Por Daniel Pérez Pavez
Foto principal: El "vuelo" espectacular de Jaime Goñi en medio de un paisaje árido que quizás se repita en Portugal.
La denominación de Chile 2 para el próximo Six Days de Portugal –aún no definitiva- integra a tres pilotos chilenos de tanta jerarquía como experiencia que llegarán a la cita europea de octubre resueltos a entregar lo mejor de su repertorio sobre la moto. Francisco Aranda, Rodrigo Moreno y Jaime Goñi provienen del Valle del Aconcagua, Copiapó y la capital, respectivamente, pero esa distancia geográfica los une en la misma ambición de conquistar la gloria de medallas y buenos registros frente a los mejores clubes del mundo.
“Nos dijeron extraoficialmente que quizás cambiáramos a Chile 1 en la nómina, porque el equipo 1 original tenía algunos problemas de tiempos y aparecía con sólo dos integrantes hasta ahora, pero es una posibilidad que está por definirse. En todo caso, Rodrigo, Jaime y yo hemos realizado una preparación muy fuerte para llegar a Portugal de la mejor forma”, expresa Jaime Goñi.
“Aunque somos de ciudades distintas, para las carreras siempre trabajamos con Marco Gerbaud, de Gerbaud Racing.Y para el Nacional nos preparamos juntos, aunque no bajo los mismos auspiciadores”, precisa.
Goñi ostenta una respetable trayectoria a nivel del Six Days: “Ya he corrido cinco Six Days. El 2014 participé en San Juan, Argentina; el 16 estuve en España, el 17 en Francia, el 23 corrí de nuevo en Argentina, y el año pasado competí en Italia. Claro, que cualquiera sea la edición del centenario de la competencia mundial le da una connotación especial ahora en Portugal, seguramente va a haber harto piloto rápido y eso lo hace apasionante para competir. Incluso creo que la producción del evento será mucho más especial, así que estoy ansioso e ilusionado por ver como será”, señala.
El mejor recuerdo de España
Y se detiene en un flashazo de ese recorrido: “Siempre recuerdo la actuación del 2016 en España, porque para mí fue muy buena. Me gustó y acomodó mucho el circuito, anduve muy bien y en el sexto día pude ganar la manga de motocross. Salí primero en mi categoría, y para mi eso es muy importante en mi carrera”.
Lo principal, hoy, es proyectarse al escenario de Portugal. Su análisis parte de la convicción de que “creo que estamos bien preparados. Hemos entrenado harto; Rodrigo y Francisco también se han preocupado mucho de la preparación y no sé sus expectativas individuales, aunque sé que quieren obtener un buen resultado personal y como equipo”.
Su confianza se respalda en que “nuestro equipo es bien fuerte, tenemos bastante experiencia previa en los Six Days, hemos corrido antes y quizás somos el club con más edad: yo tengo 28 años, Rodrigo y Francisco 32, entonces contamos con harto recorrido y vamos rápido… Entonces creo que eso nos puede ayudar para obtener un buen resultado. Y en lo personal me encantaría lograr una medalla de oro, siempre saco de plata, entonces ahora me gustaría ganar la de oro”, confiesa.
Sobre su preparación personal, Jaime Goñi detalla que “yo entreno harto en un gimnasio especializado para motos, y con Marco además entrenamos físico con bicicleta de ruta una vez a la semana y también una vez a la semana practico arriba de la moto, una Sherco 300 de dos tiempos. Son entrenamientos duros, de mucho crono, con mangas largas de treinta minutos y los cronos con poco descanso para ir exigiéndose al máximo. Normalmente vamos a Til Til, el sector de Chicureo, en esa zona especialmente”.
Entre el barro, la arena y las ilusiones
Cualquier detalle también figura en la planificación. “Recién hemos entrenado en barro por si llueve en Portugal, donde también habrá harta arena. Esa condición la encontramos ahí Til Til y la semana pasada estuvimos cuatro días en Pichilemu, donde entrenamos todos los días mucha arena y bicicleta. Como técnico, Marco hace entrenamientos bien duros para el físico”, enfatiza.
El representante chileno agrega que “en cuanto a competiciones, he corrido todas las fechas del Nacional FIM, el campeonato más duro lejos comparado con los demás. También hemos corrido en la Sprint Cup, que quizás no es tan exigente pero es valioso, porque uno se compara con muy buenos pilotos. En esos campeonatos he estado este año corriendo en los fines de semana que corresponden, porque entreno los miércoles, mientras que sábado y domingo me toca competir”.
El costo de un piloto para participar en el Six Days de Grándola se estima en $10 millones, lo que representa también un desafío en el ítem de financiamiento. ”En mi caso, casi toda la plata sale de mi bolsillo y también es solventado con apoyo de la familia. Es muy caro en realidad y toda la asistencia para la competencia la debe pagar uno. En realidad, los auspicios de acá no me sirven tanto para Portugal: por ejemplo, los neumáticos no los puedo llevar. Pero lo que si me sirve tener acá para utilizar en los Six Days es el apoyo de la marca FXR: ellos me consiguieron un casco en Europa porque cambió la norma y es necesario contar con él. Y tenemos también el apoyo para disponer de la ropa adecuada en el equipo”, reflexiona Jaime Goñi.
