La firma alemana fabricó en formato Concept su nuevo modelo F450 GS. La moto lanzada en el Salón EICMA de Milan viene acompañada de potencia, sofisticación y ligereza, características que hacen pensar en un futuro como máquina participante en el Dakar, objetivo que el propio BMW no esconde como una posibilidad.
Fuente: motorpasionmoto.com
Que las trail ligeras están de moda es un hecho. Y que BMW necesitaba algo más que la G 310 GS para plantar cara en este sector es otro hecho. Pues aquí está en forma de concepto.
Nace bajo la evidente línea de ADN de la familia GS. Es una versión en miniatura de la R 1300 GS, a la que copia en prácticamente todo. Evidentemente, es mucho más compacta, y con los mismos colores de su hermana GS grande azul, blanco y rojo sobre una base en Racing Blue metálico.
La gran novedad viene en el motor, el bicilíndrico en línea de 48 CV. Pero no sería una buena moto de campo si no pesara poco; sobre la báscula exhibe 175 kilos, lo que la pone como una de las más ligeras del sector, aunque no es la que más.
En cuanto a la parte ciclo, viene equipada con una horquilla invertida ajustable y un amortiguador trasero con regulación de la amortiguación. También llega con el sistema BMW Motorrad ABS Pro para adaptar la frenada al ángulo de inclinación y varios modos de conducción configurables. Todo ello ajustable a través de la pantalla TFT de 6,5 pulgadas.
El carácter offroad termina de acentuarse con unas ruedas de aleación ligeras con unas medidas de 19 pulgadas delante y 17 pulgadas detrás. Lo que se dice, incluso, es que BMW podría volver al Rally Dakar con esta moto.
Al menos eso es lo que sugiere la marca. «¿Hacia Dakar? Quien dice todoterreno, dice Dakar. El rally más grande del mundo, donde BMW ha sido múltiple ganador. Hoy en día todos los pilotos del Dakar conducen motocicletas con una cilindrada de 450 cc . Quién sabe qué le deparará el futuro a la nueva BMW F 450 GS». Desde luego, es una sólida base.
En el EICMA estaba, pero solo a modo de concepto, repetimos. Es decir, que no está presentada ni terminada. Ese momento llegará, lo más probable, en 2025. Y según el jefe de proyecto, será lo más parecida posible a lo que hemos visto en el EICMA. Evidentemente, tampoco hay precio por ahora.
