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Por Santiago Crevoisier
Foto portada : El canguro Lawrence celebra una victoria que podría darle el campeonato
La penúltima cita del AMA Supercross en Denver ha dejado muchos títulares tras una emocionante velada. Hunter Lawrence se alzó con la victoria, y con ello, ha quedado a sólo 1 punto de Roczen rumbo a la gran final en Salt Lake City dentro de una semana. En la división 250SX Costa Oeste, Haiden Deegan obtuvo una victoria de gran valor histórico.
450SX: Todo se decidirá en la final
Hunter Lawrence (Honda HRC) apareció cuando más lo necesitaba. El australiano firmó una actuación impecable para quedarse con la victoria y recortar prácticamente toda la diferencia en el campeonato respecto a Ken Roczen (HEP Suzuki).
La salida resultó decisiva para el desarrollo de la carrera. Mientras Roczen arrancaba alrededor del quinto puesto, Lawrence rápidamente se colocó al frente tras superar a Jorge Prado (Red Bull KTM) en los primeros compases del Main Event. A partir de allí, Hunter administró la presión con autoridad y comenzó a construir una ventaja constante.
Roczen reaccionó con velocidad y consiguió abrirse paso hasta la segunda posición, pero el daño ya estaba hecho: cuando el alemán llegó al puesto de escolta, Lawrence tenía cerca de cuatro segundos de margen. Lejos de disminuir, la diferencia continuó creciendo vuelta tras vuelta hasta sellar una victoria clave en el momento más importante del año.

Detrás de ambos, Eli Tomac (Red Bull KTM) protagonizó una de las remontadas de la noche. Sufrió una caída en la primera vuelta, pero logró recuperarse hasta alcanzar un heroico tercer puesto frente a su público en Denver, en lo que además marcó su regreso tras perderse las dos rondas anteriores por lesión.
Malcolm Stewart (Rockstar Energy Husqvarna) y Chase Sexton (Monster Energy Kawasaki) completaron el top cinco luego de aprovechar un incidente entre Justin Cooper y Cooper Webb, ambos pilotos de Monster Energy Star Racing Yamaha, en los giros finales.

Eli Tomac (KTM)
Jorge Prado también tuvo una noche intensa. El español ganó su heat clasificatorio y se mostró muy competitivo durante las primeras vueltas del Main Event peleando por posiciones de podio. Sin embargo, un toque con Webb mientras luchaban por el cuarto puesto lo obligó a perder terreno. Aun así, Prado consiguió recuperarse rápidamente para terminar sexto.
DOBLE TOP TEN PARA DUCATI
Otro de los aspectos destacados de la noche fue el doble top 10 de Ducati gracias al octavo puesto de Justin Barcia y el décimo lugar de Dylan Ferrandis, en otra actuación positiva para la marca italiana en su temporada debut en la disciplina.
250SX Costa Oeste: Deegan hace historia
Aunque el campeonato ya estaba decidido antes de llegar a Denver, el regreso de la división 250SX Costa Oeste generaba enorme expectativa. Todas las miradas apuntaban naturalmente hacia Haiden Deegan (Monster Energy Star Racing Yamaha), quien continúa construyendo una de las temporadas más dominantes que se recuerden en la categoría.

Deegan dominó por completo el Main Event, llegando incluso a doblar pilotos dentro del top 10 camino a su séptima victoria de la temporada, la cifra más alta registrada este año en todo el campeonato. El piloto de Yamaha cruzó la meta con una ventaja de 3.5 segundos sobre Levi Kitchen (Monster Energy Pro Circuit Kawasaki), mientras Ryder DiFrancesco (Rockstar Energy Husqvarna) completó el podio en tercera posición.
El triunfo tuvo además un enorme valor estadístico. Con esta victoria, Deegan alcanzó las 14 victorias en su carrera dentro de la Clase 250SMX de Supercross, quedando en posesión exclusiva del tercer lugar histórico y superando nada menos que a Jett Lawrence y Jeremy McGrath en la lista de triunfos de la categoría.
La noche también dejó otro récord para Monster Energy Star Racing Yamaha. Gracias al dominio absoluto mostrado a lo largo de la temporada, el equipo estableció una nueva marca histórica de victorias para un fabricante en una sola temporada dentro de la Clase 250SMX, alcanzando 15 triunfos obtenidos por cinco pilotos distintos y rompiendo los registros previos de Honda y Kawasaki con 14.










