Por Ignacio Psijas
El endurista melipillano se ha convertido en un símil de Andy Murray en el tenis. El escocés alcanzó el número 1 mundial en 2016 exponiendo su físico a límites que eventualmente lo llevaron a sufrir graves lesiones y a ser intervenido en varias ocasiones de problemas en la cadera. Sin llegar a ese extremo, la apuesta de Correa por convertirse campeón nacional del FIM también tuvo un precio alto, y es que si bien logró el título de la scratch 2022, su osadía por correr las dos últimas fechas de ese certamen con sendas lesiones terminaron por comprometer su físico hasta el punto de causar baja en buena parte de la temporada 2023.
Hoy, ya en un 85% de su condición física, Correa ve el futuro con optimismo, consciente que el apoyo de su equipo Beta le permitirá recorrer con solvencia un camino que a la larga lo volverá a posicionar en el grupo de punta del Enduro FIM y de esta forma aspirar a ser potencial candidato a integrar futuras selecciones chilenas de Six Days.
El primer capítulo de Martín en este 2024 se dará mañana en Portezuelo, donde el rider del team Trail Beta quiere construir las bases para ir poco a poco retomando el sitial que lo colocó hace un tiempo como el #1 de la scratch.
En S Motos dialogamos in extenso con el deportista melipillano, quien con estilo reflexivo y autocrítico hace un análisis de su presente endurero y de la nueva era que enfrenta el torneo nacional con la puesta en marcha del rebautizado Enduro EFC.
Sobreponiéndose a un periodo de adversidad
“Sufrí una cadena de lesiones. En Papudo 2022 me caí en el barro con el pie estirado y me terminé desgarrando el isquiotibial. Eso trajo consigo que disputara la carrera siguiente en Pichilemu con súper mala musculatura, pues nadie mejora de un desgarro de 5 centímetros en solo un mes. Si bien gané una de las carreras de esa doble fecha, me fracturé un tobillo en un hoyo grande por solo falta de musculatura. Ante esa situación disputé la competencia final mejor del desgarro, pero con la fractura de tobillo a cuestas. Tras el campeonato 2022 fui mejorando físicamente, sin embargo, a comienzos de 2023 sufrí una recaída en la lesión de rodilla. Si bien volví a mediados de temporada, desgraciadamente la situación empeoró de nuevo. Esta cadena de lesiones hizo que todo se hiciera bastante frustrante. Fue una pésima racha, pero así son las cosas. Cuando uno no se recupera 100% de una dolencia física, es más propenso a sufrir otra lesión. Yo era consciente de aquello, pero vi mi ventana de ganar un título y estuve dispuesto a correr el riesgo. Quería sacarme el balazo lo antes posible, sabiendo también que pronto entraría al mundo de trabajo y que por ende tendría menos tiempo para entrenar en moto. Tuve mi oportunidad, no me arrepiento y ahora estoy con la mentalidad de ir con calma y de volver a mi nivel para así pelear por la punta en 2025”.
Cerca del 100% físico
“Lo bueno es que ya me encuentro bastante recuperado (85%) en lo que respecta a la rodilla, pero recién estoy andando en motito. Participaré este fin de semana en el Enduro FIM sin perseguir resultados, pero con la intención de agarrar horas de moto y en lo posible estar a mediados de año cerca del grupo de punta”.
Nueva prioridad
“Desde hace un año me encuentro trabajando (rubro de la fruta) y por ende el tiempo para dedicarle a la moto no abunda. De todos modos estoy confiado en que la preparación física de la semana y las horas en motocicleta de los sábado y domingo me bastarán para pelear como corresponde”.
Visión de la nueva era del FIM
“Me hubiese gustado más que las carreras se disputaran los días domingo, ya que trabajo los sábado, pero independiente de eso me parece que la exigencia ha bajado. No estamos haciendo carreras pensando en un Six Days, sino que más bien orientándonos en el público y en atraer sponsors, es decir con un foco ligado más a lo comercial. Como pilotos esto sin duda es una pérdida, pues no nos ayuda para entrenar de cara a algo internacional, pero por otro lado es una buena iniciativa, siempre que esto genere presencia de público y la llegada de empresas que apoyen. Desde ese punto de vista pienso que nosotros sabemos perfectamente lo que implica correr un Mundial Six Days, por lo tanto se puede hacer un trabajo aparte para llegar bien preparado a esa carrera y que sea un evento costeable para el equipo nacional”.
Confianza en el éxito del Nacional de Enduro
“Confío 100% en lo que puede hacer ‘Palote’ en el campeonato. Siento que estábamos súper estancados con la organización, no porque estuvieran haciendo mal trabajo con respecto a las carreras, sino que en cuanto a lo fáciles que eran los circuitos. Pienso que lo fundamental para que el deporte no muera es correr en trazados que sean competitivos. Por ahora tenemos la incógnita sobre como se dará ese tema en adelante, pero creo que el nuevo equipo de trabajo lo hará bien porque saben la forma de hacer más comercial el deporte. Será una renovación para el campeonato y espero que entregue resultados lo más positivos posibles para el enduro nacional”.
“En Beta tenemos una gran mentalidad de equipo”
“Estoy súper contento de ser parte del equipo Beta, la verdad es que sufrieron una muy mala inversión cuando llegué a ellos, puesto que estuve lesionado y no pude rendir por más ganas que le he puesto a las carreras. Pese a aquello no han dejado de confiar en mi, de apoyarme y decirme que vaya de a poco sin apurarme en el proceso. Les agradezco un montón su soporte”.
Equipo con proyección
“Beta Trail es un equipo joven, que va con mucho tiraje de abajo, con pilotos súper comprometidos para darlo todo y así dejar las marcas en todo lo alto. Las motos son buenísimas y contamos con la materia prima para rendir de excelente forma. A esta altura del partido soy de los pilotos más viejos de la escudería, ya que tenemos un semillero de jóvenes talentos muy interesante. En Beta somos un team muy unido, ya no es la dinámica de antaño en la que cada piloto disputaba su propia carrera, sino que acá disponemos de gran una mentalidad de equipo que nos hace muy bien”.
Probando en 2T
“Este año correré sobre una Beta 300 RR 2T, un modelo que no había probado. Es una moto entretenida, amigable, que me gusta. A raíz que estoy volviendo a las carreras, preferí elegir una moto que me haga pasarlo bien y desarrollar el manejo. Después iré testeando otros modelos, ya que históricamente he estado más ligado a las motos 4 tiempos. De todos modos nunca está demás probar”.
Puerta abierta al ISDE
“No me cierro para nada a estar en una próxima selección. Quizás este año podría ser un poco prematuro, pero tengo 25 años, estoy vigente, solo necesito sumar más entrenamientos y horas de moto. Por ese lado pienso que de aquí a fines de temporada rendiré de buena forma, lo que me permitirá igualar el rendimiento que tuve en 2022 e incluso mejorarlo. Si bien dispongo de menos tiempo para el enduro que en años anteriores, tanto las ganas como el potencial para rendir bien están”.
El desafío de enfrentar a los mejores
“Será bueno enfrentarse a los seleccionados Six Days en el Nacional 2024. Me dolerá harto el orgullo el resultado de esta primera carrera (en Portezuelo), pero me encanta que así sea. Soy una persona muy competitiva y esas lesiones me hacen extremadamente bien para motivarme y querer superarme… y superarlos obviamente, jajaja”.
