Por Alexis Vásquez H.
Fotos : Claudio ‘’Látigo’’ Morales y Norinna Carapelle
@camperosracingteam
@sprintcupchile
En desarrollo…
Lo cierto es que la siguiente nota debiera tratarse simplemente de una información sobre lo ocurrido en la noche de miércoles pasado en la casa matriz de Procircuit en Vitacura, con lo que fue el Lanzamiento de CAMPEROS TEAM 2026 con una invitación especial –no masiva en esta ocasión- que rezaba ‘’Te invitamos a ser parte del equipo oficial 2026 y proyectar juntos la nueva temporada».
Sin embargo, la hemos transformado en una columna de opinión atípica (en su mayoría no llevan fotos) para escribir de lo que podemos llamar sin tapujos el ‘’Fenómeno Camperos’’, un team todo terreno que surgió hace una docena de años y que, sin duda, ha remecido los cimientos de nuestro enduro tradicional.
Un enduro nacional que, dándole los méritos que corresponden, ha recorrido un camino más que exitoso en 4 décadas, con 2 Six Days en la muesca de su revólver (La Serena 2007 y Viña del Mar 2018), más de una veintena de participaciones (sumando extraordinarios cuartos lugares en World y Trophy, además de un 3º combinado con la Selección Femenina), dos fechas mundialistas en Talca y un etcétera de campeonatos Latinoamericanos, en una disciplina que la lleva y que cuenta con miles de aficionados, de cultores, a lo largo del país.
Dejamos esta introducción hasta aquí porque lo que corresponde es que hablemos del Sello Camperos, no sin antes dar los datos obligatorios de un ‘’lead’’ (encabezado) periodístico…
- La invitación tuvo lugar el miércoles pasado en el hall Procircuit, con el Jere Israel y los mellizos Vicente y Benjamín como anfitriones.
Jere Israel (quien podría volver eventualmente al enduro) flanqueado por los directores Jaime Guarda y Diego Sanz - Asistió prácticamente todo el plantel Camperos, salvo el boss Tatán Ortúzar (en EE.UU. en ese momento), el productor Palote du Belloy y el marcador Pato Maldonado, ambos trabajando hasta tarde en el circuito Pueblo de Indios.
- Animadores de la jornada: Diego Sanz y Jaime Guarda, apoyados por Matías Vicuña.
El director de las carreras Sprint Cup, Diego Sanz, mostrando la nueva vestimenta de su Team - Presencia del equipo con su capitán José Tomás Schenke
- Reconocimientos a aliados de la Sprint Cup, manifestado en un llamativo portanúmeros frontal de moto
- Los ‘’regaloneados’’ fuimos: Autosummit Ford (main sponsor), RS-Shop/KTM, Motorex, Troy Lee, Motostore, BigMoto, Michelin, Nereidas Producciones, Chure Style, Transmisiones Bruce y Revista SMotos, media partner del evento desde su nacimiento, hace 5 años.
Autosummit Ford, destacado como main sponsor por Jaime Guarda 
Agradecidos y orgullosos del cariño que nos brindaron a Látigo Morales y a quien escribe - Vimos, además, entre otros, al director de la Escuelita Sprint, Marco Gerbaud; al generador de contenidos Javier Gárate; a los amigos Promobility Checho Baracatt – Chelo Verdugo; al gerente comercial de Procircuit, Juan Pablo Vergara; al gringo Kelly Andris; al productor Carlos Muñoz, a Kelly Lee; y a un Churestyle que con sus diseños de cascos está en la élite norteamericana.
- Ah! y obligatorio darse cuenta de la nueva facha, con »camisas leñadoras», de los miembros del Team, como también las gráficas de sus motos KTM.
EL ‘’SELLO CAMPEROS’’
Indicado lo anterior, este poderoso y afiatado Team nos recuerda mucho la época dorada de los Clubes CNE y APE (incorporándose años después el Derrapando), los cuales pavimentaron el camino hacia el sistema FIM y la participación en mundiales Six Days. Sus campeonatos llegaron a marcas impensables de 430 pilotos por fecha.
También el empuje que dimos (como revista especializada y disculpen la autorreferencia) con 10 Copas Internacionales, trayendo a Chile a un total de 32 pilotos de clase mundial, siguiendo luego con las Copas EseMar.
Pero desde ese entonces no existía un ente que ‘’revolucionara’’, que diera ejemplo en el ámbito todoterreno y que, desde un entorno privado liberó su campeonato hacia otros riders presentados por miembros de la comunidad. Una comunidad que se ha agrandado enormemente, que pasó de los 50 iniciales a 460 de hoy, incluyendo a la ‘’pandilla’’ de niños y niñas que no faltan junto a sus familias en cada carrera.
Sello Familiar también, con buena onda, seguridad y glamour que ha dado ejemplo a otros torneos: Juegos Infantiles, parvularias, Parrilla en medio del paddock, cerveza controlada y ambiente grato. Un tercer tiempo que se hizo famoso en su momento, pero que ha decantado en una celebración más tranquila con el correr del tiempo, porque la idea es ir aprendiendo.
La creatividad y el empuje, la búsqueda de sensaciones nuevas, han sido claves. Las reuniones periódicas de sus directores han dado frutos permanentes.
Los Camperos no juegan a ganador, no tienen fines de lucro y alcanzan con la ‘’varita mágica’’ a muchos, perfeccionando cada vez más su sistema propio, que ha favorecido, entre otros, a riders infantiles como Joaco Ovalle y Pedrito Arrau (hoy destacando en el Nacional de EnduroFIM); a la Selección Chilena World Trophy (para sus viajes a Six Days); a un embajador Sprint Cup como Benja Herrera; y a quienes trabajan de una u otra forma en el entorno de la Sprint Cup, como el marcador estrella Pato Maldonado, quien fuera premiado en el 2025 con una moto Honda de Ruy Barbosa Motos.
Gran apoyo, además, por parte del cronometrador Milan Glasinovich y EKronos; de Roberto Morales y su estructura de categorías; de los relatores que han ido dejando su huella; de los realizadores técnicos; del sonido Red Bull; y, desde hoy, la asistencia médica de Clínica INDISA.
Gracias a sus contactos los Camperos logran buenos auspicios, los suficientes para un gran torneo, sin recurrir hasta ahora a Municipalidades ni a gobiernos regionales. De igual modo, lo que debieran hacer también zonales y torneos fuertes No Nacionales, nos representaron con dos Clubes en el Six Days de Bérgamo, logrando 2 medallas de plata y 4 bronces en su cometido. Antes, en el 2018, se participó en el ISDE de Viña del Mar.
El enduro, el buen enduro, ha cambiado en Chile, se ve mejor desde que apareciera la Sprint Cup, un lujo que hay que respetar y cuidar.
