Foto portada: Doble mérito el de Ruy Barbosa, mantener velocidad y orientación tras 9 meses de para por grave lesión, además de saber «gestionar» su regreso (como nos dijo Álvaro Bistolfi) antes del próximo Dakar
@rallyedumaroc
Por Ignacio Psijas
Hasta hace apenas un par de años la incertidumbre cundía en torno al futuro del rally raid chileno en 2 ruedas, y las razones estaban a la vista, ya que la falta de competencias nacionales sumada a la escasez de recambio a los líderes naturales Pablo Quintanilla y Nacho Cornejo no generaban mayores proyecciones de ver nuevas caras tanto en el ámbito local como internacional.
El optimismo no era el común denominador en el ambiente del rally raid nacional, pero a veces la motivación de algunos sirve de acicate anímico para que más pilotos persigan el mismo sueño. Eso es lo que precisamente comenzó a suceder en 2024 a raíz de los esfuerzos de Andro Korlaet y Gabriel Balut por insertarse en competencias foráneas, tal como lo llevaban haciendo desde hacía varios años sus pares Tomás de Gavardo y John Medina.
A Korlaet y Balut luego se sumaría la determinación absoluta de Ruy Barbosa Barceló por abrirse camino en el rally, un momento crucial que serviría de ‘abrelatas’ para que más riders provenientes del enduro siguieran los pasos. Tanto así que prácticamente sin darnos cuenta pasamos de un Dakar 2025 y 2026 con solo 3 chilenos en motos a la posibilidad latente que esta cifra se duplique a corto plazo, quizás no en la edición de enero próximo, pero si en las que vendrán a continuación.
Los encargados de potenciar un recambio prometedor que siga las brillantes historias de Carlo de Gavardo, Francisco López y Pablo Quintanilla, más las que continúa escribiendo el 100% vigente Nacho Cornejo, son Ruy Barbosa, Benjamín Herrera, Gabo Balut, Sebastián Pakciarz y Bruno Bozzo, todos dotados de cualidades técnicas y físicas para traspasar al rally todo lo bueno que mostraron (o siguen mostrando como el caso de Herrera) en el enduro.
El mejor ejemplo del auspicioso presente de nuestro rally raid se vio durante los últimos días en Marruecos, segundo rally más importante del calendario mundial después del Dakar, donde Bozzo y Pakciarz se matricularon con un debut para enmarcar.
Estrenarse en el W2RC (Campeonato del Mundo) siempre es difícil, pero hacerlo en Marruecos genera una dificultad doblemente mayor, dado el nivel y número de pilotos que participa en la cita africana, pero tanto Bruno como ‘Tatán’ sortearon los obstáculos con un grado de maestría que llama a la ilusión.
Es cierto que Bozzo venía con un buen ritmo competitivo producto de su temporada a tiempo completo en el Campeonato Nacional de España, pero de todos modos vale reconocer que su 14° puesto en la general de Marruecos y 7° en Rally2 están por sobre las expectativas, más aún considerando que fue el segundo mejor piloto de equipo privado (Pedregá Racing Team) clasificado de la carrera solo por detrás del más experimentado Toni Mulec (BAS World KTM Team) que ya tiene 4 Rally Dakar en el cuerpo.
Así como Bozzo dejó una actuación y números que de seguro deben estar siendo analizados con atención por los managers de equipos factory, también vale destacar el excelente rendimiento de Sebastián Pakciarz, cuyos meses de trabajo, especialmente en materia de navegación con PPS y Toño Cornejo en Iquique, quedaron expuestos con su accionar en tierras marroquíes.
Debutante absoluto en pruebas internacionales de rally raid, ‘Tatán’ llegó a África con varias asignaturas por superar, y si bien todavía queda un largo camino por recorrer, su alta dosis de velocidad (15° en la primera etapa) y talento natural para ir con el acelerador a fondo por el desierto hacen pensar que el piloto nacido en la cantera del FIM Junior de enduro dispone de un claro potencial para desarrollar una próspera carrera en el rally internacional.
El fructífero arribo a las grandes competencias de Bozzo y Pakciarz, más la presencia de nuestros próceres del enduro Herrera y Barbosa, y la firmeza de Balut por sumar nuevos desafíos internacionales a corto plazo están revitalizando la escena del Rally Cross Country chileno, una rama del motociclismo que en escaso periodo de tiempo ha convertido los nubarrones oscuros en un panorama bastante alentador que da alas para soñar en la sucesión de nuevas historias legendarias como las que se vienen escribiendo sin cesar desde la segunda mitad de los ’90 con el recordado Carlo de Gavardo Prohens.
¡Larga vida a nuestro rally!
ESTADÍSTICAS PILOTOS CHILENOS EN EL RALLY DE MARRUECOS 2026
JOSÉ IGNACIO CORNEJO (Hero – Hero MotoSports)
Resultado final
8° en la general y 7° en RallyGP
| Etapa | Resultado | Posición en la general |
| Prólogo | 13° | 13° |
| 1 | 8° | 8° |
| 2 | 20° | 12° |
| 3 | 3° | 9° |
| 4 | 5° | 8° |
| 5 | 8° | 8° |
Diferencia final con el ganador de la general (Edgar Canet): 34 minutos y 8 segundos
BRUNO BOZZO (KTM- Pedrega)
Resultado final
14° en la general y 7° en Rally2
| Etapa | Resultado | Posición en la tabla acumulada |
| Prólogo | 24° | 24° |
| 1 | 26° | 26° |
| 2 | 16° | 20° |
| 3 | 13° | 16° |
| 4 | 16° | 16° |
| 5 | 10° | 14° |
Diferencia final con el ganador de la general (Edgar Canet): 1 hora, 16 minutos y 27 segundos
RUY BARBOSA (Honda – HT RALLY TEAM)
Resultado final
16° en la general y 8° en Rally2
| Etapa | Resultado | Posición en la tabla acumulada |
| Prólogo | 29° | 29° |
| 1 | 17° | 18° |
| 2 | 11° | 14° |
| 3 | 16° | 13° |
| 4 | 21° | 15° |
| 5 | 17° | 16° |
Diferencia final con el ganador de la general (Edgar Canet): 1 hora, 22 minutos y 37 segundos
BENJAMÍN HERRERA (KTM – Xraids Adventure)
Resultado final
22° en la general y 13° en Rally2
| Etapa | Resultado | Posición en la tabla acumulada |
| Prólogo | 17° | 17° |
| 1 | 18° | 18° |
| 2 | 21° | 19° |
| 3 | 23° | 19° |
| 4 | 27° | 22° |
| 5 | 22° | 21° |
Diferencia final con el ganador de la general (Edgar Canet): 2 horas, 1 minuto y 23 segundos
SEBASTIÁN PAKCIARZ (KTM – BAS WORLD KTM TEAM)
Resultado final
25° en la general y 16° en Rally2
| Etapa | Resultado | Posición en la tabla acumulada |
| Prólogo | 22° | 22° |
| 1 | 15° | 15° |
| 2 | 25° | 22° |
| 3 | 29° | 24° |
| 4 | 24° | 25° |
| 5 | 40° | 25° |
Diferencia final con el ganador de la general (Edgar Canet): 2 horas, 38 minutos y 13 segundos
TOMÁS DE GAVARDO (KTM – BAS WORLD KTM RALLY TEAM)
Resultado final
30° en la general y 21° en Rally2
| Etapa | Resultado | Posición en la tabla acumulada |
| Prólogo | 38° | 38° |
| 1 | 32° | 32° |
| 2 | 34° | 33° |
| 3 | 30° | 32° |
| 4 | 31° | 31° |
| 5 | 29° | 30° |
Diferencia final con el ganador de la general (Edgar Canet): 3 horas, 44 minutos y 4 segundos
BONUS
HERNÁN GARCÉS-JUAN PABLO LATRACH (TOYOTA – OVERDRIVE RACING)
Resultado final
16° en la general y 15° en T1 Ultimate
| Etapa | Resultado | Posición en la tabla acumulada |
| 1 | 28° | 28° |
| 2 | 28° | 24° |
| 3 | 18° | 17° |
| 4 | 23° | 18° |
| 5 | 21° | 16° |
Diferencia final con el ganador de la general (Seth Quintero): 1 hora, 36 minutos y 9 segundos
