Uno de los temas más recurrentes en los paddock de los diversos campeonatos motociclísticos de nuestro país es la crítica que se realiza a los pilotos por no conocer al pie de la letra el reglamento técnico y deportivo del torneo en el cual están compitiendo.
En toda disciplina deportiva es primordial estudiar las normativas, por lo que en S Motos comenzaremos a desglosar distintos puntos reglamentarios que son fundamentales en las carreras, partiendo con un capítulo orientado a los 20 puntos que son sinónimo de desclasificación en una fecha puntuable del Nacional de Enduro.
Toma lápiz y papel, o en su defecto guarda bien el archivo en tu teléfono/computador, y anota las situaciones que se deben evitar en las pruebas del FIM.
MOTIVOS DE EXCLUSIÓN EN LAS CARRERAS DEL NACIONAL DE ENDURO
1- Conducir sin casco en cualquier momento desde el inicio hasta el término de la prueba.
2- Recibir repuestos y/o herramientas en zona no autorizadas.
3- Motocicleta no cumple los requisitos de cilindrada para su categoría.
4- Trabajar en la motocicleta en el área de salida, antes de que la señal de partida haya sido dada.
5- Comportamiento antideportivo en cualquier lugar de la competencia
6- Abastecer combustible o hacer reparaciones en el Parque Cerrado
7- Fumar en el Parque Cerrado, en el Parque de trabajo o en Abastecimiento
8- Abastecer de combustible afuera de las áreas indicadas para tal fin
9- Llevar combustible fuera del estanque de la moto
10- No apagar el motor durante el abastecimiento de combustible
11- No descender de la motocicleta durante el abastecimiento
12- Ejecutar cualquier tipo de soldadura
13- Usar cualquier tipo de fuerza motriz extraña o ayuda externa
14- Ayuda externa en lugares no autorizados Estar acompañado por otro piloto (mochilero)
15- Manejar fuera de la ruta establecida
16- Manejar contra el sentido del tránsito en cualquier área del evento
17- Acortar el trayecto en una prueba especial
18- No respetar las leyes de tránsito locales
19- Alterar una tarjeta de control horario, de control de paso o usar la tarjeta de otro piloto (conducta sujeta a sanciones mayores según Comisión de Disciplina)
20- No pasar por un control horario
