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Por Antonio Regidor
Fotos : Bultaco Motorcycles
No es ningún engaño ni una broma del Día de los Santos Inocentes; la marca del dedo rampante vuelve, y lo hace con un primer modelo bajo la marca Bultaco Motorcycles. Aunque su denominación no recupera ninguna de las que conocemos de los modelos del pasado, el espíritu racing que siempre la ha caracterizado vuelve con fuerza.
Bultaco es una histórica marca española de motocicletas fundada en Barcelona el 17 de mayo de 1958 por Francisco Xavier «Paco» Bultó. Su nombre: Nace de unir el apellido Bultó y el apodo Paco (Paco-Bultó / Bultaco)
Fundada por Don Paco Bultó en 1958 y desaparecida en 1983, Bultaco fue una marca de culto, rival acérrima de Montesa, en la que la competición y la bandera a cuadros dictaban su existencia.
Ya vivimos la fallida resurrección de la marca hace doce años con el lanzamiento de la Bultaco Brinco eléctrica, una e-bike, y con un buen proyecto que incluía dos modelos de motos eléctricas muy interesantes que, por desgracia, hizo aguas en un par de años.
Ahora la cosa tiene otra pinta, ya que, en sus primeros posts de Instagram Bultaco Motorcycles, que así se denomina la nueva firma, ya ha mostrado fotos en acción de su primer modelo, rodando en un circuito de tierra.
La primera moto que pronto se desvelará es la Bultaco Rally GT 300, una trail offroad A2 monocilíndrica -4T, LC, 4V, DOHC, IE- de 292 c.c. y que entrega 28 CV, dotada de guardabarros elevado, neumáticos de tacos y un pequeño y esbelto semicarenado de estética actual y atractiva.
Ahora la cosa tiene otra pinta, ya que, en sus primeros posts de Instagram Bultaco Motorcycles, que así se denomina la nueva firma, ya ha mostrado fotos en acción de su primer modelo, rodando en un circuito de tierra.
La primera moto que pronto se desvelará es la Bultaco Rally GT 300, una trail offroad A2 monocilíndrica -4T, LC, 4V, DOHC, IE- de 292 c.c. y que entrega 28 CV, dotada de guardabarros elevado, neumáticos de tacos y un pequeño y esbelto semicarenado de estética actual y atractiva.
No es una moto 100% nueva, ya que se basa en el modelo Rally 300 de otra marca española, Leonart, una moto fabricada en China y que tiene pequeños cambios estéticos para convertirla en una Bultaco.
La intención es que el proceso de fabricación se torne cada vez más español, con más componentes nacionales y con el ensamblado final en nuestro país, pero esto es, de momento, solo un proyecto.
Esta Rally GT 300 tiene las mismas características técnicas de la Leonart Rally 300, chasis doble cuna de acero, basculante de doble brazo de fundición de aluminio, horquilla invertida, monoamortiguador trasero y llantas de radios de 19 y 17″.
Para frenar emplea un disco delantero y otro trasero mordido por pinzas de anclaje axial. Y en cuanto a su instrumentación, no se han facilitado detalles, pero podría ser perfectamente una pantalla TFT a color de 5″, la misma que equipa la Leonart.
Estamos impacientes por conocer más detalles de la nueva Bultaco Rally GT 300, una moto que rondará los 4.000 euros. En su cuenta oficial de Instagram de momento solo han publicado un par de fotos y han declarado que en breve mostrarán todas las fotos, colores, detalles y precios de su nuevo modelo. Esperemos que no sea, de nuevo, un retorno fallido.
