Por Ignacio Psijas
Fotos: Claudio Morales
Foto portada: Matías Horta junto a los pilotos que conformaron la primera pre-selección rumbo a MXoN
En diálogo a fondo con S Motos, el actual coach de la selección chilena del Motocross de las Naciones no solo invita a todos los fanáticos para que sean parte del Ride Day a beneficio de la selección que se desarrollará el próximo 14 de septiembre en Círculo MX, sino que además detalla el ambicioso plan que está trabajando junto a la FMC para profesionalizar el motocross nacional y de este modo ampliar la presencia de ‘la roja’ del cross también a torneos femeninos, infantiles y latinoamericanos.
¿Cuál es tu balance global de este mes completo entre sesiones de pre-selección B y A? ¿Se cumplió el objetivo de lo que buscabas con este método de clasificación a MXoN?
“Mi análisis es muy positivo, el llamado fue respondido por varios pilotos, tuvimos una pre-selección histórica con 7 exponentes de punta disputándose dos cupos, lo cual considero muy bueno tomando en cuenta que no pudieron estar (por distintos motivos) en la instancia final Ruy Barbosa, Hardy Muñoz y Nicolás Israel. Eso prueba que tenemos nivel y recambio”.
Pasando de lleno a lo visto este miércoles en Círculo MX, ¿qué feeling te dejó el rendimiento expuesto por Rojas, Villaronga y Pavez?
“Muy bueno. El ‘Toro’ Rojas es el piloto con mayor experiencia y manejo más cerebral, Villaronga es el de andar más aguerrido y Pavez viene a ser el más rápido, pero también el más errático. Tras los entrenamientos debo decir que fue espectacular el rendimiento mostrado por Diego, nos dejó a todos un poco fuera de lugar, se ha motivado y ha estado entrenando fuerte, mientras que Villaronga le ha dado con todo pese a tener un pie roto, al igual que ‘Bimbo´ que está saliendo de una lesión. Tengo puros Pit Bull para el MXoN”.
¿Cuáles piensas fueron las claves que decantaron en el mejor andar general del ‘Toro’ y Chechín por sobre un ‘Bimbo’ que había partido tan bien la temporada del Nacional MX?
“Pienso que primó la tranquilidad. Villaronga es el actual campeón y tiene los pergaminos, y el ‘Toro’ es un veterano con mucha experiencia en el cuerpo, mientras que Pavez tras dos MXoN y algunas carreras tanto en Estados Unidos como Argentina tiene un poco más de presión por ser el líder en la categoría máxima de nuestro motocross y mostrar que es el más rápido”.
Como DT, ¿cuáles estimas son las áreas a nivel deportivo en que más se deberá trabajar de aquí a octubre para maximizar las opciones de Rojas y Villaronga en MXoN?
“Hacer horas motos, ponerse fuertes en lo físico, ya que el Motocross de las Naciones contempla tandas de 30 minutos + 2 vueltas, a lo cual no están acostumbrados en Chile. En el caso puntual de ‘Chechín’ será clave también que se recupere bien de su lesión en el tobillo para llegar lo mejor preparado a la carrera. De todos modos, creo y confío en los dos, sé que darán lo mejor de si, tienen experiencia y saben lo que deben hacer”.
Sabemos que aún queda dinero por reunir para llegar en buenas condiciones a la competencia en Gran Bretaña. ¿Qué actividades se vienen para este fin de semana y el futuro próximo?
“El sábado 14 de septiembre se realizará un Ride Day con S Motos como nuestro partner oficial. Será un evento en beneficio de la selección chilena, en el cual tendremos entrenamientos controlados con transponders de arriendos para aquellos que lo quieran contratar. Habrá música con Lucas Nilson, quien es el locutor oficial del Chile MX, también contaremos con regalos, concursos y una subasta con varios productos, incluyendo un casco y chaqueta de Nacho Cornejo, ropa de Benja Garib, algunas poleras autografiadas por pilotos del AMA y un pack de entrenamientos de una semana en Pro Full Wheels (Estados Unidos) avaluados en 3.000 dólares, por lo quien gane esa subasta solo tiene que comprar pasaje y costear su alimentación, puesto que el resto (transporte, moto y alojamiento) está incorporado en el paquete. Espero que todos se motiven, difundan el evento y asistan en pro de nuestra selección.”
Eso no es todo.
“Estamos trabajando con un centro de eventos para que el Motocross de las Naciones pueda ser transmitida en vivo. De ese modo los asistentes, tras la compra de una entrada, tendrán la oportunidad de seguir las clasificaciones del sábado y las carreras del domingo. Habrá diferentes formatos de entrada, una para los que pueden ir a un solo día, otra para aquellos que deseen estar en ambas jornadas, y además están las opciones pago en puerta y pre-venta. Estoy muy contento con lo conseguido hasta ahora, ya que hemos recibido apoyo de empresas y solo nos resta por juntar 3 millones de pesos, lo que no es tanto”.
Este será el tercer año de Chile en MXoN. ¿Cuál es tu idea de desarrollo pensando en la consolidación de un buen equipo y que este evento se convierta en un clásico para el motociclismo chileno tal como lo ha sido el Six Days?
“Efectivamente ese es nuestro plan mayor, que esto no sea solo la choreza de estar ahí, sino que una constante a lo largo del tiempo y que de esta forma tanto en Estados Unidos como en los países de Europa sepan que Chile estará presente cada año de forma estable. Tenemos pilotos muy fuertes que están siendo una inspiración para el recambio, y en ese sentido actualmente una de las estrategias más importantes que hemos ido desarrollando junto a la federación (FMC) es profesionalizar el proyecto y lograr el apoyo del Ministerio del Deporte, a través del Ministro Jaime Pizarro (con el que sostendrán una reunión en octubre), para que mediante el MXoN salgan también los fondos para participar en el Motocross de las Naciones Latinoamericanas, sin dejar de lado el plan de promover una selección femenina y además una selección infantil para que pueda correr todos los años los mundiales de 125cc, 85cc, 65cc y 50cc. Por ahora estamos de lleno en los adultos, pero la intención es ampliarnos a las mujeres, a los infantiles y a los torneos latinoamericanos. Queremos recibir el apoyo del país y no estar siempre dependiendo de colectas y del aporte de amigos, conocidos y amantes del deporte. Todos los que estamos inmersos en el proyecto del MXoN, incluidos pilotos, sus mecánicos, Rodrigo Concha y yo, somos profesionales de las motos, vivimos de esto, por lo tanto componemos una selección que trabaja a full durante cuatro meses por este evento y que merece trabajar financiada por el gobierno a través de la gestión de la FMC”.
