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El vigente campeón del mundo consigue una victoria aplastante por 0,4 segundos sobre la estrella japonesa en la República Checa, reduciendo la diferencia con Bezzecchi a tan solo 40 puntos (P2 en la tabla Jorge Martín 172 puntos y P3 Di Giannantonio 157)
¿Mamut? ¿Sísmico? ¿Colosal? Llámalo como quieras. Pero sin duda fue una victoria contundente. Tras estar a 102 puntos del líder después del Gran Premio de Italia, el siete veces Campeón del Mundo ahora se encuentra a tan solo 40 puntos del ausente líder del Campeonato Mundial, Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), después de que la #93 ofreciera una exhibición magistral en el Gran Premio Monster Energy de la República Checa. Ai Ogura (SuperFile Trackhouse MotoGP Team) y Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) le exigieron al vigente Campeón del Mundo un gran esfuerzo por los 25 puntos, pero al final, ninguno pudo impedir que la #93 se alzara con una victoria que podría ser un verdadero punto de inflexión en la lucha por el título de 2026.
qué pasó co n Bezzecchi :
La FIM confirmó oficialmente la suspensión del piloto de Aprilia después del incidente protagonizado tras su caída en la Sprint de Brno. Una decisión que llega apenas unas horas después de que comenzaran a circular vídeos en los que se veía al italiano encararse con varios comisarios de pista mientras intentaban recuperar su moto.
Y esta vez ya no hay dudas, porque la propia resolución de los comisarios utiliza unas palabras muy concretas: Bezzecchi «empujó y golpeó» a los marshalls que estaban trabajando en la retirada de su Aprilia RS-GP.
BAGNAIA MUERDE EN LA APERTURA DE LOS INTERCAMBIOS
Ogura logró la salida soñada para arrebatarle el holeshot a Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) y a Marc Márquez, quien luego lanzó un ataque contra el italiano en la curva 3. Esto desestabilizó a Di Giannantonio a la salida, y Bagnaia también lo superó.
Entonces, Bagnaia volvió a adelantar. Esta vez a su compañero Marc Márquez en la curva 7. Una maniobra agresiva sobre el campeón del mundo, pero limpia. Inmediatamente, Pecco empezó a presionar el neumático trasero Michelin de Ogura. El piloto japonés se defendió bien, pero en la vuelta 2, Pecco atacó para tomar la delantera en la curva 10. Unas curvas más tarde, en la curva 13, Marc Márquez siguió a su compañero de equipo y adelantó a la estrella de Trackhouse para colocarse en la segunda posición.
Al inicio de la vuelta 4, Pecco lideraba por delante de Márquez por medio segundo tras marcar dos vueltas rápidas consecutivas en el Gran Premio. Ogura se encontraba a 0,7 segundos de Márquez, con Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) y Di Giannantonio acechando en la cuarta y quinta posición, respectivamente. Mientras tanto, Jorge Martín (Aprilia Racing) ocupaba la octava posición, por detrás de Diogo Moreira (Pro Honda LCR) y Joan Mir (Honda HRC Castrol), sin haber cumplido aún sus dos penalizaciones de vuelta larga.
En la vuelta 5, Martin entró por primera vez en el circuito de vuelta larga, lo que hizo que el Campeón del Mundo de 2024 cayera a la décima posición, y en la segunda vuelta, el número 89 volvió a la decimotercera posición, por detrás de Enea Bastianini (Red Bull KTM Tech3).
BAGNAIA, MÁRQUEZ, OGURA ESTIRAN LAS PIERNAS
En la vuelta 10, Acosta se encontraba a 2,1 segundos de Ogura, mientras Di Giannantonio intentaba desesperadamente adelantar a la estrella de KTM. En cabeza, Bagnaia seguía liderando, pero Márquez estaba ahora más cerca de su compañero de equipo que en todo el Gran Premio. Mientras tanto, Ogura se mantenía bien cerca, a 0,8 segundos, y en la vuelta 11, el poleman marcó su mejor vuelta personal.
Bagnaia respondió. El número 63 marcó su mejor vuelta personal con un tiempo de 1:53.510, pero Ogura contraatacó en la siguiente vuelta. El número 79 logró la vuelta más rápida a falta de ocho vueltas, y entonces fue el turno de Márquez de apretar el acelerador.
MM93 COMIENZA LA CARRERA DE LA VICTORIA
El número 93 se perfilaba ahora como el más peligroso en la lucha por la victoria. Y, efectivamente, el liderato cambió por primera vez en mucho tiempo en la curva 4, y ahora todo dependía de cómo Pecco y Ogura pudieran responder.
Márquez inmediatamente sacó 0,6 segundos de ventaja a Bagnaia, y ahora Ogura lo tenía pegado a la rueda trasera. El piloto japonés necesitaba un ataque rápido si quería conseguir una victoria en su debut, y eso fue precisamente lo que hizo. A cinco vueltas del final, vuelta 10, un último ataque y misión cumplida.
Faltan cuatro vueltas. Márquez y Ogura están separados por 0,8 segundos.
Faltan tres vueltas, con una diferencia de 0,7 segundos entre Márquez y Ogura. Este último fue ligeramente más rápido, pero a estas alturas, no lo suficiente.
Faltan dos vueltas. 0,6 segundos de diferencia. Esto era emocionante en la lucha por ganar el GP de la República Checa, y un poco más atrás, Pecco se veía amenazado por Di Giannantonio después de que el italiano marcara la vuelta rápida del Gran Premio.
ÚLTIMA VUELTA. Y fue una vuelta magnífica del campeón. Márquez aventajaba a Ogura por 0.8 segundos, pero Ogura redujo la diferencia a 0.5 segundos en la segunda vuelta. El piloto japonés se esforzó al máximo, pero no fue suficiente. Una clase magistral de un grande de todos los tiempos. Eso es lo que se necesitó para vencer a Ogura hoy, y Márquez lo logró para conseguir su segunda victoria de la temporada, una que deja la lucha por el título completamente abierta.
A pesar de quedarse a tan solo 0,4 segundos de la victoria en su debut en MotoGP, el fin de semana de Ogura en Brno fue el mejor hasta la fecha, y le permite situarse a solo seis puntos de Márquez en la clasificación general. Bagnaia superó a Di Giannantonio por 0,169 segundos en la meta, y los tres pilotos que subieron al podio consiguieron un doblete en Brno.
LOS ANOTADORES DE BRNO
El ritmo de Di Giannantonio al final de la carrera fue impresionante, como lo demuestra la vuelta rápida que marcó en la última vuelta, pero no fue suficiente para que la estrella de VR46 Racing subiera al podio. Mir completó los cinco primeros para HRC y consiguió su primer top 10 de la temporada en domingo, con Fermín Aldeguer (Bk8 Gresini Racing MotoGP) sexto en la República Checa. Tras haber estado hospitalizado el jueves por enfermedad, un séptimo puesto el domingo fue un gran esfuerzo para el #25, ya que Luca Marini (Honda HRC Castrol) superó a Martin por 0.136s en la lucha por el octavo puesto.
El noveno puesto de Martin no fue el resultado que él ni Aprilia Racing esperaban, a pesar de las dos vueltas largas, en un fin de semana para olvidar para el equipo oficial de Noale. Bastianini completó el top 10, con el debutante Moreira cruzando la meta en la undécima posición. Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing), Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team), Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac Yamaha MotoGP) y Maverick Viñales (Red Bull KTM Tech3) fueron los últimos pilotos en puntuar en Brno.
Por otra parte, Acosta sufrió una gran decepción al tener que abandonar la carrera en las últimas vueltas, lo que le impidió sumar puntos. Un domingo para olvidar para el desafortunado número 37.
PRÓXIMAMENTE: UNA VISITA A LA CATEDRAL
A continuación, nos dirigimos a otro circuito clásico de todos los tiempos: Assen. Esta apasionante lucha por el título de MotoGP en 2026 está más viva que nunca, y Bezzecchi y Aprilia necesitan responder a la inminente amenaza de Ducati y Marc Márquez.
Nos vemos allí.
