Por Daniel Pérez Pavez
La pasión de las motos trasciende incluso a los desafíos profesionales de Carlos Alfredo Pérez, quien hoy está empeñado en impulsar el megaproyecto del paso internacional Las Leñas para unir Chile y Argentina a través de la Región de O’Higgins. Y es que el presidente de la Mesa de Contratistas Generales, Infraestructura y Minería de la Cámara Chilena de la Construcción O’Higgins encabezó recientemente la visita de un equipo de prensa televisiva para mostrar el trazado de la obra y, claro, eligió hacerlo a bordo de un buggy.
“He estado toda mi vida cerca de las motos, especialmente el Enduro. Del 2011 en adelante he participado en el Desafío del Desierto. Primero lo hice hasta 2015 en moto y de ahí en adelante en buggy. Y es que aparte de correr, me gusta también explorar y conocer. Y gracias a mi afición por la moto tengo la fortuna de haber podido recorrer los lugares más recónditos de esta región”, cuenta.
“En las competencias participo con un par de amigos. Y ahora estoy enganchado con Polaris y me pareció entretenido llevar a la prensa a los lugares relacionados con el proyecto a bordo de un buggy. Es cómodo y rápido, con una suspensión increíble”, detalla entusiasmado.
Sobre su participación deportiva, precisa que “compito regularmente en el Desafío del Desierto y hago Enduro en forma recreativa. En moto he logrado premios en categoría Open y en buggy me ha costado más, pero estoy dando pelea en experto e intermedia. Soy muy ‘mata buggy’, siempre me pasa algo, creo que me come la ansiedad por la velocidad. Tener la cabeza fría para correr con calma me cuesta y siempre meto la pata a fondo. Diría que la ansiedad corre conmigo”, aclara sonriente.
Un paso a la conectividad
El reciente cierre durante 34 días (desde el 14 de julio hasta el 18 de agosto) del túnel Cristo Redentor en el Paso Fronterizo Los Libertadores por las intensas nevazones en la cordillera llevó a Carlos Alfredo Pérez a retomar activamente un tema que compromete todos su intereses: el proyecto del Paso Las Leñas, que conectaría a Chile con Argentina desde la Región de O’Higgins.
“Nuestra idea como Cámara Chilena de la Construcción O’Higgins es que la comunidad, la gente de todo el país conozca más el proyecto, que data de unas cuatro décadas”, especifica.
Y luego desmenuza los entresijos de una obra de gran alcance. “Las Leñas es un paso de baja altura cuyo tránsito no se interrumpiría en ningún momento del año; no tiene caracoles ni quebradas como el de Los Andes. Y nuestra idea es que la gente conozca más sobre cómo es el proyecto, pues la mayoría no sabe donde está ni tiene mucha información. Todos se imaginan algo similar a los Libertadores y no tiene nada que ver el paisaje ni el trayecto. Obviamente, el proyecto significa empuje y progreso para la región y el país”.
Incluso, comparte interesantes detalles operativos: “Nunca hemos dejado morir el proyecto. Yo hablé con el dueño del terreno para que me autorizara a ingresar para mostrarlo al público. El Cajón del Cortaderal, el último tramo por donde va el paso, es privado y hay un portón que no permite libre acceso. Mi idea fue llegar a la laguna del Pejerrey, a cinco kilómetros desde donde empezaría el túnel. Y por eso fuimos en buggy para hacerlo mas entretenido”, reitera.
Más conexiones con Argentina
El trazado avanza a través de llanos a lo largo de 57 kilómetros, que no sobrepasan los dos mil metros de altura. “En los Libertadores en esta época hay cuatro metros de nieve y acá casi nada, esa es la fortaleza”, enfatiza.
Asimismo, indica que “el túnel son 11,5 kilómetros de cuatro vías, dos para ida y dos de vuelta. Costaría alrededor de 1.500 a 1.700 millones de dólares. La idea surgió hace cuatro décadas de una familia rancagüina y desde entonces se ha ido desarrollando el plan, que hoy cuenta con toda la prefactibilidad, pues es factible económica, política e ingenierilmente”.
El viejo anhelo de la región tardaría aproximadamente diez años en concretarse. “El trazado llega muy cerca de la Ruta 40 General San Martín, que es famosa en Argentina. Allí conecta con tres puntos: al sur con Malarhue, al norte con Mendoza y avanzando hacia el Océano Atlántico se encuentra San Rafael. Turísticamente es espectacular, contamos con un paisaje precioso. El Río Cortaderal tiene truchas, aguas transparentes y está además el Cajón de Cahapoal que llega hasta Coya. Desde la Ruta 5 hasta conectar con el túnel serían aproximadamente 45 minutos”, subraya.
A bordo de un buggy y de frente al deslumbrante paisaje del futuro Paso Las Leñas. Al fin, para Carlos Alfredo Pérez, casi un sueño al alcance de la mano…
