Foto portada: Nacho Cornejo tiene vasta experiencia corriendo tanto en Marruecos como Portugal, este último país base de operaciones por largo tiempo de los entrenamientos realizados por su equipo Hero MotoSports
@dakarrally
En una decisión inédita Amaury Sport Organisation (ASO) ha hecho oficial la reestructuración del trazado para el Rally Dakar 2027. La prueba de rally raid más exigente del planeta abandonará temporalmente Arabia Saudita (sede del evento desde 2020) para regresar a sus orígenes geográficos: la competición se iniciará en Portugal para luego concentrar su actividad en Marruecos con una edición que tendrá actividad entre el 9 y 23 de enero.
Esta medida, calificada por la propia organización como «excepcional y puntual», responde a los recientes acontecimientos geopolíticos en la región del Oriente Medio, lo que llevó a ASO y a la Saudi Motorsport Company a renunciar de mutuo acuerdo a la ruta originalmente pensada en Arabia Saudí. Sin embargo, la pausa saudí será breve: en 2028 el evento regresará a territorio arábigo para celebrar las cinco décadas de historia del mítico raid.
4.300 km de especiales
El diseño técnico del Dakar 2027 romperá de forma radical con la monotonía de las pistas habituales de ediciones anteriores. Con un prólogo y la primera etapa fijados en la provincia portuguesa de Algarve (Loulé/Faro), la caravana cruzará el estrecho para adentrarse en Marruecos.
Datos del nuevo trazado:
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Distancia total: Más de 4.300 kilómetros cronometrados de especiales.
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Etapas: 1 prólogo, 12 etapas y la inclusión de 1 vivac refugio.
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Recorrido marroquí: Desde la zona Oriental en el noreste hasta las Provincias del Sur a las puertas de Dajla, para luego remontar la costa atlántica hasta la meta final.
«Este trazado rompe claramente con los recorridos tradicionales. Los competidores encontrarán pistas menos pedregosas, territorios vírgenes y dunas omnipresentes en todas las jornadas.»
— Dirección de Carrera / ASO
CRONOGRAMA DE ETAPAS
Condiciones para los equipos
A pesar del cambio de logística, ASO ha garantizado estabilidad en los costos y en la homologación de los participantes ya inscritos en la plataforma Rally Register:
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Cierre de inscripciones: 20 de noviembre de 2026.
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Pago total de derechos: 30 de noviembre de 2026.
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Sin cambios de tarifas: Mantenimiento de precios para competidores y vehículos de asistencia.
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Categoría Motos: Proceso cerrado desde julio de 2026. No se permitirán nuevas incorporaciones ni sustituciones de pilotos.
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W2RC 2027 (FIA): La asignación de números de carrera permanentes exigirá solicitud formal previa al 18 de noviembre de 2026.
| Aspecto | Detalles Logísticos |
| Alojamiento inicial | Acreditación en el paddock de Loulé/Faro abierta desde el 5 de enero. Los equipos deberán ser autosuficientes en comida hasta el 9 de enero. |
| Catering oficial | Operativo a partir de la mañana del 9 de enero con el servicio de desayuno. |
| Combustible Competición | Suministro a cargo de la organización solo durante las especiales para Moto, Challenger y SSV. En enlaces y vivacs, el repostaje será libre en gasolineras. |
| Combustible Asistencia | Prohibido el acceso al refuelling interno del vivac. Repostaje exclusivo en estaciones de servicio en carretera. |
Altas expectativas
El anuncio ha despertado entusiasmo entre los competidores veteranos y los aficionados de la «vieja escuela», quienes anhelaban el retorno de la mística del desierto del Sahara. La última vez que el rally pisó suelo africano antes de su salto a Sudamérica fue en 2007, por lo que la edición de 2027 promete convertirse en un capítulo memorable del automovilismo de resistencia.
Paréntesis antes del 50° aniversario
El traslado a Portugal y Marruecos no supone un adiós definitivo a Oriente Medio. Según el plan trazado por la organización, la prueba regresará a Arabia Saudí en enero de 2028, coincidiendo con la celebración del 50.º aniversario de la historia del Dakar.
Hasta entonces, el Dakar de enero de 2027 ofrecerá un viaje con aroma a nostalgia para los aficionados veteranos y un desafío inédito para la nueva generación de pilotos: cruzar dos continentes en dos semanas de pura supervivencia sobre ruedas, reto que entre los pilotos chilenos solo es conocido por Francisco López, quien en 2007 fue parte del último evento dakariano en territorio africano, aunque con inicio en continente europeo (Portugal).
EL DATO
Marruecos es el 7° país más visitado por el Rally Dakar con 13 apariciones, mientras que Portugal -sede del arranque de la edición 2027- anota hasta el día de hoy 3 presencias en el rally más duro del orbe.
DAKARIANOS CHILENOS PRESENTES EN EDICIONES AFRICANAS
1989 Enrique Pinochet (navegante categoría autos)
1991 Pedro Palacios (categoría autos)
1996-2006 Carlo de Gavardo (categoría motos)
2002 Luis Eguiguren (categoría motos)
2005 Pablo Levalle (categoría motos)
2007 Francisco López (categoría motos)
