Foto portada: La nueva ley sale con el respaldo prácticamente unánime de la Cámara de Diputados
Fue una lucha ardua y estratégica liderada por la diputada y ex atleta profesional Erika Olivera en conjunto con el destacado motorista Max Schnitzer -más el apoyo de otros políticos y abogados- para sacar en un tiempo razonable la nueva norma (en un país donde las leyes pueden demorar décadas en salir). Pero, ayer la Cámara de Diputados dio luz verde a la llamada »Ley Jacinta», que no solo honra la memoria de la pequeñita Jacinta González Schnitzer, nieta de Max que fue atropellada por un mayor de 80 años no apto para conducir según el informe médico, sino que busca fortalecer la seguridad vial y evitar en lo posible nuevas tragedias.
El periodista Michel Nahas Miranda de cnnchile.com escribió la siguiente crónica…
»La iniciativa busca reforzar la exigencia de aptitudes físicas y sicológicas para quienes saquen o renueven la licencias de conducir con el objetivo de mejorar la seguridad vial»
En una votación casi unánime, la Cámara de Diputadas y Diputados aprobó el proyecto conocido como Ley Jacinta, que busca modificar la Ley de Tránsito para exigir aptitudes físicas y sicológicas necesarias para la conducción de vehículos motorizados.
La iniciativa honra la memoria de Jacinta González, una bebé de 5 meses que falleció tras ser atropellada por un conductor de 80 años con un cáncer terminal.
Ahora pasa al Senado para su segundo trámite constitucional.
Un proyecto con enfoque en la seguridad vial
La diputada Erika Olivera, autora del proyecto, destacó el impacto que espera lograr esta normativa:
“Lo más importante de esta iniciativa es que consigamos una muy buena ley que sea un aporte a la seguridad vial de nuestro país. Queremos que se tome conciencia de la responsabilidad que implica conducir un vehículo y que las condiciones de salud sean óptimas para proteger tanto a los conductores como a la población.”
Por su parte, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, enfatizó en el trabajo conjunto con la familia de Jacinta y el Parlamento para sacar adelante este proyecto:
“Conducir un vehículo es una responsabilidad, no un juego. Este avance es clave para fortalecer el proceso de entrega de licencias y garantizar conductores aptos para un manejo seguro. Este proyecto complementa esfuerzos recientes, como la Ley Martín, aprobada para mejorar la seguridad en el transporte escolar.”
El abuelo de Jacinta, Max Schnitzer, subrayó la importancia de avanzar en legislaciones que promuevan la seguridad vial:
“Este proyecto de ley será un manto protector del Estado para los miles de víctimas de accidentes en Chile. Es un paso hacia conductores más seguros y un respaldo a quienes sufren estas tragedias.”
En tanto, el padre de Jacinta resaltó el componente humano de la normativa:
“Esta ley no solo busca salvar vidas, sino también brindar apoyo emocional, penal y económico a quienes pierdan a un ser querido en un accidente. Es un avance necesario.”
Detalles de la Ley Jacinta
El proyecto incorpora diversas modificaciones clave:
- Exámenes y declaraciones:Los postulantes a licencias deberán declarar bajo juramento no padecer enfermedades inhabilitantes. Las municipalidades verificarán la idoneidad física y sicológica de los conductores.
- Mejoras en vehículos:Se exigirá la incorporación de espejos laterales, cámaras o dispositivos equivalentes en vehículos sin retrovisión interna.
- Seguridad en motocicletas:Se regulará el transporte de pasajeros menores, prohibiendo su ubicación entre el conductor y el manubrio.
- Modificaciones al SOAP:Aumentan las indemnizaciones por muerte o incapacidad total permanente a 600 UF, con compensaciones específicas para otros casos.
- Sanciones:Declarar falsamente condiciones médicas será motivo de cancelación de la licencia, además de multas y tipificación como infracción grave.
- Fuero laboral:Se garantiza un mes de fuero para trabajadores que hayan perdido un hijo.
Plazos de implementación
El proyecto establece que los reglamentos necesarios deberán ser dictados dentro de 12 meses por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, junto con el Ministerio de Salud. Las modificaciones entrarían en vigencia 90 días después de la publicación de estos reglamentos.
