Por Daniel Pérez Pavez
Foto portada: Matteo de Gavardo confía en la capacidad de los cuatro pilotos chilenos para competir en el Six Days que se realizará en octubre en Portugal.
Ya en su cuarto año como mecánico de competición de la poderosa escudería española WP Eric Augé y con un caudal de experiencias valiosas en su bagaje personal, Matteo de Gavardo se siente satisfecho y orgulloso del camino recorrido. A los 24 años, ya pudo ser mochilero del astro hispano Jaume Betriu y mecánico del campeón latino de Enduro, Juampi Clericus, entre otros objetivos que jalonan su quehacer actual en Europa y a pocos días se sumarse a la legión de especialistas que llegarán a dar vida al famoso Six Days en Portugal.
Desde febrero de 2023 el ex piloto huelquenino desarrolla una nueva etapa, luego de estudiar para ser mecánico y sumarse a un equipo técnico de alto nivel europeo al que se refiere como “una verdadera familia. Tanto en el Campeonato Nacional como Mundial he tenido la suerte de estar con Eric Augé, quien me dio la posibilidad de trabajar con él una vez que no seguí piloteando en las carreras. Permanecí en el equipo como mochilero. Luego probé un tiempo en Velocidad y finalmente volví al team de Eric. Imagínense que cuando aún estaba en la universidad llegaba un lunes de carreras en Suecia y el martes debía que volver a clases, rendir exámenes y al fin de semana estar trabajando en otra competencia. Fue un período estresante, porque en las semanas sin carreras trabajaba en un taller, pero todo eso valió la pena”, recuerda.
El equipo WP Eric Augé afina los detalles finales para viajar a Portugal.
A Portugal los motores
Por estos días la escudería a la que pertenece como mecánico, WP Eric Augé, alista su contingente profesional y técnico para trasladarse al Six Days de Portugal. El hijo menor del recordado campeón chileno Carlo de Gavardo y hermano de Tomás reside en Oliana, ubicada en la provincia de Lérida, 153 kilómetros al norte de Barcelona, y es un integrante full time del equipo WP Eric Augé, que prestará asistencia mecánica, mantención y alimentación a numerosas delegaciones de distintos países.
Confiesa que la experiencia de estos años en España supera plenamente sus expectativas, “no sólo porque acá hay muchos recursos para trabajar y un alto profesionalismo en todo sentido, sino porque llegué a un equipo que me ha brindado una tremenda acogida en lo personal y respeto profesional. Siempre estaré muy agradecido de esta oportunidad que me ha hecho crecer en todo sentido. Es un privilegio tener un jefe como Eric (Augé), quien realmente es un 10 conmigo, tiene mucha experiencia en lo que hace y siempre va a buscar lo mejor para mi”, reconoce.
Matteo también entiende que en su fortaleza emocional para afrontar esta etapa incide significativamente su madre, Pamela Cano, quien “se vino a vivir a España para acompañarme, aparte de desarrollar sus actividades, y aunque no vivimos juntos sé que siempre está cerca mío”.
Con Portugal en el horizonte, reconoce que “el Six Days de Portugal es trascendente, en lo mediático y en cuanto a la competición. Un equipo como el nuestro tiene muchas cosas que preparar y organizar para atender a los clientes, con 50 motos y un gran grupo humano, donde los mecánicos son muy importantes”.
Dentro de sus funciones, Matteo también ha sido mochilero en el Enduro: “Un ‘angelito’, como le llaman en la jerga del motociclismo, porque uno va a acompañando a un piloto y gestionando la carrera en una moto gemela fuera de la pista. Uno va entregando instrucciones y el piloto debe guiarse por esas indicaciones”, detalla.
De Gavardo es uno de los mecánicos que forma parte de la escudería española.
Confianza en el equipo chileno
Sobre las posibilidades de la escuadra chilena que lidera Christian Soto , De Gavardo sostiene que “hay un muy buen equipo en World Trophy. Tanto Camilo Herrera como Benjamín Herrera son muy fuertes, entre ellos dos la vara es muy alta. Después, también está *Agustín Cortez, que es más joven pero muy rápido. Y que pienso le va a ir bien, va en una KTM300; se ha adaptado bien y es un piloto que ha sido campeón de Chile muchas veces. Y ‘Chechín’ Villaronga es un piloto de motocross que creo que en la arena va a volar… O sea, es su fuerte, los dos o tres días de arena él puede responder muy bien y supongo que va a dar un muy buen resultado para Chile”.
*Respecto al cabildano Agu Cortez, hombre probado en mil batallas, su participación en Grándola ojalá se reconfirme pronto, debido a una lesión de hombro que sufriera antes de la Sprint Cup internacional y que lo dejó fuera de la misma, como también de la 7a fecha del Zonal Centro (no obtuvimos respuesta de su parte)
El Six Days no es novedad para De Gavardo, quien afirma que “la carrera es muy larga y al final, para mí, Chile siempre es candidato”.
Y en ese análisis puntual -que no incluye a los Juniors ni a las mujeres- asegura que “de Latinoamérica somos los mejores y al venir a pelear acá con los europeos siempre hay posibilidades, porque la carrera es larga. Son pruebas que técnicamente no son tan difíciles, más bien de larga duración, entonces creo que vienen con un buen rodaje de todo el año, porque ellos corren en el Nacional de Enduro FIM, la Sprint Cup y que a veces tienen cosas difíciles, pero que normalmente no son tan complejas como el mundial. Vienen con mucha más chispa, muy rápidos. Chile tiene muy buen equipo y hará un buen papel en Portugal”.
