Por Daniel Pérez Pavez
Foto portada: Entre otras funciones, Marco Gerbaud lidera técnicamente el grupo de niños y jovencitos que forjan sus primera armas en el EnduroFIM y en la Sprint Cup
En la jornada reciente de la Sprint Cup en María Pinto, el piloto y coach del team líder Gerbaud Racing, Marco Gerbaud, estuvo como siempre al frente de los infantiles que también animaron la 5ª fecha con su proverbial alegría y entusiasmo. Sin embargo, en conversación con SMotos, el coordinador encargado de la preparación de los clubes para el 6 Days® FIM Enduro de Naciones 2026 confirmó que no estará presente en la cita que comienza dentro de dos semanas en Grándola.
Sobre los objetivos de su labor, recordó que “el año pasado estuve a cargo de los clubes y para este 2026 la Federación (FMC) me pidió hacerlo de nuevo. En esta edición aniversario se planteó ir preparados de la mejor manera posible y ojalá repetir la buena convocatoria que tuvimos en Italia ’25. En esta oportunidad el máximo objetivo es que pilotos jóvenes hagan su debut en Six Days y de este modo se forme una renovación pensando en exponentes que puedan pasar a la Selección en próximas ediciones de la carrera. Desde nuestra óptica es fundamental que los pilotos corran en club antes de ser considerados en el World, Junior o Women Trophy”.
Al frente de los pilotos: Gerbaud trabajó en la preparación de los clubes para el 6 Days.
El 6 Days, una experiencia de vida
Mientras los chicos hacían resonar sus motos a la espera de las indicaciones para la largada en el fundo de Loleo, Marco Gerbaud explica que “yo estoy a cargo de los clubes para el Six Days, de la preparación, pero lamentablemente este año no podré asistir por un tema de costos. No hay fondos que puedan ayudar a que yo vaya a Portugal con las delegaciones. En este caso, tengo que ser responsable y me encantaría ir, pero yo no estoy en condiciones de meter mi mano al bolsillo, así que voy a esta ausente esta vez”
El «profe» lo asume con madurez: «Otros años he ido a los 6 Días y ahora tengo compromisos acá, pero la decisión de no ir se debe especialmente a un tema de costos. Es frustrante no poder viajar con los pilotos y hay que saber asumirlo… Además, yo he corrido 5 o 6 Six Days anteriormente y fui a otro sin participar. Es que también me gusta mucho ir a presenciarlo y sumar además ese tipo de experiencia”.
Satisfecho de su labor y la evidente respuesta de niños y jóvenes al magnetismo de las motos, el técnico explica que “en este caso, la coordinación de los clubes para el 6 Days significa prepararlos, darles las mejores herramientas, porque en clubes también hay gente amateur así como posibles seleccionados. Este año tenemos clubes con pilotos jóvenes que van a ir a probar suerte como debutantes, para quizás después sumar experiencia y correr en selección”.
Los consejos de Gerbaud son valiosos a partir de su trayectoria y experiencia y su análisis transmite esa convicción: “A las nuevas generaciones, especialmente a aquellos que están en las categorías Expertos o Pro Junior, les digo que es fantástico que vayan a sumar bagaje, puesto que ese factor es crucial para después transformarse en una buena carta para la selección, mientras que a los pilotos que irán a Portugal con el propósito de tener una experiencia de vida puedo indicar que les recomiendo mucho correr un Six Days”, sostiene.
