitch Brightmore y Teo Kabakchiev, y fue una batalla épica. Los pilotos de los equipos X-Grip y Sherco se enfrentaron antes de un último y decisivo adelantamiento de Teo en la cima de Lazy Noon, la última subida difícil, y este le arrebató el tercer puesto a Mitch. La pareja cruzó la meta con dos segundos de diferencia, logrando el final más ajustado que se recuerda.
¿Los motores de cuatro tiempos no pueden competir en hard enduro? Creemos que es justo decir que al equipo de Jonny Walker no le entusiasmaba que corriera en Erzberg. El programa de Triumph Racing no incluye esto, pero Walker estaba convencido de que quería hacerlo, y el sexto puesto fue impresionante con una 250F.
Se podría haber obtenido un mejor resultado, pero Walker nos dijo que había optado por una mousse demasiado dura que, cuando llegaron las lluvias, dificultó la vida en las secciones de árboles.
¿Necesitas estar en primera fila para terminar Erzberg? Si eres Graham Jarvis, no, como demostró una vez más el gran maestro del hard enduro. Atrapado en las primeras filas del bosque tras su salida desde la segunda fila, Graham se dedicó a adelantar pilotos con estilo clásico para escalar posiciones, hasta que finalmente consiguió el octavo puesto. «Otra bandera, pero esta vez sin premio en metálico», nos dijo Graham. «¡Gasté lo que ganaba!»
Más banderas de finalización para Mario Román, Alfredo Gómez, Wade Young y Matty Green, con Will Riordan entre ellos para llevarse una a Australia a través de los EE. UU. con el noveno lugar.
El premio al mejor finalista fue para Francesc Moret, quien se mostró satisfecho con su decimotercer puesto. El premio al mayor vítor del día fue para el austriaco Dieter Rudolf, quien marcó el tiempo con solo dos minutos de ventaja antes de que sonara la sirena de Erzberg, que marcaba el final de la carrera durante cuatro horas, y se adjudicó el último puesto.