Cuatro hombres destacados del enduro nacional, con experiencia tanto arriba como debajo de la moto en Six Days, hacen un completo análisis de lo que fue la edición centenario en Portugal, focalizando su atención en el rendimiento de los pilotos chilenos y las expectativas de seguir creciendo en el evento por países más importante del enduro mundial.
NICO URRUTIA
“Los trazados eran bastante típicos de un 6 días, es decir amplios, más rápidos que técnicos y con mucha especial tipo motocross. A diferencia de lo que nos tocó a nosotros en Portugal (Coímbra 1999) los terrenos de este ISDE se caracterizaban por tener muy poca piedra. Creo que la locación de esta oportunidad no fue muy buena, ni tampoco el lugar ideal para disfrutar de la moto, pero por otro lado para los chilenos siempre suele ser mejor correr en pisos secos como el de Grândola que en el barro. No me tinca que este Six Days fuese muy entretenido para correrlo, pero como país era un buen lugar para destacar como selección.
Pienso que los portugueses fueron poco previsores de no haber entendido que el tema del polvo iba a ser complejo con tantos participantes. Así se demostró con el hecho que los pilotos estuvieran arriba de sus motos todo el día para terminar corriendo 20 minutos cronometrados algunos días. Eso es re poco.
En cuanto a selecciones, creo que se lograron súper buenos resultados, tanto en lo individual como grupal. Súper bueno los Juniors, Ramdhor y Huerta espectaculares, se pasaron. Benja y Camilo también sólidos y los otros integrantes creo que cumplieron súper bien su papel dentro de sus posibilidades. Conseguir un sexto lugar en Europa es muy bueno.
Huerta logró un 6° puesto un especial, pero en general cuando andaban inspirados su lugar rondaba entre el 20° y el 40° que es muy bueno, entendiendo que aparte están los europeos, que son rapidísimos, están los australianos y los gringos.
Demostramos que como país latinoamericano somos lejos lo mejor y que está bien realizada la pega. Existe un recambio generacional importante, vienen pilotos fuertes, está también el Joaco Ovalle y otros pilotos de esos clubes que la verdad van a pelear fuerte por sumarse a la selección Junior el próximo año.
Por el lado de la selección femenina también vi que hay progreso importante. El equipo habría terminado con sus 3 integrantes de no ser por una falla mecánica (en la moto de Belén Norambuena). Estuvieron a un buen nivel, mucho mejor respecto a lo que ha mostrado Chile en otros años, así que muy bien por ahí también”.
MARCO GERBAUD
“Pienso que el desempeño fue bueno. Si bien pudo ser mejor, no sé si eso nos habría permitido avanzar mucho en la tabla. Creo que los lugares conseguidos eran firmes, con distancia sobre los que nos superaron y también con respecto a quienes nos escoltaban. El único factor que siempre ayuda es cuando fallan las demás selecciones, ya que te permite subir en el ranking, pero claro, es un factor externo. Debemos estar contentos con los resultados.
Creo que el desempeño de los clubes también fue bueno. Todos sumaron buena experiencia y eso es muy positivo para nuestro motociclismo porque nos deja con buenos postulantes para sumarse a la selección en un futuro. Sé que algunos siguen siendo muy jóvenes, pero la mejor forma de sumar experiencia es haciendo las cosas de esta manera.
Espero que todos quienes corrieron en Portugal sigan encantados con los Six Days, pese a que no fue una edición muy buena a mi gusto, con hartos errores solucionables o predecibles.
Pese a esto nos favoreció correr en terrenos polvorientos, pero aún quedan cosas por mejorar para enfrentarnos mecánicamente a ese tipo de condiciones. Creo que también ahí debemos poner ojo a esa experiencia”.
JAVIER GÁRATE
“Este año concentré harto mi seguimiento del Six Days en los clubes. Quedé sorprendido para bien con lo que lograron Benja Velázquez, Coyote Fernández, Joaco Ovalle, Valentín Ávila, Chino Miranda, Santi Fuenzalida, Cristian Caroca y varios más.
Me siento feliz por haber sido un pequeño aporte a estos tremendos pilotos que la rompieron en este Six Days. Estoy muy contento por ellos.
Si bien fue un mundial que en características no está tan lejos a lo que están acostumbrados los niños a andar en Chile, se plantaron bien, enteritos y resolvieron problemas mecánicos.
Cuando Benjamín Velázquez tuvo problemas mecánicos, se le vio súper aterrizado, sereno. Si bien había quedado fuera, al otro día volvió y anotó un top 6 en la categoría. Entonces, obviamente muy contento de ello y del nivel de profesionalismo que han mostrado los Junior a su corta edad.
Obviamente si te vas a un Six Days en condiciones a las que no estamos acostumbrados como raíces, lluvia, barro, podría costar un poquito más, pero no fue el caso y por eso estoy contentísimo con el mundial que hicieron. Realmente se lucieron.
Los niños se están candidateando muy fuertemente para sumarse al team Junior, por lo tanto pienso que el relevo del enduro nacional está más que asegurado con estos cracks”.
JOSUE SMITH
“Un terreno seco, polvoriento y con arena nos favorece como selección. De hecho son condiciones muy parecidas a las que tenemos en Chile. Sin embargo, este año tocó un Six Days con exceso de polvo que lo convirtió en una edición un poquitito peligrosa por el tema de ir acelerando fuerte sin tener mucha visibilidad.
De todos modos este tipo de ISDE le vino muchísimo mejor al equipo en comparación a lo que nos tocó por ejemplo en Nueva Zelanda, Alemania, Italia y también en Finlandia. En resumen, las condiciones fueron muy favorables para los chilenos.
Las especiales eran muy rápidas, se parecían mucho a las del Hard Scramble o la Sprint Cup, con algunas que cronometraban alrededor de 9 minutos.
El calor traía consigo que los pilotos tuviesen que administrar energías a medida que avanzaba el día de la carrera y también cabía ser cautos con el polvo, ya que ese maldito trumado se pasa para adentro y ahí vimos muchas motos con problemas mecánicos. Cabía ser muy inteligentes para sortear todas estas especiales en Portugal.
En general creo que la performance de nuestros pilotos estuvo muy buena. Cristóbal Huerta fue la sorpresa sin duda. Rindió muy parejo durante toda la carrera. Luego obviamente Camilo y Benji Herrera siempre marcando la pauta. José Randohr también muy, muy fuerte, muy sólido en una moto nueva, a la que supo adaptarse bien.
Con respecto al resto creo que no deberíamos tener seleccionados chilenos que no saquen medalla de oro. Eso quiere decir que ahí falta todavía trabajo y más entrenamiento. Creo que tener diferencias tan grandes dentro de un equipo hace que sea muy difícil aspirar a un top 5 enfrentando a selecciones que tienen pilotos rápidos y muy parejos entre si. A eso es lo que debemos aspirar, es decir a que todos estén dentro de los rangos del oro.
Un aspecto que me pareció increíble es lo rápido que están corriendo las nuevas generaciones y lo profesionales que están. Me refiero a que saben de mecánica, se preparan físicamente, son profesionales para entrenar y andan en buenas motos. Eso nos da muchas esperanzas para que sigamos sacando tremendos pilotos que nos sorprendan en el exterior. No solo me llama la atención el desarrollo mecánico de las motos, sino que mucho más la preparación profesional que tienen los pilotos a corta edad y eso habla muy bien de su disciplina y como se toman en serio esta actividad”.
