Por Ignacio Psijas
Foto portada: Cortez correrá su quinto Six Days y primero sobre una KTM
@agucortez_
Ser escogido dentro de la selección chilena del Six Days y quedar fuera del evento por lesión es uno de los peores escenarios que puede vivir un piloto de enduro. Vicente Israel, Nico Urrutia, Sebastián Taverne y Juan Pablo Clericus, entre otros, saben lo que es padecer esta situación, una verdadera pesadilla que en las últimas semanas llegó a acechar los pensamientos de Agustín Cortez, quien ha vuelto a ver la luz al final del túnel luego de una caída que lo llevó a vivir días de compleja incertidumbre.
Dejemos que el propio piloto de Cabildo, quien volverá a la actividad competitiva este fin de semana en la 5a fecha de la Sprint Cup en el circuito El Tranque de Loleo, nos cuente en primera persona la cronología de los hechos vividos desde la lesión sufrida el 9 de agosto pasado en la carrera dominical del Nacional de Enduro FIM en el circuito Parque Las Palmas de la Quinta Región.
SEMANAS DE INCERTIDUMBRE
“Tuve una caída en el Nacional de Las Palmas durante el día 2 de carrera y como consecuencia me corté todos los ligamentos del hombro izquierdo (pese a aquello terminó 3° en la scratch de la fecha y sumó valiosos puntos para el campeonato). Al principio estaba asustado cuando me saqué la resonancia. Pensé en que no llegaría al Six Days, pero cuando supe que no era fractura y noté que el dolor iba bajando me dejé de preocupar. Tenía harta incertidumbre porque pensé que en mi vuelta a la moto sufriría de dolor, pero las cosas han ido muy bien”.
RECUPERACIÓN
“Luego de poquito más de 1 mes sin subirme a la moto, volví a hacerlo más o menos hace una semana y la verdad es que me sentí muy bien. Primero lo hice con férula y ahora lo estoy haciendo sin ella, y no he experimentado nada de dolor. Pese a aquello sigo en sesiones de kinesiología y la idea para las próximas semanas es mejorar harto el cardio y hacer hartas horas de moto. Por de pronto correré este sábado la Sprint Cup como preparación para el Six Days”.
CON LA FE A TOPE PENSANDO EN EL SIX DAYS DE PORTUGAL
“Vamos con buena selección, tanto en la World como en la Junior. En mi caso correré en la World Trophy haciendo equipo con los primos Herrera y Sergio Villaronga. Esta vez disputaré el Six Days en la categoría E3 sobre una KTM 300, mientras que Benja lo hará en 500. Camilo, por su parte, irá en una Beta 300 y ‘Chechín’ Villaronga en una Honda 450. Me encuentro con todas las ganas de darle a full en estas dos semanitas que quedan previas al viaje. Por lo generar este es un periodo más cansador, ya que debes hacer muchos trámites y tratar de entrenar entre medio, pero ya subiéndote al avión te relajas”.
ASISTENCIA TÉCNICA
«Iré con una KTM de fábrica. Mi intención era correr en una 250 2 Tiempos, ya que es la moto que ocupe este año en E1, pero esa moto no tiene ninguna asistencia, ni en la de KTM ni en la de Eric Auge. En definitiva elegí la KTM 300 que también es 2 Tiempos y un poquito más rápida. Me servirá en Portugal, pues creo que 5 de las 8 especiales que disputaremos serán en arena, superficie en que la 250 va más veloz».
OBJETIVOS EN EL SIX DAYS 2026
«Obviamente quiero sacar medalla de oro y lograr un top 6 como selección. Ese resultado sería muy bueno porque en los Six Days europeos suelen ir todos los equipos fuertes y por ende hay mucha competencia. En lo personal también quisiera obtener un buen puesto en E3. Será mi primer año en esa categoría y siento que tengo hartas posibilidades de destacar».
‘AGU’ CORTEZ Y SUS NÚMEROS EN EL SIX DAYS
Ediciones disputadas: 4
Debut: Lombardía, Piamonte 2021 (Italia). Cuarto puesto por equipos.
Medallas de oro: 3 (es el segundo piloto nacional con más ‘oros’ en ediciones europeas por detrás de Benjamín Herrera)
