Fotos : @barraphoto
@gabrielbalut89
Octubre de 2025 selló un antes y un después en la ascendente carrera deportiva en el rally de Gabriel Balut. Los fríos números dicen que el piloto de Atacama, triunfador del Desafío del Desierto, rindió a muy buen nivel marcando tiempos súper competitivos que incluso lo dejaron cerca del top 20 en motos, sin embargo, una dura caída en la segunda etapa marcó su bautizo en la dureza que tiene el Campeonato Mundial de Rally Raid.
A 6 meses de ese accidente, el piloto mira ese hecho con altura de miras y con la tranquilidad de haber sumado una muy buena lección de experiencia de cara a su próximo reto mundialista que será entre el 24 y 29 de mayo en el Desafío Ruta 40 (DR40) de Argentina.
“Desde la grave caída que sufrí en la ESEmar (febrero de 2017) me he tomado las carreras con una mentalidad más tranquila. Las afronto de manera más segura, sin arriesgar tanto. Creo que en el caso de de octubre pasado en Marruecos se debió más que nada a un tema de inexperiencia o exceso de confianza en relación a la moto que tenía, pues era mucho más nueva comparada a la que dispongo en Chile. Pensé que las suspensiones iban a rendir muy bien, pero en realidad no me pude acostumbrar como esperaba, pues eran mucho más blandas de lo que tenía en mente. Eso es lo que me llevó a sufrir la caída y tener el golpe en mi cara”.
Gabo Balut, corredor Yamaha/GravityGroup acaba de cerrar acuerdo con Importadora Imoto por esos productos de nivel mundial como Acerbis, mousses Arte, cadenas DID y componentes de transmisión PBR. También el copiapino es apoyado por numerosas empresas regionales.
Herido, pero nunca vencido
“Esa caída en Marruecos fue partiendo la etapa. En los primeros kilómetros con el depósito lleno de combustible sufrí una especie de ‘escopetazo, es decir la moto hizo fondo y se devolvió. Eso terminó de sacarme las manos del manillar, que sufriera un impacto en la cara y terminara cayendo. Fue un porrazo a baja velocidad, pero con consecuencias. Lo importante es que, pese al golpe que también afectó la nariz y la espalda, de igual modo pude seguir en carrera (en calidad de reenganchado)”.
Con la mira en el DR40
“Estamos confirmados en el Ruta 40. Aún me encuentro en fase de reunir las lucas, pero sacaré adelante la carrera de todas maneras. Estoy con la tranquilidad de ir a este gran evento con mi moto de siempre, con las suspensiones que conozco y seteadas para mi”.
Mentalizado para una fecha distinta
“Sé que el Ruta 40 será una carrera muy distinta a lo que estoy habituado en Copiapó, pero mi objetivo es siempre disfrutar arriba de la moto no importando los terrenos en que uno compita. Siempre es positivo tomar parte en eventos que te sacan de lo tradicional. Es un desafío enfrentar un rally en pisos diferentes a lo acostumbrado, y en este caso debo decir que me he sentido cómodo cada vez que he estado en terrenos similares a los de Argentina. No me complica. Al contrario, cada vez que estoy sobre una moto de rally lo disfruto”.
Carencia de carreras en casa
“Es una lata no tener esa posibilidad de correr fechas en Chile (nota: este año no está programado el Nacional de Rally Cross Country en motos), ya que te generaba más visibilidad y retorno con las marcas que te apoyan, pero por otra parte me ha dado la opción de destinar ese presupuesto para correr el Desafío Ruta 40 que viene en mayo”.
Calidad sobre la cantidad
“Enfrentaré el Desafío Ruta 40 con la tranquilidad de ir con los resortes adecuados y el seteo de suspensión que corresponde a mi tipo de andar. En ese sentido experiencias como la de Marruecos la tomo como una enseñanza de no pecar de exceso de confianza en cada carrera que dispute fuera de Chile. Este año apunto a disputar pocos rally, pero importantes como el Ruta 40 y, si sale todo bien, el Dakar 2027. Esa es la mentalidad con la que estoy enfrentando la actual temporada”.
