Foto principal: El tradicional concurso español de "Triumph Originales" distinguió a un equipo de Alicante entre 7 países que buscaron a la Scrumble que mejor interpretó una "cápsula del tiempo".
- En sencillo una Una moto scrambler es un tipo de motocicleta de estilo clásico que combina capacidades tanto para el asfalto como para caminos de tierra, off-road
El estilo vintage identifica a la moto Scrambler inspirada en las máquinas de los años 50 y 60 y su versatilidad en distintos terrenos. Diseñada para brindar una experiencia de conducción versátil en carretera o fuera de ella, está dotada de neumáticos todoterreno, suspensión elevada y diseño robusto que invitan a desafiar la aventura. El concurso «Triumph Originales 2026″ reunió hace pocos días en España a siete preparadores de Canadá, China, Francia, Italia, Reino Unido, Estados Unidos y el país anfitrión. El motivo de la competencia era inspirarse en una “cápsula del tiempo” para trabajar sobre una Scrambler reinterpretando distintos momentos en la historia de este tipo de motos.
La temática apuntaba a una tradición de las Scrambler, nacidas de la transformación de motos de carretera para afrontar terrenos difíciles y competición. El jurado valoraba la relación entre la idea y su ejecución, pero también daba puntaje a la originalidad del proyecto, el nivel de fabricación y la capacidad de modificar de manera profunda la Triumph 400 XC sin perder su identidad.
En ese contexto, la propuesta de Tamarit Mortorcycles -de Alicante- fue la ganadora con “Miura”, desarrollada sobre la Triumph Scrambler 400 XC, que se impuso en la votación del público y obtuvo la mayor puntuación del jurado internacional.
La ganadora 2026 fue diseñada y adaptada por un equipo técnico de Alicante.
Según los jueces, el modelo eligió como referencia los años 60, época en la que muchas motos de carretera empezaron a recibir modificaciones para correr o circular sobre tierra. Y tanto los neumáticos de tacos como los manillares más anchos y escapes elevados también formaban parte de ese lenguaje.
Los especialistas destacaron que “la preparación trabaja sobre las geometrías, las suspensiones y varios componentes específicos”. El resultado declarado es un peso aproximado de 155 kg, unos 25 kg menos que la Scrambler 400 XC de partida. Se buscó una moto más liviana, más alta y con una silueta más asociada a las carreras sobre tierra.
La carrocería adopta una línea estilizada, con decoración dominada por el blanco y rojo y detalles inspirados en España.
Los integrantes del jurado subrayaron puntos concretos: por ejemplo, Eric Hendricx valoró la ingeniería y la fabricación, Chase McQueen señaló su carácter de moto de carreras y los toques hispánicos, y Satoshi valoró el equilibrio entre diseño, funcionalidad y ejecución técnica.
Por su parte, Quique Berna, responsable del equipo ganador, explicó que la empresa trabaja desde sus comienzos “con la idea de crear motos capaces de convertirse en un legado. De este modo, se mantiene una esencia vigente con el paso de los años”.
La Scrambler 100 de Ducati encarna la libertad refinada y contemporánea de la Scrambler 800 Nightshift y el espíritu auténtico de la 250 Scrambler de 1962, el modelo que asentó a la factoría italiana en el mercado americano.
El decálogo de la Scrambler
- Neumáticos mixtos: Diseñados para proporcionar un buen agarre tanto en carretera como en terrenos irregulares.
- Suspensión elevada: Ofrece mayor recorrido para absorber mejor los baches y terrenos accidentados.
- Escape elevado: Ubicado en una posición alta para evitar daños y permitir un mejor rendimiento en terrenos irregulares.
- Manillar amplio: Proporciona una mejor maniobrabilidad y control, especialmente en terrenos difíciles.
- Asiento plano y largo: Facilita el movimiento del piloto y del pasajero, mejorando la comodidad y el control.
- Protecciones adicionales: Incluyen protectores de motor y cubiertas para proteger la moto en condiciones adversas.
- Estilo retro: Diseño clásico y vintage que evoca las motos de las décadas de 1950 y 1960.
- Chasis ligero: Construcción que facilita la maniobrabilidad y el manejo en terrenos variados.
- Faro redondo: Con un diseño tradicional que se complementa con el estilo retro de la moto.
- Guardabarros elevados: Facilitan el uso en terrenos embarrados o con piedras, evitando obstrucciones y daños.
